खासदारांनी नोकरीच्या हमींवर दबाव आणल्यामुळे शॅम्पेनने स्टेलांटिस कराराचा बचाव केला – नॅशनल
अर्थमंत्री फ्रँकोइस-फिलिप शॅम्पेन बुधवारी ऑन्टारियोमधील ऑटो मॅन्युफॅक्चरिंग नोकऱ्यांचे संरक्षण करण्याच्या त्यांच्या प्रयत्नांचे रक्षण केले तर काहीवेळा कंझर्व्हेटिव्ह खासदारांकडून वैयक्तिक हल्ल्यांना तोंड द्यावे लागते. तार्यांचा ब्रॅम्प्टनमधील कामगार.
शॅम्पेनने, उद्योग मंत्री म्हणून त्याच्या पूर्वीच्या भूमिकेत, स्टेलांटिससोबत दोन फेडरल करारांवर वाटाघाटी करण्यात मदत केली जी आता छाननीखाली आहेत, कंपनीने ऑक्टोबरमध्ये जाहीर केल्यानंतर जीप कंपासचे नियोजित उत्पादन ब्रॅम्प्टन प्लांटमधून यूएसमध्ये हलवणार आहे.
हाऊस ऑफ कॉमन्स उद्योग समितीमध्ये साक्ष देताना, शॅम्पेन म्हणाले की सरकारने स्टेलांटिसकडून “अनेक करार” सुरक्षित केले ज्यामुळे कामगार आणि कंपनीच्या कॅनडामधील उपस्थितीचे संरक्षण होते.
“मी (ब्रॅम्प्टनमध्ये) अनेक कामगारांना भेटलो आहे आणि त्यांना माहित आहे की आम्ही याची खात्री करण्यासाठी नखे आणि दात लढले,” कंझर्व्हेटिव्ह खासदार कॅथी बोरेली यांनी मंत्र्यांवर करारांबद्दल लोकांपासून माहिती “लपवून” ठेवल्याचा आरोप केल्यानंतर ते म्हणाले.
“तुम्हाला तुमच्या स्वतःच्या मताचा अधिकार आहे, पण तुम्हाला तुमच्या स्वतःच्या तथ्यांचा अधिकार नाही. आम्ही ब्रॅम्प्टन ठेवण्यासाठी लढलो,” तो पुढे म्हणाला.
“स्पष्टपणे तुम्ही पुरेसा संघर्ष केला नाही कारण ब्रॅम्प्टनमध्ये 3,000 लोकांनी त्यांच्या नोकऱ्या गमावल्या,” बोरेली म्हणाले.
“आज मंत्र्याशी बोलताना, आम्ही स्पष्टपणे पाहू शकतो की मंत्री आणि त्यांचे सरकार कामासाठी तयार नाही. … सर, तुम्हाला तुमचा आणि तुम्ही स्टेलांटिसशी केलेल्या कराराचा अभिमान आहे का?”
“तुम्हाला सत्य आणि तथ्य हवे असल्यास, मला येथे आल्याचा आनंद आहे,” शॅम्पेनने उत्तर दिले. “तुम्हाला इथे येऊन माझ्या चारित्र्यावर प्रश्न करायचा असेल तर, मी कॅनेडियन लोकांना ते ठरवू देईन.”
लिबरल सरकारवर स्टेलांटिससोबतचे पूर्ण, न सुधारलेले करार उघड करण्यासाठी आणि ब्रॅम्प्टन प्लांटसाठी नोकरीच्या हमींचा समावेश आहे की नाही हे उघड करण्याचा दबाव आहे.
सरकार म्हणते की हे पाऊल त्या करारांचे उल्लंघन होते आणि या महिन्याच्या सुरुवातीला डीफॉल्ट नोटीससह स्टेलांटिसला सेवा दिली.
ताज्या राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
कॅनडा आणि जगभरातील बातम्यांवर परिणाम करणाऱ्या बातम्यांसाठी, जेव्हा ते घडतात तेव्हा थेट तुमच्यापर्यंत पोहोचलेल्या ब्रेकिंग न्यूज अलर्टसाठी साइन अप करा.
2022 मध्ये घोषित केलेला एक करार, नेक्स्टस्टार एनर्जी, LG एनर्जी सोल्यूशन आणि स्टेलांटिस यांच्यातील संयुक्त उपक्रम आणि विंडसरमधील इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी बॅटरी प्लांटसाठी फेडरल सरकार यांच्यातील विशेष योगदान करार आहे. ते करार $15 बिलियन पर्यंत सबसिडी प्रदान करेल, त्यापैकी एक तृतीयांश ओंटारियो सरकार देईल.
2023 मधील आणखी एक करार हे ठरवतो की फेडरल सरकार नेक्स्टस्टारला धोरणात्मक नवोपक्रम निधीद्वारे सुमारे $500 दशलक्ष निधी कसा प्रदान करेल.
शॅम्पेन म्हणाले की, स्टेलांटिससोबतच्या फेडरल करारांमध्ये ओटावाकडून एकूण $9.7 अब्ज सबसिडी होती, ज्यापैकी $40 दशलक्ष आजपर्यंत वितरित केले गेले आहेत.
कंझर्व्हेटिव्ह खासदार काइल सीबॅक म्हणाले की, समितीला जारी केलेल्या कराराच्या सुधारित आवृत्त्यांमधून असे दिसून येते की स्टेलांटिसने कॅनडामध्ये सरासरी 4,475 पूर्ण-वेळ कर्मचारी राखण्यास सहमती दर्शविली आहे. त्यांनी दावा केला की कलमामुळे कंपनीला 8,000 कर्मचाऱ्यांमधून कर्मचारी कमी करण्याची परवानगी मिळाली.
“म्हणजे ते 3,500 कर्मचाऱ्यांना काढून टाकू शकतील आणि तरीही या कराराचे पालन करू शकतील. आणि सर, समस्या आहे,” तो म्हणाला.
“आता त्यांनी ब्रॅम्प्टनमधील 3,000 कर्मचाऱ्यांना काढून टाकले आहे. त्यांना जे करण्याची परवानगी होती तेच त्यांनी केले. कामगारांच्या संरक्षणासाठी हा करार होता असे तुम्ही कसे म्हणू शकता?”
जीप कंपास उत्पादन शिफ्ट झाल्यानंतर सुमारे 3,000 कामगार ब्रॅम्प्टन प्लांटमध्ये कामावर आहेत. बहुतेक 2023 मध्ये बंद करण्यात आले होते जेणेकरून प्लांटला इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादनासाठी पुन्हा वापरता येईल आणि नवीन उत्पादन लाइनच्या तयारीसाठी पुढील वर्षी प्लांट पूर्णपणे बंद करण्यात आला.
शॅम्पेनने वारंवार सांगितले की करारातील नोकरीची संख्या सरासरी 12 वर्षांपेक्षा जास्त आहे आणि रोजगारासाठी “एक मजला” आहे आणि हे कलम ब्रॅम्प्टन आणि विंडसर प्लांट्स खुले आणि चालू ठेवण्याच्या वचनबद्धतेशी जोडलेले आहे.
मंत्र्याने सीबॅक आणि इतर कंझर्व्हेटिव्हवर वाटाघाटींबद्दल “ग्रहण” केल्याचा आणि करारांबद्दल कॅनेडियन लोकांची दिशाभूल केल्याचा आरोप केला. त्याने अनेकदा दावा केला की तो सदस्यांना करार समजून घेण्यास “मदत” करण्याचा प्रयत्न करत आहे.
“कदाचित मी म्हातारा होत आहे, पण जेव्हा आम्ही वाटाघाटी केली तेव्हा मला तुला टेबलावर पाहिल्याचे आठवत नव्हते,” शॅम्पेनने एका वेळी सीबॅकला सांगितले.
सीबॅकने विचारले असता त्यांनी युनिफोरला जॉब नंबर क्लॉजची माहिती दिली का, असे विचारले असता त्यांनी थेट उत्तर दिले नाही, एवढेच सांगितले की सरकारने “अनेक भागधारकांशी” वाटाघाटींवर चर्चा केली.
“तुम्हाला माहित आहे काय, मी फक्त हे कलम घेईन आणि (युनिफोरचे राष्ट्रीय अध्यक्ष) लाना पेनला विचारू की तुम्ही त्यावर स्वाक्षरी करण्यापूर्वी तुम्ही तिच्याशी याबद्दल बोललात का,” सीबॅकने परत गोळी झाडली.
“सर, मी कदाचित लाना पायनेशी तुमच्यापेक्षा खूप जास्त वेळा बोलतो,” शॅम्पेनने उत्तर दिले.
स्टेलांटिसच्या अधिका-यांनी समितीमधील खासदारांना आणि सार्वजनिक विधानांमध्ये वारंवार आग्रह केला आहे की कंपनीचा ब्रॅम्प्टन उत्पादन प्रकल्प बंद करण्याचा इरादा नाही, या हालचालीला “ऑपरेशनल विराम” म्हटले आहे.
अलिकडच्या वर्षांत कॅनडात स्टेलांटिसने केलेल्या गुंतवणुकीकडे कार्यकारी अधिकाऱ्यांनी लक्ष वेधले आहे, जे त्याच्या कॅनेडियन पदचिन्ह ठेवण्याच्या “स्पष्ट” वचनबद्धतेचा पुरावा म्हणून.
अमेरिकेचे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी त्यांच्या टॅरिफसह उत्तर अमेरिकन ऑटोमोबाईल उद्योगाला अपमानित केल्यामुळे उत्पादन शिफ्ट आणि इतर ऑटो प्लांट बंद आणि कपात झाली आहेत. ट्रम्प यांनी वारंवार सांगितले आहे की त्यांना कॅनडात बनवलेल्या कार नको आहेत आणि कॅनेडियन ऑटो प्लांट्स युनायटेड स्टेट्समध्ये स्थलांतरित केल्याबद्दल बढाई मारली आहे.
कंपनीने ब्रॅम्प्टन प्लांटमध्ये नवीन मॉडेल आणण्याचे आश्वासन दिले आहे, परंतु पुढील वर्षी मुक्त व्यापारावरील कॅनडा-यूएस-मेक्सिको कराराचे नूतनीकरण होईपर्यंत किंवा पुन्हा वाटाघाटी होईपर्यंत तसे होणार नाही.
© 2025 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.
