‘Drivers Inc’ ला लक्ष्य करण्यासाठी ट्रक ड्रायव्हर इंडस्ट्री क्रॅकडाउन बजेटमध्ये येत आहे. – राष्ट्रीय

फेडरल सरकार आश्वासन देत आहे ट्रकिंग उद्योगातील व्यापक फसवणुकीच्या आरोपांवर कारवाई करा“ड्रायव्हर इंक” म्हणून ओळखली जाणारी घटना.

नोकरी मंत्री पॅटी हजडू गुरूवारी हाऊस ऑफ कॉमन्स समितीला सांगितले की, तज्ज्ञांच्या म्हणण्याला तोंड देण्यासाठी सरकारने लाखो रुपये बाजूला ठेवले आहेत. ट्रक चालक कर आणि कामगार कायद्यातील त्रुटींचा फायदा उठवण्यासाठी कर्मचाऱ्यांपेक्षा स्वतंत्र कंत्राटदार म्हणून.

हा सराव – “ड्रायव्हर इंक.” — त्याच कंपन्या ड्रायव्हिंग प्रशिक्षण, देखभाल आणि सुरक्षा प्रोटोकॉलचे कोपरे देखील कमी करतील या भीतीने सार्वजनिक सुरक्षेला धोका म्हणून वर्णन केले आहे.

“आम्ही तुम्हाला शोधणार आहोत आणि आम्ही चांगल्या कलाकारांचे रक्षण करणार आहोत असा फसवणूक करणाऱ्यांना आणखी मजबूत संदेश पाठवण्याची खात्री करणे हे अंतिम ध्येय आहे,” हजडू म्हणाले.

हाऊस ऑफ कॉमन्स परिवहन समितीच्या खासदारांनी आतापर्यंत ट्रकिंग संघटना, पोलीस अधिकारी, युनियन आणि “ड्रायव्हर इंक” बद्दल संबंधित इतरांकडून साक्ष ऐकली आहे.

“ड्रायव्हर इंक. ने सुरक्षितता, श्रम आणि स्पर्धात्मक दृष्टिकोनातून आमचा उद्योग कमकुवत केला आहे. हे निष्पक्षता, सुरक्षितता आणि कायद्याच्या नियमाचे संकट आहे: तुम्ही कायद्याचे पालन केल्यास, तुम्ही हराल; फसवणूक केली तर तुम्ही जिंकलात. सध्या कॅनडाच्या ट्रकिंग उद्योगात, फसवणूक करणारे जिंकत आहेत,” ख्रिस मॅकी, अटलांटिक असोसिएशनचे कार्यकारी संचालक, ट्रूक प्रोव्हिन्सेस, ट्रूक कमिटीला या महिन्यापूर्वी सांगितले.

दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा

दिवसातून एकदा तुमच्या इनबॉक्समध्ये दिवसभरातील प्रमुख बातम्या, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडींचे मथळे मिळवा.

ते म्हणाले की नियमांचे पालन करणाऱ्या कंपन्या तात्पुरते राहण्यासाठी धडपडत आहेत आणि फसव्या कंपन्यांशी स्पर्धा करण्यासाठी त्यांनी कर्मचारी कमी केले आहेत आणि फायदे कमी केले आहेत.

१:५६
ट्रम्प यांनी ड्रग्ज, ट्रक आणि फर्निचरवर नवीन टॅरिफ लावले. त्याचा कॅनडावर कसा परिणाम होईल ते येथे आहे

“मला अगदी स्पष्ट व्हायचे आहे: चुकीचे वर्गीकरण हे शोषण आहे,” हजडू यांनी गुरुवारी सांगितले. “हे कामगारांना त्यांचे हक्क काढून टाकते आणि नियमांचे पालन करणाऱ्या अनेक प्रामाणिक कंपन्यांसाठी ते एक असमान खेळाचे मैदान तयार करते.”

ती म्हणाली की सरकार चार वर्षांत $77 दशलक्ष आणि कॅनडा महसूल एजन्सीसाठी (CRA) एक अनुपालन कार्यक्रम लागू करण्यासाठी आणि ट्रकिंग उद्योगात T4A स्लिप्सच्या अंमलबजावणीवरील स्थगिती उठवण्यासाठी वार्षिक $19.2 दशलक्ष खर्च करेल.

T4A दंडावरील स्थगिती हार्पर सरकारने 2011 मध्ये प्रथम लागू केली होती. “ड्रायव्हर इंक.” तेव्हापासून समस्या व्यापक बनली आहे, तज्ञ म्हणतात, विशेषत: तात्पुरत्या परदेशी कामगारांवर परिणाम होतो.

“बहुतेकदा असुरक्षित कामगारांना सर्वात जास्त फटका बसतो. त्यांच्यापैकी बरेच जण कॅनडामध्ये नवीन आलेले आहेत ज्यांना विश्वास आहे की सिस्टम त्यांचे संरक्षण करेल,” हजडू म्हणाले.

2023 मध्ये, फेडरल सरकारने चुकीच्या वर्गीकरणाशी लढण्यासाठी $26.3 दशलक्ष खर्च केले आणि त्याची चौकशी करण्यासाठी एक टीम तयार केली.

आतापर्यंत, संघाने 650 नियोक्त्यांची तपासणी केली आहे आणि चुकीच्या वर्गीकरणाची 130 प्रकरणे आढळली आहेत. हजडूच्या म्हणण्यानुसार, पालन न करणारे सुमारे 80 टक्के नियोक्ते स्वेच्छेने चालकांचे योग्य वर्गीकरण करण्यास सहमत आहेत.

ब्लॉक क्वेबेकोइसचे खासदार झेवियर बारसालो-दुवाल यांनी हजडूला या विषयावरील सरकारच्या मागील कामाबद्दल प्रश्न विचारला, आणि कर्मचारी चुकीच्या वर्गीकरणाच्या प्रचलिततेच्या तुलनेत “बकेटमध्ये ड्रॉप” असे वर्णन केले.

“जमिनीवर, आम्हाला कोणतेही बदल दिसत नाहीत. तुम्ही 2023 मध्ये जे घडले त्याबद्दल बोलत आहात, आणि तुम्ही काही शंभर तपासण्यांबद्दल बोललात परंतु तेथे हजारो ट्रकर्स आहेत आणि संपूर्ण उद्योगात फसवणूक आहे,” बार्सालो-दुवाल म्हणाले.

हजडूच्या म्हणण्यानुसार, “ड्रायव्हर इंक” वर कारवाई करण्याचे काम. वैयक्तिक ड्रायव्हर्सना त्यांच्या हक्कांबद्दल शिक्षित करणे आणि श्रम संहिता लागू करण्यासाठी माहिती सामायिक करण्यासाठी CRA आणि रोजगार आणि सामाजिक विकास कॅनडा (ESDC) यांच्यात नवीन करार तयार करणे देखील समाविष्ट आहे.

या महिन्याच्या सुरुवातीला, परिवहन समितीवरील खासदारांनी “ड्रायव्हर इंक” अशी साक्ष ऐकली. काही ट्रकिंग फर्ममधील मानसिकतेमुळे काही धोकादायक प्रथा देखील होतात.

ट्रान्सपोर्ट सेंट-पॅम्फिल इंक.चे उपाध्यक्ष व्हेरोनिक गॅगनॉन यांनी समितीला सांगितले की तिच्या चालकांनी “ड्रायव्हर इंक” पाहिले आहे. ड्रायव्हर्स ट्रॅक्शन मिळवण्यासाठी विंडशील्ड वायपर फ्लुइड जमिनीवर ओतत आहेत आणि त्यांच्या ट्रकचे हुड उघडण्यासाठी धडपडत आहेत.

“या लोकांकडे ज्ञानाची कमतरता आहे. ते धोकादायक आहेत, ते ड्रायव्हिंगच्या तासांचा आदर करत नाहीत, ते त्यांचे शुल्क भरत नाहीत, ते त्यांच्या उपकरणांची देखभाल करत नाहीत, त्यांचा विमा उतरवला जात नाही आणि त्यांना कमी पगार दिला जातो. हे सर्व घटक त्यांना त्यांचे दर कमी करण्यास अनुमती देतात, ज्यामुळे आम्हाला, कायद्याचा आदर करणारे गर्विष्ठ वाहक आणि इतर रस्ता वापरकर्ते सरळ भिंतीत उभे राहतात,” ती म्हणाली.

&copy 2025 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.