मॉरिशसमधील भारतीय नौदलाच्या नौदल मुत्सद्देगिरीची कथा

0

INS त्रिकंदच्या अलीकडील मॉरिशसच्या भेटीदरम्यान हिंद महासागरात भारताची वाढती सागरी व्यस्तता दिसून आली, परंतु प्रयत्न जहाज तैनातीपलीकडे आहे. या धोरणाचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणजे प्रशिक्षण आणि क्षमता वाढवणे, जे चिरस्थायी भागीदारी निर्माण करण्यात मदत करते. गेल्या नऊ वर्षांत, भारतीय नौदलाने 516 मॉरिशसच्या राष्ट्रीय तटरक्षक अधिकाऱ्यांना प्रशिक्षण दिले आहे आणि प्रादेशिक सहकार्य मजबूत करण्यासाठी भारत दीर्घकालीन कौशल्य विकासासह जमिनीवर उपस्थिती कशी जोडत आहे हे दाखवून दिले आहे.
12 मार्च रोजी मॉरिशसचा 58 वा स्वातंत्र्य दिन आणि प्रजासत्ताक म्हणून 34 वे वर्ष साजरे होत असताना ही भेट घडली – 1968 मध्ये बेट राष्ट्राला ब्रिटीश राजवटीपासून स्वातंत्र्य मिळाल्यापासून भारत-मॉरिशस संबंधांच्या दीर्घ चाप लक्षात घेऊन अतिरिक्त भार देणारा प्रसंग. भारतीय नौदल कर्मचाऱ्यांनी नॅशनल डे कॉन्टिनेंट्स परेड, कॉन्टिनेंट्सच्या समारंभात भाग घेतला. नौदल हेलिकॉप्टर कार्यवाहीचा एक भाग आहे. असा सहभाग हळूहळू द्विपक्षीय कॅलेंडरमध्ये एक स्थिरता बनला आहे, जरी या संबंधांशी परिचित असलेले लोक त्वरीत सूचित करतात की या भेटींचे ऑपरेशनल पदार्थ औपचारिक घटकांपेक्षा कितीतरी जास्त महत्त्वाचे आहेत.

13 मार्च रोजी पोर्ट लुईस येथून प्रस्थान केल्यानंतर, INS त्रिकंदने मॉरिशसच्या गस्ती जहाज CGS व्हॅलिअंटसह पॅसेज सराव केला आणि मॉरिशसच्या विशेष आर्थिक क्षेत्राच्या संयुक्त देखरेखीत भाग घेतला. मॉरिशसने कोणत्या प्रमाणात निरीक्षण केले पाहिजे हे परिप्रेक्ष्यातून अशा मदतीचे महत्त्व ठेवते. बेट राष्ट्राचे EEZ अंदाजे 2.3 दशलक्ष चौरस किलोमीटरमध्ये पसरलेले आहे – एक सागरी विस्तार त्याच्या भूभागाच्या मोठ्या प्रमाणात विषम आहे आणि जो मर्यादित संसाधनांसह तटरक्षकांसाठी सतत आव्हाने निर्माण करतो.
नौदलाने प्रशिक्षणाच्या माध्यमातून असे संबंध निर्माण करण्यासाठी मोठी गुंतवणूक केली आहे. गेल्या नऊ वर्षांत, भारतीय संस्थांनी 516 मॉरिशस नॅशनल कोस्ट गार्ड अधिकाऱ्यांना एकट्याने प्रशिक्षित केले आहे, जे नवी दिल्लीच्या लगतच्या शेजारच्या पलीकडे असलेल्या संलग्नतेची व्यापकता दर्शवते.

या पाण्यात सुव्यवस्था राखण्याचे आर्थिक दावे लक्षणीय आहेत. मॉरिशस त्याच्या निळ्या अर्थव्यवस्थेतून त्याच्या GDP च्या दहा टक्क्यांहून अधिक मिळवतो, जे केवळ पर्यटन क्षेत्राबाहेर सुमारे 10,000 नोकऱ्या टिकवून ठेवते. सागरी संसाधनांचे रक्षण करणे आणि शिपिंग लेन सुरक्षित ठेवणे ही केवळ धोरणात्मक चिंता नसून देशाची आर्थिक गरज आहे.
मॉरिशियाच्या सागरी क्षमतेमध्ये भारताचे भौतिक योगदान या वास्तवाची ओळख दर्शवते. यामध्ये भाडेतत्त्वावर घेतलेली इंटरसेप्टर बोट, डॉर्नियर सागरी गस्ती विमान आणि तटीय पाळत ठेवणारी रडार यंत्रणा यांचा समावेश आहे. हायड्रोग्राफिक सर्वेक्षण – सुरक्षित नेव्हिगेशन, बंदर विकास आणि संसाधन मूल्यांकनासाठी आवश्यक असलेल्या समुद्रतळाचे सूक्ष्म मॅपिंग – हे भारतीय तांत्रिक सहाय्याचे आणखी एक क्षेत्र आहे. भारताच्या पाठिंब्याने उभारलेल्या पायाभूत सुविधांनी या भागीदारीला दीर्घकालीन परिमाण जोडले आहे. 2024 च्या सुरुवातीला उदघाटन झालेल्या अगालेगा बेटावरील एअरस्ट्रिप आणि जेट्टीने चाचेगिरीच्या धमक्या आणि मादक पदार्थांच्या तस्करी ऑपरेशनला प्रतिसाद देण्याच्या मॉरीशसच्या क्षमतेत लक्षणीय सुधारणा केली आहे. सुविधेमुळे कर्मचारी आणि उपकरणे अशा वेगाने हलवता येतात जी पूर्वी दुर्गम उत्तरेकडील प्रवाळावरून अशक्य होती. दोन्ही देश हिंद महासागर क्षेत्रासाठी माहिती फ्यूजन केंद्राद्वारे सागरी डोमेन जागरूकता देखील सामायिक करतात, एक बहुपक्षीय व्यासपीठ जे जहाजांच्या हालचालींचा मागोवा घेते आणि जगातील काही सर्वात व्यस्त सागरी मार्गांवर संभाव्य धोक्यांची लवकर ओळख करण्यास समर्थन देते. नातेसंबंधाची चाचणी देखील केली गेली आहे आणि, वादाच्या वेळी, संकटाच्या वेळी मजबूत केले गेले आहे. डिसेंबर 2024 मध्ये जेव्हा चिडो चक्रीवादळ या प्रदेशावर धडकले तेव्हा भारताने मदत पुरवठा आणि तांत्रिक सहाय्य पुरवण्यासाठी त्वरीत हालचाल केली – हा प्रतिसाद भारताच्या हिंद महासागरातील शेजाऱ्यांमध्ये प्रथम प्रतिसादकर्ता म्हणून स्वत:ला स्थान देण्याच्या व्यापक पॅटर्नला बसतो ज्याला ते त्याचे शेजारी प्रथम धोरण म्हणतात.
भारतीय नौदलासाठी, INS त्रिखंडाची भेट हिंद महासागर ओलांडून सागरी सहभागाच्या विस्तृत चौकटीत बसते. भारताने महासागर व्हिजन – सागरी सुरक्षा आणि प्रदेशातील सर्वांसाठी वाढ – द्वारे या दृष्टिकोनाचे वर्णन केले आहे – जे महासागराला धोरणात्मक स्पर्धेचे रंगमंच म्हणून नव्हे तर सामायिक कॉमन्स म्हणून फ्रेम करते ज्याची सुरक्षितता सामूहिक प्रयत्नांवर आणि शाश्वत व्यावहारिक सहकार्यावर अवलंबून असते.