रॅली जपान जेतेपदाच्या लढतीत इव्हान्सने ओगियरवरील अंतर बंद केले

12

व्हिडिओ शो: रॅली जपानच्या तिसऱ्या दिवसाचे हायलाइट्स – वर्ल्ड रॅली चॅम्पियनशिप शोची 13 वी फेरी: विविध, जपान (8 नोव्हेंबर, 2025) (WRC प्रमोटर सीएमबीआरएस प्रतिबंधित) रेसिंग आणि क्राउड चीअरिंग 2. टोयोटा गाझू रेसिंगचे सेबॅस्टिन ओगियरचे विविध 3. टोयोटा गाझू रेसिंगचे विविध एल्फीन इव्हान्स 4. ताकामोटो कात्सुटाओटाओझॉफॉसॉफॉसॉफ 5. विविध ह्युंदाई शेल मोबिस रेसिंगचे एड्रियन फोरमॉक्स 6. एम-स्पोर्ट्स फोर्ड रेसिंग स्टोरीच्या ग्रेगोयर मुन्स्टरचे विविध प्रकार: एल्फीन इव्हान्सने रॅली जपान लीडसाठीच्या लढाईत सेबॅस्टिन ओगियरचे अंतर कमी केले आणि शनिवारी रॅली 8 वर जागतिक कमांडिंग चॅबेरॅली कामगिरी टप्पे ओलांडून घरच्या आवडत्या Takamoto Katsuta ला नाट्यमय धक्का बसला. तिसऱ्या स्थानावर दिवसाची सुरुवात करणारा इव्हान्स त्याचा टोयोटा संघ सहकारी ओगियरपेक्षा 10.2 सेकंद मागे होता आणि कात्सुता 2.3 सेकंदांनी पिछाडीवर होता. तथापि, वेल्शमॅनने मॉर्निंग लूपमध्ये त्वरीत आपली उपस्थिती जाणवली. आठव्या स्टेजमधील जोरदार ड्राईव्हमुळे त्याने दोन्ही प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकत कात्सुताला दुसरा क्रमांक मिळवून दिला आणि ओगियरची आघाडी 8.9 सेकंदांपर्यंत कमी केली. टोयोटा ड्रायव्हरचा वेग नऊ स्टेजमध्ये चालू राहिला आणि त्याने स्टेज 10 मध्ये विजय मिळवला आणि ओगियरच्या आघाडीवर लक्षणीय 5.4 सेकंद कमी केले. माउंट कासागीच्या दुसऱ्या पासवर, इव्हान्सने 0.6 सेकंदाचे अंतर कापून कारकिर्दीचा 200 वा टप्पा जिंकला. अंतिम टप्प्यात जाताना इव्हान्सने ओगियरला केवळ 1.4 सेकंदांनी पिछाडीवर टाकले. दरम्यान, माऊंट कासागीच्या दुसऱ्या धावेदरम्यान पहिल्या WRC विजयाच्या कात्सुताच्या आशा पल्लवित झाल्या. चिकेनमध्ये चुकीच्या पद्धतीने प्रवेश केल्याने जपानी ड्रायव्हर पाण्याने भरलेल्या अनेक अडथळ्यांवर आदळला, त्याच्या टोयोटा जीआर यारिसच्या पुढील उजव्या बाजूस नुकसान झाले आणि पॉवर स्टीयरिंग गमावले. ओगियरला पास देण्यासाठी कात्सुताने खेचले परंतु प्रक्रियेत चार मिनिटे गमावली, तिसऱ्या स्थानावरून सातव्या स्थानावर घसरली. Hyundai च्या Adrien Fourmaux ने Katsuta च्या दुर्दैवाचे भांडवल केले आणि पोडियमवर अंतिम स्थान मिळविण्यासाठी प्रेरित कामगिरी केली. फ्रेंच व्यक्तीने सकाळच्या टप्प्यात जोखीम पत्करली, आठवा आणि नऊ दोन्ही टप्पे जिंकले आणि स्टेज 11 नंतर ओगियरच्या 17.7 सेकंदात बंद झाला. टोयोटाच्या सामी पजारीला मात्र फोरमॉक्सशी वेगवान राहण्यासाठी संघर्ष करावा लागला, अर्धा फिरकीमुळे वेळ गमावला आणि त्याच्या GR यारिसच्या मागील कोपऱ्याला नुकसान झालेल्या बँकेशी संपर्क झाला. कात्सुताच्या त्रासानंतर पजारी चौथ्या स्थानावर पोहोचली आणि ह्युंदाईच्या ओट तानाकच्या तुलनेत 1 मिनिट 37.7 सेकंदांनी आरामात फायदा मिळवला, ज्याने त्याच्या जुन्या पिढीच्या i20 N मध्ये वेगासाठी लढा सुरू ठेवला. (उत्पादन: सुरम्य कौशिक)

(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)