रोमची ‘संग्रहालय स्टेशन’ अखेर उघडली गेल्याने प्रवाशांना दिलासा आणि बक्षीस इटली

सम्राट ट्राजनच्या कारकिर्दीत बांधलेल्या लष्करी बॅरेकचे अवशेष आणि कृतज्ञता म्हणून अर्पण केलेल्या 28 विहिरींसह – त्यांच्या बांधकामादरम्यान सापडलेल्या प्रचंड खजिन्याचे दोन बहुप्रतिक्षित स्थानके उघडल्यानंतर रोममधील मेट्रो प्रवासी आता प्राचीन इतिहासाचे अवलोकन करू शकतात.

Colosseo-Fori Imperiali, चार पातळ्यांवर उतरणारे Colosseum च्या शेजारी एक विस्तीर्ण स्टेशन आणि San Giovanni च्या परिसरात Porta Metronia, ड्रायव्हरलेस मेट्रो C चा भाग आहे, जी रोमच्या उपनगरांना मध्यभागी जोडणारी भूमिगत लाईन आहे.

मंगळवारच्या दोन “संग्रहालय स्टेशन” च्या भव्य उद्घाटनाने रोमच्या प्रवाशांना काही दिलासा दिला आहे, कारण तो अनेक वर्षांच्या विलंबानंतर येतो, इटालियन राजधानीच्या भेटीदरम्यान पर्यटकांना आश्चर्यचकित करण्यासाठी भरपूर अतिरिक्त पुरातत्वीय आनंद प्रदान करताना.

रोममधील भूमिगत नेटवर्क, ज्यामध्ये मेट्रो A आणि B समाविष्ट आहे, मर्यादित आहे, कारण बांधकाम कार्ये अपरिहार्यपणे दीर्घकाळ दफन केलेला इतिहास प्रकट करतात.

Colosseo-Fori Imperiali मध्ये रिपब्लिकन काळातील टाउनहाऊसचे अवशेष आणि रोमच्या शाही कालखंडाच्या सुरुवातीस मानले जाणारे थर्मल बाथ आणि 28 विहिरी आहेत ज्या पहिल्या जलवाहिनीचा शोध लागण्यापूर्वी वापरल्या गेल्या होत्या. मेट्रो स्थानकाच्या बांधकामादरम्यान सापडलेले डझनभर अवशेष काचेच्या पडद्यामागे प्रदर्शित केले आहेत, ज्यामध्ये जग, वाट्या आणि व्होटिव्ह, जसे की हरिणाचे शिंग आणि हेअरपिन, विहिरींमध्ये आढळतात.

दरम्यान, Piazzale Ipponio मध्ये स्थित Porta Metronia येथे, फ्रेस्को आणि मोज़ेक मजले असलेले कमांडरच्या घरासह एक विशाल लष्करी बॅरेक सापडला. 7 ते 12 मीटर खोलीवर आढळलेल्या बॅरेक्स, AD दुसऱ्या शतकाच्या सुरुवातीच्या काळातील असल्याचे मानले जाते – ऑरेलियन भिंती बांधण्यापूर्वी, शहराभोवती प्रचंड संरक्षण होते.

उत्खननाचे वैज्ञानिक संचालक सिमोना मोरेट्टा यांनी पत्रकारांना सांगितले की, “लष्करी संकुल हा एक अपवादात्मक शोध होता,” ते पुढे म्हणाले की, सैनिक एकतर सम्राटाच्या रक्षकाचा भाग होते किंवा शहराच्या सुरक्षेसाठी तेथे होते.

तथापि, पोर्टा मेट्रोनिया येथून गाड्या धावत असल्या तरी, संग्रहालय उघडण्यापूर्वी प्रवाशांना पुढील वर्षाच्या सुरुवातीपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागेल.

दोन स्थानके उघडल्याने मेट्रो C मध्ये आणखी 3km (1.9 मैल) जोडले जाईल, ज्याचा विस्तार, Webuild च्या नेतृत्वाखालील कन्सोर्टियमने बांधला आहे, शेवटी व्हॅटिकनच्या क्षेत्राकडे जाण्यापूर्वी पियाझा व्हेनेझियाचा समावेश करेल.

वेबुइल्डचे मुख्य कार्यकारी पिएट्रो सालिनी यांनी सांगितले की, त्यांचे वितरण “आमच्या वारशाच्या संवर्धनासह पायाभूत सुविधांमध्ये एक अनुकरणीय मार्गाने प्रगती करणारा एक धोरणात्मक मैलाचा दगड” दर्शवते.

कार्लो अँड्रिया, एक टूर मार्गदर्शक आणि इतिहासकार, त्याच्या ब्लॉगवर बांधकाम प्रगतीचे बारकाईने निरीक्षण करत आहे. दैनिक ओडिसी.

“ही एक चिरंतन प्रतीक्षा आहे,” स्टेशन्समध्ये टूर देण्याची योजना आखत असलेल्या अँड्रियाने कोलोसेओ-फोरी इम्पेरिअलीला भेट देताना सांगितले. “रोमच्या लोकांमध्ये अशी भावना असल्यामुळे थोडा राजीनामा देखील दिला गेला आहे की शहरात इतर युरोपियन राजधान्यांसारखी पायाभूत सुविधा कधीच असणार नाही. पण नंतर अशा दिवसांत, आम्हाला आठवण करून दिली जाते की भुयारी मार्ग बांधणे महत्त्वाचे आहे, जरी ते रोममध्ये आव्हान असले तरीही, कारण यामुळे आम्हाला आश्चर्यकारक गोष्टी मिळतात.”