लागार्डिया वैमानिकांनी प्राणघातक धावपट्टी अपघाताच्या काही महिन्यांपूर्वी सुरक्षा अलार्म वाढवला | न्यू यॉर्क

पायलटच्या सुरक्षिततेबद्दल चिंता न्यू यॉर्कच्या लागार्डिया विमानतळावर रविवारच्या काही महिन्यांपूर्वी विमान वाहतूक अधिकाऱ्यांना दाखल करण्यात आले होते टक्कर विमान आणि अग्निशमन ट्रक यांच्यात दोन वैमानिकांचा मृत्यू झाला आणि इतर 41 लोकांना रुग्णालयात दाखल करण्यात आले.

त्यानुसार विमान वाहतूक सुरक्षा अहवाल प्रणाली यूएस स्पेस एजन्सी नासा द्वारे प्रशासित, उन्हाळ्यात विमानतळ वापरत असलेल्या पायलटने लिहिले, “कृपया काहीतरी करा,” हवाई वाहतूक नियंत्रक जवळपासच्या अनेक विमानांबद्दल योग्य मार्गदर्शन प्रदान करण्यात अयशस्वी ठरले.

“एलजीएमध्ये ऑपरेशन्सची गती वाढत आहे,” त्यांनी लिहिले न्यू यॉर्क सिटी विमानतळ, यूएस मधील सर्वात व्यस्त विमानतळांपैकी एक. “नियंत्रक रेषा ढकलत आहेत.”

वॉशिंग्टन डीसी मधील पोटोमॅक नदीवर जानेवारी 2025 च्या मध्यभागी झालेल्या टक्करच्या संदर्भात 60 पेक्षा जास्त लोक मारले गेले, ते म्हणाले: “वादळाच्या दिवसात, एलजीएला असे वाटू लागले आहे [Ronald Reagan National airport] तिथे अपघात होण्यापूर्वी केले.

चेतावणीप्रथम द्वारे अहवाल CNNविमानाचा पायलट चिंतित होता की LaGuardia च्या कंट्रोल टॉवरने विमानासाठी टेकऑफ क्लीयरन्स सुरू केले जेव्हा त्यांचे विमान एका वेगळ्या धावपट्टीवर “अंतिम पातळीवर केवळ 300 फूट उंच” होते – आणि निघणाऱ्या विमानाने टेकऑफ सुरू करण्यास टाळाटाळ केली होती.

विमानाचा पायलट म्हणाला, “मला वाटते की त्यांनी किंवा तिने त्यांचे टेकऑफ रोल सुरू करण्यापूर्वी दोनदा विचार केला होता. पायलटने सांगितले की जंगलातील आगीमुळे किती दाट, धुराचे धुके होते कॅनडा त्या वेळी तसेच परिसरातील संभाव्य हेलिकॉप्टरने त्याला खात्री दिली होती की “पद्धत चालू ठेवणे आणि उतरणे अधिक सुरक्षित आहे. [about] निघालेल्या विमानाने आमचा मार्ग ओलांडल्यानंतर 10 सेकंदांनी”.

अन्यथा, पायलटने जोडले, त्याला “अचानक फिरून आणि हेलिकॉप्टर 22 च्या निर्गमन समाप्तीच्या जवळ नाही यावर विश्वास ठेवून” सोडले असते, ज्याचा क्रमांक धावपट्टीचा संदर्भ देत होता.

पायलटने निष्कर्ष काढला: “द [air traffic control] मार्गदर्शन … या परिस्थितीत विमान नेमके किती जवळ येऊ शकते याबद्दल मार्गदर्शन करताना दिसत नाही.

“मी गेल्या अनेक वर्षांपासून पाहिलेल्या आजच्या आणि जवळच्या कॉल्सवर आधारित [runways at the Philadelphia and Newark international airports]असे दिसते की ए [judgment] स्थानिक नियंत्रकाने कॉल करा.”

त्यांनी असेही सांगितले की धावपट्टीवरील प्रकाश व्यवस्था बंद करण्यात आली आहे. जानेवारी 2025 नंतरच्या दुसऱ्या अहवालात, एका पायलटने सांगितले की त्यांचे विमान धावपट्टी ओलांडण्यासाठी मोकळे झाले होते – परंतु ओलांडताना “आम्हाला एक विमान लँडिंग करत असल्याचे लक्षात आले. [runway] 31C वरवर आमच्याकडे जात आहे.

एअर ट्रॅफिक कंट्रोलने “विमान पाठवायला हवे होते”, ते म्हणाले.

नासाची एव्हिएशन सेफ्टी रिपोर्टिंग सिस्टम न्यू यॉर्कच्या तीन स्थानिक विमानतळांपैकी सर्वात लहान विमानतळांवर सुरक्षिततेच्या प्रश्नांबद्दल डझनभर अनामित पायलट तक्रारी प्राप्त झाल्या आहेत.

मॉन्ट्रियलहून एअर कॅनडा एक्सप्रेस फ्लाइट 646 च्या लँडिंगचा तपास करत असताना हे अहवाल आले आहेत जे धावपट्टी ओलांडण्यासाठी मोकळे झालेल्या विमानतळावरील फायर ट्रकला धडकले, ज्यामुळे वैमानिक मॅकेन्झी गुंथर आणि अँटोनी फॉरेस्ट यांचा मृत्यू झाला तसेच डझनभर जखमी झाले.

एअर ट्रॅफिक कंट्रोलरने फायर ट्रक साफ केल्यानंतर, ज्या विमानाला अडचणी आल्या होत्या त्या विमानाला प्रतिसाद देत होता, त्यानंतर कंट्रोलरने तो ओलांडण्यापासून थांबवण्याचा प्रयत्न केला. नंतर त्याला रेकॉर्डिंगवर असे म्हणता येईल की तो “आधी आपत्कालीन परिस्थिती हाताळत होता” आणि त्याने “गडबड केली”.

द क्रॅश यूएस विमानतळावरील ऑपरेशन्स अत्यंत तणावाखाली असल्याची भीती निर्माण केली आहे. डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या दुसऱ्या अध्यक्षपदाच्या सुरुवातीलाच फेडरल सरकारच्या कर्मचाऱ्यांनी केलेल्या क्रूर कपातीमुळे विमानतळ हवाई वाहतूक नियंत्रकांच्या कमतरतेला सामोरे जात आहेत.

फेब्रुवारीच्या मध्यापासून अर्धवट सरकारी शटडाऊनमुळे विमानतळांवर वृद्धत्वाची उपकरणे आणि सुरक्षा स्क्रीनरचा तुटवडा निर्माण झाला आहे, ज्यामुळे लांब सुरक्षा ओळी आणि प्रवाशांमध्ये निराशा निर्माण झाली आहे. आंशिक सरकारी शटडाऊन दरम्यान 450 हून अधिक TSA अधिकाऱ्यांनी राजीनामा दिला आहे, असे होमलँड सिक्युरिटी विभागाने मंगळवारी सांगितले.

“हे येत आहे हे पाहण्यासाठी आम्हाला दुसऱ्या विमान वाहतूक शोकांतिकेची आवश्यकता नव्हती,” असे उड्डयन तज्ञ ब्रायन फिलको यांनी गार्डियनला दिलेल्या टिप्पणीत सांगितले. टक्कर तपासण्यासाठी वेळ लागेल, त्यांनी चेतावणी दिली, परंतु “हे घडत असलेल्या परिस्थितीत आम्हाला समजत नाही असे ढोंग करणे थांबवूया.

“आम्ही ताणतणावाखालील प्रणाली पाहत आहोत. TSA व्यावसायिक पगाराशिवाय काम करताना दिसत आहेत. यामुळे विचलितता, अस्थिरता आणि अनावश्यक जोखीम निर्माण होते. आम्ही आर्थिक आणि भावनिक ताणाखाली काम करण्यासाठी आणि निर्दोष कामगिरीची अपेक्षा करण्यासाठी आमची वाहतूक व्यवस्था सुरक्षित ठेवण्यासाठी जबाबदार असलेल्या लोकांना सांगत आहोत. आम्ही अपयशी होऊ शकणाऱ्या प्रणालीऐवजी राजकीय प्याद्याप्रमाणे विमान वाहतूक सुरक्षा व्यवस्थापित करत आहोत.”

फेडरल अन्वेषकांनी सोमवारी उशीरा सांगितले की रविवारच्या प्राणघातक अपघाताबद्दलच्या अनेक प्रश्नांची उत्तरे देणे खूप लवकर आहे परंतु मंगळवारी अधिक माहिती जाहीर केली जाईल असे आश्वासन दिले.

जेनिफर होमेंडी, नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) चे अध्यक्ष ज्यांची एजन्सी रविवारच्या अपघाताची चौकशी करत आहे, म्हणाले की, तपासकर्ते विमानाच्या कॉकपिट आणि फ्लाइट डेटा रेकॉर्डरचे विश्लेषण करतील, जे विनाविना नुकसान झाले होते.

ती म्हणाली की जिथे अपघात झाला तो धावपट्टी काही दिवस बंद राहण्याची शक्यता आहे कारण तपासकर्ते “मोठ्या प्रमाणात ढिगारा” चाळत आहेत.

होमेंडी यांनी असेही सांगितले की सोमवारी लागार्डियाला पाठवलेल्या एनटीएसबी अन्वेषकाला ह्यूस्टनमधील सुरक्षा ओळींमुळे तीन तास उशीर झाला.

“आमचे एअर ट्रॅफिक कंट्रोल स्पेशालिस्ट, जे तीन तास रांगेत होते… आम्ही कॉल करेपर्यंत … भीक मागण्यासाठी, आम्ही तिला मिळवू शकतो की नाही हे पाहण्यासाठी, जेणेकरून आम्ही तिला येथे आणू शकू.

“म्हणून संपूर्ण संघाला येथे आणणे हे खरोखर मोठे आव्हान आहे आणि आम्ही बोलतो तसे ते अजूनही येत आहेत,” Homandy पुढे म्हणाले.

ट्रम्प प्रशासन पाठवले आहे अनेक यूएस विमानतळांवर इमिग्रेशन आणि कस्टम्स एन्फोर्समेंट (ICE) एजंट, दावा करतात की ते लांब प्री-सुरक्षा लाईन्समध्ये मदत करण्यासाठी आहेत.

ॲडम स्टॅहल, कार्यवाहक TSA उपप्रशासक, फॉक्स न्यूजला सांगितले की आयसीई एजंट “नॉन-स्पेशलाइज्ड सुरक्षा सहाय्य आयोजित करतील – बाहेर पडण्याच्या मार्गांचे व्यवस्थापन, गर्दीचे व्यवस्थापन, लाईन कंट्रोल … आमचे अधिकारी ज्या आव्हानांना तोंड देत आहेत त्या दूर करण्यात मदत करण्यासाठी”.

शेकडो ट्रान्सपोर्टेशन सिक्युरिटी ॲडमिनिस्ट्रेशन (TSA) एजंट्सनी शटडाऊन दरम्यान पगाराशिवाय काम करण्यास भाग पाडण्याऐवजी आजारी बोलावले आहे किंवा त्यांची नोकरी सोडली आहे. इमिग्रेशन अंमलबजावणी सुधारणांवरील मतभेदामुळे यूएस सिनेटने TSA च्या मूळ एजन्सीला निधी न दिल्याने हे शटडाउन उद्भवले आहे.

सीन डफी, यूएस परिवहन सचिव, यांनी सोमवारी लागार्डिया येथे किती नियंत्रक कर्तव्यावर होते हे सांगण्यास नकार दिला जेव्हा रविवारचा अपघात झाला तेव्हा चालू असलेल्या एनटीएसबी तपासाऐवजी पुढे ढकलले.

परंतु टॉवरवर फक्त एकच नियंत्रक ड्युटीवर असल्याच्या अफवांचे त्यांनी खंडन केले. ते म्हणाले की LaGuardia 33 प्रमाणित नियंत्रकांसह “खूप चांगले कर्मचारी” होते आणि अधिक प्रशिक्षण घेत होते. 37 कर्मचारी असण्याचे उद्दिष्ट असल्याचे त्यांनी सांगितले.

अलिकडच्या काही महिन्यांत लागार्डिया येथे रविवारची घटना ही एकमेव टक्कर नव्हती. ऑक्टोबरमध्ये, दोन डेल्टा जेट टक्कर झाली टॅक्सीवेवर, एका व्यक्तीला हॉस्पिटलमध्ये पाठवत आहे.

जुलै 2024 मध्ये, एकाच वेळी दुसरे विमान उतरत असतानाही एक विमान धावपट्टी ओलांडण्यासाठी मोकळे झाले असे नियंत्रकांनी सांगितल्यानंतर सह-वैमानिकाने अशाच जवळ-टक्कर झाल्याची नोंद केली.

“ग्राउंड कंट्रोलने वेळेत स्टॉप कमांड जारी केला,” अहवाल एंट्रीमध्ये म्हटले आहे.