कुलपती म्हणतात की ती या संसदेला ‘कल्याण अछूत ठेवू शकत नाही’ कारण अर्थसंकल्प सुरू आहे | कल्याण

रेचेल रीव्ह्सने म्हटले आहे की ती या संसदेला “कल्याण अस्पर्श सोडू शकत नाही”, ट्रेझरी अपंग लोकांसाठी कार प्रदान करण्याच्या योजनेसाठी £1bn पर्यंत कर सवलत घेण्याचा विचार करत असल्याचे समजते.

कुलपतींनी एका मुलाखतीत पुढील महिन्याच्या अर्थसंकल्पापूर्वी कल्याणासाठी तिचा विचार मांडला, पूर्वी तिला कपात करावी लागेल असे सांगितले. आणि कर वाढवा.

“आम्ही कल्याण अछूत ठेवू शकत नाही,” तिने चॅनल 4 न्यूजला लाभ प्रणालीतील बदलांबद्दल विचारले असता सांगितले. “आम्ही हे संसदीय अधिवेशन संपुष्टात आणू शकत नाही आणि मी मुळात काहीही केले नाही … आम्हाला योग्य मार्गाने सुधारणा कराव्या लागतील आणि लोकांना सोबत घेऊन जावे लागेल.”

या वर्षाच्या सुरुवातीला झालेल्या बंडानंतर सरकारला अपंगत्वाच्या फायद्यांमध्ये अब्जावधी पौंडांची कपात सोडून द्यावी लागली. श्रम बॅकबेंचर्स, परंतु ते एप्रिल 2026 पासून सार्वत्रिक क्रेडिटच्या आरोग्य घटकाच्या भविष्यातील दावेदारांसाठी कपात करत आहे.

आता मोटेबिलिटी योजनेसाठी कर सवलत काढून टाकण्याचा विचार केल्याचे समजते, ज्या अंतर्गत अपंग व्यक्तींना सरकारद्वारे अनुदानित कारवरील व्हॅट आणि विमा प्रीमियम करातून सूट देण्यात आली आहे.

व्हाईटहॉलच्या सूत्रांनी सांगितले की, कर सवलत संपवण्याचा विचार सुरू आहे, परंतु कोणताही निर्णय घेण्यात आलेला नाही. त्यांनी मोटेबिलिटी कारसाठी पात्रता निकष कमी करण्याची कल्पना कमी केली, परंतु व्हॅट आणि विमा प्रीमियम कर सूट रद्द करण्याचा पर्याय “अधिक शक्यता” असल्याचे सांगितले.

विचाराधीन आणखी एक बदल म्हणजे या योजनेतून BMW आणि मर्सिडीज सारख्या लक्झरी ब्रँड्स काढून टाकण्याची कल्पना, ज्या अंतर्गत अल्पसंख्याक दावेदार अधिक प्रीमियम कार मिळविण्यासाठी आगाऊ रक्कम घेतात. हे प्रीमियम ब्रँड 800,000 मोटेबिलिटी कारपैकी फक्त 40,000 किंवा सुमारे 5% बनवतात.

मोटेबिलिटी कारच्या किंमत टॅगमध्ये VAT आणि विमा प्रीमियम कर जोडणे म्हणजे अधिक दावेदारांना त्यांच्या कारसाठी आगाऊ पैसे भरावे लागतील. अंदाजानुसार ते सुमारे £1.2bn आणू शकते, जरी व्हाईटहॉल स्त्रोतांनी सुचवले की ते तितके वाढवण्याची शक्यता नाही.

बेनिफिट बिलामध्ये थेट कट नसला तरी, मोटेबिलिटी स्कीमसाठी कर सवलत कमी करण्याचे आणखी प्रयत्न अजूनही विवादास्पद असतील, समीक्षकांनी ट्रेझरीला अपंग लोकांच्या चिंता ऐकण्याचा इशारा दिला आहे.

जेम्स टेलर, चॅरिटी स्कोपचे स्ट्रॅटेजी डायरेक्टर, म्हणाले की यामुळे “संपूर्ण ब्रिटनमधील अपंग लोकांवर अतिरिक्त खर्च होऊ शकतो”. “मोटेबिलिटी हा अपंग लोकांसाठी अनुकूल कार वापरण्यास सक्षम होण्याचा एक किफायतशीर मार्ग आहे. बऱ्याचदा या कारमध्ये उपकरणे, काळजी घेणारे आणि अपंगत्वाशी संबंधित सहाय्यक सामावून घेण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे,” तो म्हणाला.

“तुम्ही अपंग असाल तर जीवनाची किंमत जास्त आहे. ऊर्जा आणि दैनंदिन जगण्याचा खर्च संपूर्ण मंडळात जिद्दीने जास्त आहे. सरकारने अपंग लोकांवर खर्च वाढवण्याचा विचार करू नये. ते अधिक अपंग लोकांना एकटे ठेवू शकतात आणि कामात येण्यास कमी सक्षम होऊ शकतात.”

ट्रान्सपोर्ट फॉर ऑलच्या अपंग गटाच्या सह-मुख्य कार्यकारी एम्मा वोगेलमन म्हणाल्या: “अपंग लोक म्हणून आम्हाला अनेकदा सार्वजनिक वाहतूक निरुपयोगी वाटते – तुटलेले फुटपाथ, अस्तित्त्वात नसलेले बस मार्ग आणि खचाखच भरलेले स्थानके आम्ही नेव्हिगेट करू शकत नाही. मोटेबिलिटी कार बदलते – ती आम्हाला काम करण्यास, खरेदी करण्यास आणि शाळेच्या दैनंदिन जीवनापासून दूर राहण्यायोग्य योजनेपासून दूर ठेवते. कुलपतींना आमचे स्वातंत्र्य हिरावून घ्यायचे आहे का?

मोटेबिलिटी स्कीममधील कपात याआधी कंझर्व्हेटिव्ह्सचा पाठिंबा आहे. छाया कार्य आणि निवृत्ती वेतन सचिव हेलन व्हेली यांनी शुक्रवारी सांगितले की कुलपती “आमच्या नेतृत्वाचे अनुसरण करीत आहेत”.

“मला आनंद आहे की ती आमच्या कल्याणकारी घोषणांवर लक्ष ठेवत आहे, परंतु सरकारने कल्याण निश्चित करण्यासाठी आणि मोटेबिलिटी स्कीममध्ये सुधारणा करण्यासाठी बरेच काही केले पाहिजे,” ती म्हणाली.

“गंभीर अपंग लोकांसाठी गतिशीलता असली पाहिजे. म्हणूनच कंझर्व्हेटिव्ह लोक निम्न-स्तरीय मानसिक आरोग्य समस्या आणि न्यूरोविविधता – जसे की सौम्य उदासीनता आणि ADHD – मोफत कार मिळणे थांबवतील. आम्ही मोटेबिलिटीवर लक्झरी कारसाठी करदात्यांना निधी देणे देखील थांबवू, त्याऐवजी प्रत्येक पैसा अपंग लोकांच्या समर्थनाकडे जाईल याची खात्री करून घेऊ.”

लोकांना “मोफत कार” देण्याऐवजी, मोटेबिलिटी स्कीम अपंग लोकांना त्यांचे वैयक्तिक स्वातंत्र्य पेमेंट (पीप) वापरून नवीन कार तीन वर्षांसाठी भाड्याने देण्याची परवानगी देते. ही योजना एका खाजगी कंपनीद्वारे चालवली जाते, ज्याची देखरेख एका धर्मादाय प्रतिष्ठानद्वारे केली जाते, जी नवीन कार खरेदी करते आणि नंतर त्या विकण्यापूर्वी तीन वर्षांसाठी दावेदारांना भाड्याने देते.

रॅचेल मास्केल, कामगार खासदार जे सरकारच्या बेबंद अपंगत्व कपातीचे सर्वात कठोर टीकाकार होते, म्हणाले की “सरकारने सह-उत्पादनाची प्रक्रिया स्वीकारली पाहिजे. [involving disabled people] आणि नंतर पुराव्याचे अनुसरण करा … यादृच्छिक टॉप-स्लाइसिंग किंवा कट बहुतेक वेळा दीर्घकाळात जास्त खर्च करतात”.

कोषागाराच्या प्रवक्त्याने सांगितले: “आम्ही आथिर्क कार्यक्रमांबाहेरील कर बदलांबद्दलच्या अनुमानांवर भाष्य करत नाही.”

या वर्षाच्या सुरुवातीला अपंगत्व लाभ कमी करण्याचे कामगारांचे प्रयत्न मोठ्या प्रमाणात सोडून दिले गेले असताना, सरकारी सूत्रांनी सुचवले की कुलपतींचा विश्वास आहे की ही प्रणाली सध्याच्या स्वरूपात टिकाऊ नाही आणि काही प्रकरणांमध्ये लोकांना काम शोधण्यापासून परावृत्त करते.

रीव्सने तिच्या २६ नोव्हेंबरच्या बजेटमध्ये कर वाढ आणि खर्च कपातीचे महत्त्वपूर्ण पॅकेज सादर करण्याची अपेक्षा आहे. बजेट आर्थिक वाढीसाठी जबाबदारी (OBR) अंदाज.

इन्स्टिट्यूट फॉर फिस्कल स्टडीज (IFS) ने गुरुवारी सांगितले की कुलपतींना कर वाढीसह कल्याण बचतीकडे पुन्हा पाहण्यास भाग पाडले जाऊ शकते. IFS ने सांगितले की पर्यायांमध्ये पेन्शन ट्रिपल लॉक रद्द करणे, आरोग्य-संबंधित आणि अपंगत्व लाभ कमी करण्यासाठी नवीन मोहीम आणि विशेष शैक्षणिक गरजांवर खर्च वाढ मर्यादित करणे समाविष्ट आहे.

ओबीआरने उन्हाळ्यात त्याच्या अंदाज मॉडेलचे पुनरावलोकन केले आणि रीव्ह्सच्या स्प्रिंग स्टेटमेंटच्या वेळी विश्वास ठेवण्यापेक्षा सार्वजनिक वित्त £10-20bn कमकुवत दिसत असल्याचे अपेक्षित आहे. कुलपतींनी या पुनरावलोकनाच्या वेळी चिडचिड व्यक्त केली आहे, जी त्यांना वाटते की गेल्या वर्षीच्या सार्वत्रिक निवडणुकीनंतर किंवा 2023 मध्ये लगेचच केले गेले असते.

या बिघाडाचा सामना करण्याबरोबरच, कुलपतींनी हिवाळ्यातील इंधन आणि कल्याणावरील यू-टर्नच्या £7bn खर्चाचाही सामना केला पाहिजे. रीव्हस तिच्या आथिर्क नियमांच्या विरोधात अधिक “हेडरूम” तयार करण्याची आशा करत आहे, बॉन्ड मार्केट्सचा धक्का बसू नये म्हणून.

कर आणि खर्चावरील रीव्ह्सच्या टिप्पण्या गुंतवणूकदारांना आश्वस्त करण्यासाठी दिसल्यानंतर शुक्रवारी सरकारच्या कर्जाचा खर्च जुलैपासून त्यांच्या सर्वात कमी पातळीवर घसरला.