यूकेमध्ये इबाईक आणि ई-स्कूटरच्या आगीने गेल्या वर्षी विक्रमी उच्चांक गाठला आहे, एका तपासणीत आढळून आले आहे, लिथियम बॅटरीच्या वापराबद्दल आणि अनियंत्रित बाजारपेठेबद्दल चिंता वाढवली आहे.
प्रेस असोसिएशनने मिळवलेल्या फायर ब्रिगेडच्या आकडेवारीनुसार 2025 मध्ये संपूर्ण यूकेमध्ये किमान 432 ebike आगीची नोंद झाली होती, जी मागील वर्षीच्या 313 पेक्षा 38% जास्त आणि 2021 मध्ये नोंदवलेल्या 84 पेक्षा पाचपट जास्त आहे.
2025 मध्ये किमान 147 ई-स्कूटर आगीच्या घटना घडल्या, 2024 मध्ये 123 वर 20% वाढ झाली. ही आकडेवारी यूकेच्या 49 अग्निशमन दलांना पाठवलेल्या माहितीच्या विनंत्यांमधून आली आहे, त्यापैकी 37 जणांनी प्रतिसाद दिला.
लंडन फायर ब्रिगेड (LFB) ने गेल्या वर्षी सर्वात जास्त ebike आणि e-scotter आगीची नोंद केली, अनुक्रमे 171 आणि 35. नॉटिंगहॅमशायरमध्ये सर्वाधिक 30 ईबाईक आग लागली, त्यानंतर ग्रेटर मँचेस्टर (13) आणि एव्हॉन (10) आहेत.
एव्हॉन (१०) च्या पुढे, लंडनबाहेर ग्रेटर मँचेस्टरमध्ये सर्वाधिक ई-स्कूटर ब्लेझ (१३) होते.
इबाईक आणि ई-स्कूटरला आग लागण्याच्या घटना बऱ्याचदा बॅटरी, कन्व्हर्जन किट किंवा चार्जरच्या बिघाडामुळे होतात. ऑनलाइन मार्केटप्लेसमधून खरेदी केलेली उत्पादने प्रस्थापित किरकोळ विक्रेत्यांद्वारे विकल्या जाणाऱ्या उत्पादनांपेक्षा खराब होण्याचा धोका जास्त असल्याचे आढळून आले आहे कारण ते समान स्तरावरील नियमनाच्या अधीन नाहीत.
बॅटरीआयक्यूचे निक बेली, जे ebike बॅटरीच्या सुरक्षिततेवर लक्ष ठेवण्यासाठी एक प्रणाली प्रदान करते, म्हणाले की आगीमध्ये सामील असलेल्या ebikes आणि ई-स्कूटर्स ही “नेहमीच कमी किंमतीची उत्पादने ऑनलाइन मार्केटप्लेसमधून विकली जाणारी गुणवत्ता नियंत्रणात कमी आहेत”.
तो म्हणाला: “डीआयवाय आणि बनावट बॅटरीचा काळाबाजारही वाढत आहे, विशेषत: डिलिव्हरी रायडर्ससाठी, वापरलेल्या डिस्पोजेबल वाफेपासून पुन्हा दावा केलेल्या बॅटरी सेलचा वापर करून तयार केले जाते.
निर्मात्याचे स्टिकर काय म्हणतो याची पर्वा न करता, सतत निरीक्षण केल्याशिवाय मी माझ्या घरात बॅटरी ठेवणार नाही.
इबाईक आणि ई-स्कूटरसाठी वापरल्या जाणाऱ्या लिथियम बॅटरीचा समावेश असलेली आग वेगाने पसरू शकते आणि विषारी वाफ तयार करू शकते.
गेल्या वर्षी, 30-वर्षीय एडन अबेरा सीमचा तिच्या उत्तर लंडनच्या घरी आग लागल्यानंतर रुग्णालयात मृत्यू झाला की तपासकर्त्यांना आढळले की चार्जिंग इबाईक बॅटरीच्या अपयशामुळे हे घडले असावे.
चॅरिटी इलेक्ट्रिकल सेफ्टी फर्स्टचे मुख्य कार्यकारी लेस्ली रुड म्हणाले: “खराब पद्धतीने बनवलेल्या बॅटरी आणि ॲक्सेसरीज, अनेकदा नियमन नसलेल्या ऑनलाइन मार्केटप्लेसद्वारे विकल्या जातात, या मोठ्या चिंतेचा विषय आहेत आणि ज्याद्वारे धोकादायक उपकरणे लोकांच्या घरात प्रवेश करत आहेत.
“मजबूत आणि अंमलात आणण्यायोग्य बदलांशिवाय, जीव गंभीर धोक्यात आहेत आणि आणखी जीवितहानी दुर्दैवाने अपरिहार्य आहे.”
स्पेन्सर सटक्लिफ, एक LFB उपायुक्त, म्हणाले की ब्रिगेड “इबाईक आणि ई-स्कूटरच्या आगीच्या समस्येबद्दल आणि या आगीमुळे जीवनावर आणि उपजीविकेवर होणारे विनाशकारी परिणाम याबद्दल अत्यंत चिंतित आहे”. तो म्हणाला की ब्रिगेडच्या अग्निशामकांना घटनांबद्दल “चिंताजनक प्रमाणात बोलावले जात आहे”.
खाजगी मालकीच्या ई-स्कूटर्सवर बंदी घालण्यात आली आहे वाहतूक लंडन (TfL) नेटवर्कसाठी डिसेंबर 2021 पासून त्यांच्या आगीच्या जोखमीमुळे. रेनर्स लेन ट्यूब स्टेशनवर एका प्लॅटफॉर्मवर ईबाईकला आग लागल्याने गेल्या वर्षी मार्चमध्ये बहुतेक TfL सेवांसाठी नॉन-फोल्ड करण्यायोग्य ईबाईकसाठी हे विस्तारित करण्यात आले होते.
खाजगी ई-स्कूटर्सना यूके मधील सार्वजनिक भागात वापरण्यास बंदी आहे, जरी ती बऱ्याच शहरी ठिकाणी बेकायदेशीरपणे चालविली जातात. जुलै 2020 पासून संपूर्ण इंग्लंडमधील गावे आणि शहरांमध्ये रस्त्यांवरील भाड्याच्या ई-स्कूटर्सच्या कायदेशीर चाचण्या सुरू आहेत.
यूके कायद्यानुसार, 15.5mph वेग गाठल्यावर ebike मोटर्स कमी करणे आवश्यक आहे. परंतु पोलिस अधिक वेगवान वेगाने पोहोचण्यासाठी अनेकांमध्ये बदल करण्यात आले आहेत.
स्यू डेव्हिस, कोणत्या? चे ग्राहक हक्क धोरणाचे प्रमुख, म्हणाले: “ऑनलाइन मार्केटप्लेस अधिकाधिक असुरक्षित उत्पादनांनी भरलेले आहेत.
“इबाईक आणि ई-स्कूटर्स ही काही वस्तूंची उदाहरणे आहेत जी ग्राहकांना गंभीर धोका निर्माण करू शकतात आणि कायद्याचे पालन करणाऱ्या जबाबदार व्यवसायांना कमी करू शकतात.
“तृतीय-पक्ष विक्रेत्यांकडून असुरक्षित उत्पादने विकली जाण्यापासून रोखण्यासाठी ऑनलाइन मार्केटप्लेससाठी कर्तव्यांसह उत्पादन सुरक्षा फ्रेमवर्क अद्ययावत करण्यासाठी सरकारने अत्यंत आवश्यक सल्लामसलत सुरू केली आहे.
“ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी आणि आग आणि इतर हानीचा धोका कमी करण्यासाठी स्पष्ट उपाययोजनांसह ही कर्तव्ये मजबूत आणि अंमलात आणण्यायोग्य असली पाहिजेत.”
Source link
