विमान वाहतूक नेते औद्योगिक आणि भू-राजकीय हेडविंड्स हाताळतात

0

ज्युली झू, टिम हेफर आणि जो ब्रॉक सिंगापूर, फेब्रुवारी 2 (रॉयटर्स) – उड्डाण नेत्यांनी सोमवारी सिंगापूर एअरशोच्या पूर्वसंध्येला वाढीतील अडथळे आणि भू-राजकीय तणावाच्या प्रभावाचा सामना केला, उत्सर्जन कमी करण्याच्या वचनाची पुष्टी करताना. पुरवठा साखळी समस्या जागतिक विमान कंपन्यांना त्रास देत आहेत आणि काही काळ राहतील, आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतूक संघटनेच्या प्रमुखांनी उद्योग नेते आणि नियामकांना चेतावणी दिली. आशियातील सर्वात मोठ्या एअर शोच्या अगोदर चांगी एव्हिएशन समिटमध्ये IATA चे महासंचालक विली वॉल्श म्हणाले, “या व्यत्ययाचा मोठा परिणाम होत आहे.” विमान निर्माते एअरबस आणि बोईंग यांना COVID-19 साथीच्या आजारापासून पुरवठा साखळी समस्यांचा सामना करावा लागला आहे, तर GE एरोस्पेस आणि प्रॅट अँड व्हिटनी सारख्या इंजिन निर्मात्यांना नवीन विमान असेंब्ली आणि देखभालीच्या स्पर्धात्मक मागण्यांना सामोरे जावे लागत आहे. एव्हिएशन अमेरिकेच्या आयात शुल्कासह भू-राजकीय बदलांवरही नेव्हिगेट करत आहे ज्याने हवाई मालवाहतुकीचा प्रवाह वाढवला आहे. “मला वाटते की भू-राजकीय बदलाचा प्रभाव प्रवासी बाजूपेक्षा व्यवसायाच्या एअर कार्गो बाजूवर अधिक स्पष्ट होता,” वॉल्श म्हणाले. आशिया आणि उत्तर अमेरिका दरम्यान एअर कार्गो शिपमेंट गेल्या वर्षी काही काळासाठी अशा पहिल्या घसरणीत 0.8% घसरले, तर युरोप आणि आशियामधील खंड 10.3% वाढले, ते पुढे म्हणाले. आशिया-पॅसिफिक प्रदेश हा हवाई प्रवासासाठी जगातील सर्वात वेगाने वाढणारा प्रदेश आहे, जो चीन आणि भारताने चालवला आहे, 2026 मध्ये प्रवासी वाहतूक वाढीचा अंदाज 7.3% आहे. तोशियुकी ओनुमा, आंतरराष्ट्रीय नागरी विमान वाहतूक संघटनेच्या गव्हर्निंग कौन्सिलचे नवनिर्वाचित अध्यक्ष, युनायटेड नेशन्स एव्हिएशन बॉडी, यांनी चेतावणी दिली आहे की विमान वाहतूक प्रकल्पाच्या वाढीशी संघर्ष न करता समन्वयित कृतीशी समन्वय साधला जाईल. “4 अब्ज प्रवाशांसाठी तयार केलेली प्रणाली परिवर्तनाशिवाय तिप्पट संख्येचे समर्थन करू शकत नाही,” तो म्हणाला. “2050 पर्यंत निव्वळ-शून्य कार्बन उत्सर्जन साध्य करण्यासाठी आपण प्रगतीचा वेग वाढवला पाहिजे.” पुरवठा शृंखला ‘शस्त्रीकरण’ विमान प्रमाणीकरणावरील तणावामुळे जागतिक स्तरावर स्वीकृत नियमांची दशके जुनी प्रणाली आणि उड्डाण क्षेत्रातील व्यापारात व्यत्यय येण्याची भीती असताना 350 विमान वाहतूक नेत्यांचा मेळावा आला. ओनुमा यांनी अमेरिकेचे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या मागच्या आठवड्यात कॅनडाने काही यूएस-डिझाइन केलेल्या गल्फस्ट्रीम बिझनेस जेट्स प्रमाणित करण्यासाठी किंवा टॅरिफचा सामना करण्याच्या मागणीवरील विवादाचा थेट संदर्भ दिला नाही. परंतु उद्योगाच्या सुरक्षित विकासासाठी जागतिक सहकार्याच्या महत्त्वावर त्यांनी भर दिला. ओनुमा म्हणाले, “केवळ एकत्रितपणे आपण एक क्षेत्र साध्य करू शकतो जे सुरक्षित, अधिक टिकाऊ आणि अधिक स्पर्धात्मक आहे.” ट्रम्पच्या टिप्पण्यांमुळे विमान कंपन्या आणि प्रमाणन तज्ञांमध्ये चिंता वाढली आहे ज्यांनी विमान प्रमाणन राजकारणाचा प्रभाव असू शकतो का असा प्रश्न केला आहे. “प्रमाणीकरणावर कोणतीही सौदेबाजी होऊ शकत नाही,” एका वरिष्ठ नियामक अधिकाऱ्याने रॉयटर्सला सांगितले. प्रमुख शक्ती त्यांच्या भू-राजकीय अजेंडांचा पाठपुरावा करत असल्याने पुरवठा साखळींच्या “शस्त्रीकरण” बद्दल चेतावणी देणारे EU परिवहन आयुक्त अपोस्टोलोस त्झित्झिकोस्टास नवीनतम ज्येष्ठ व्यक्ती बनले. “आज, (आज) येत्या काही वर्षांमध्ये विमानचालनाचा विकास करण्यात वास्तविक समस्या आहेत… पुरवठा साखळीतील अवलंबित्वांच्या शस्त्रीकरणाचे मुद्दे,” त्यांनी परिषदेला सांगितले. त्याच्या टिप्पण्यांनी गेल्या महिन्यात फ्रान्सच्या एरोस्पेस उद्योगाने जागतिकीकरणाच्या धोरणांमुळे वाढलेल्या सीमापार पुरवठा साखळ्यांच्या भवितव्याबद्दल दिलेल्या चेतावणीचे प्रतिध्वनित केले जे आता व्यापक माघार घेत आहेत. एरोस्पेस एक्झिक्युटिव्ह म्हणतात की यूएस-चीन व्यापार युद्धविराम असूनही दुर्मिळ पृथ्वी एक विशिष्ट दबाव बिंदू आहे. (ज्युली झू, जो ब्रॉक आणि टिम हेफर द्वारे अहवाल; जेमी फ्रीडचे संपादन)

(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)