मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेनच्या बोगद्याच्या ब्रेकथ्रूनंतर रेल्वेचे मंत्री अश्विनी वैष्ण यांनी कामगारांशी संवाद साधला

9

मुंबई (महाराष्ट्र) [India]20 सप्टेंबर (एएनआय): रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्ण यांनी शनिवारी मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेनच्या बोगद्या बांधणार्‍या कामगारांशी संवाद साधला आणि नवीन ऑस्ट्रियन बोगद्याच्या पद्धतीने (एनएटीएम) या विजयासाठी त्यांचे अभिनंदन केले.

त्यांनी राष्ट्रीय झेंडे घेतल्यामुळे आणि यशस्वी साजरा केल्यामुळे केंद्रीय मंत्री कामगारांशी हात हलवताना दिसले.

“आज मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पात एक महत्त्वाचा टप्पा गाठला गेला आहे. मुंबई आणि ठाणे यांच्यातील खाडीच्या खाली एक अंडरसाई बोगदा बांधला जात आहे,” असे मंत्री वैष्ण यांनी अनीला सांगितले.

ते पुढे म्हणाले की, एका जपानी पथकाने शुक्रवारी या जागेवर भेट दिली आणि 320 किलोमीटरपेक्षा जास्त व्हायडक्ट्स किंवा पुलाचा भाग पूर्ण झाला आहे.

“संपूर्ण प्रकल्पासाठी हा एक अतिशय महत्त्वाचा टप्पा आहे. काल, जपानमधील एका पथकाने संपूर्ण प्रकल्पाची भेट घेतली आणि पुनरावलोकन केले. अंदाजे 20२० किलोमीटर वायडक्ट्स किंवा पुलाचा भाग पूर्ण झाला आहे. नद्यांवर बांधलेले पूल वेगवान वेगाने पूर्ण केले जात आहेत. साबारमाटी टर्मिनल जवळजवळ पूर्ण झाले आहे,” असे ते म्हणाले.

मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, प्रस्तावित बुलेट ट्रेन प्रकल्पात दोन शहरांमधील प्रवासाची वेळ 2 तासांपर्यंत कमी होईल, ठाणे, वाबी, सूरत, बरोडा आणि आनंद यासारख्या इतर प्रमुख शहरेही त्यांची अर्थव्यवस्था वाढत आहेत.

मंत्री पुढे म्हणाले की, सकाळी आणि संध्याकाळी पीक तासांमध्ये दर अर्ध्या तासात ट्रेन चालवण्याची योजना आहे, दर दहा मिनिटांनी पीक हात दरम्यान ट्रेन उपलब्ध असेल.

“याचा अर्थ असा आहे की जर तुम्हाला मुंबईहून अहमदाबाद पर्यंत प्रवास करायचा असेल तर पूर्व-आरक्षित तिकिटांची प्रणाली काढून टाकली जाईल. फक्त स्टेशनवर पोहोचेल, दहा मिनिटांत ट्रेन पकडा आणि दोन तासांत आपल्या गंतव्यस्थानावर पोहोचेल. यामुळे संपूर्ण सेवेकडे एक नवीन दृष्टीकोन निर्माण होईल,” वैष्णव म्हणाले.

बीकेसी आणि शिलफाटा दरम्यानच्या महत्वाकांक्षी अंडरसाई बोगद्याच्या प्रकल्पासाठी महत्त्वपूर्ण टप्प्यात, नवीन ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड (एनएटीएम) ने आपल्या 5 किमी बोगद्यासाठी यशस्वीरित्या यश मिळविले आहे.

88.8888१ कि.मी. चालवणा this ्या या गंभीर विभागात ठाणे खाडीच्या खाली एक आव्हानात्मक km किमी विभाग समाविष्ट आहे. बोगदा मे २०२24 मध्ये सुरू झाला आणि July जुलै रोजी अभियंत्यांनी सतत २.7 कि.मी. विभागासाठी पहिला विजय साजरा केला आणि एडीआयटीला सवली शाफ्टशी जोडले.

या कामगिरीसह, शिलफाटा येथील सवली शाफ्ट आणि बोगद्याच्या पोर्टल दरम्यान उत्खनन आता पूर्ण झाले आहे आणि मेगा एअरपोर्ट हाय-स्पीड रेल (एमएएचएसआर) प्रकल्पाच्या वायडक्ट विभागासह बोगद्याच्या एकत्रीकरणाचा मार्ग मोकळा झाला आहे. प्रक्रियेस गती देण्यासाठी, अतिरिक्त चालित इंटरमीडिएट बोगदा (एडीआयटी) तयार केला गेला, ज्यामुळे घानसोली आणि शिलफाटा दोन्ही बाजूंनी एकाच वेळी उत्खनन सक्षम केले. (Ani)

स्त्रोत

हा लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. मथळा वगळता, सामग्री शब्दशः प्रकाशित केली गेली आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकासह आहे.