विश्लेषण-पोर्शच्या नवीन सीईओला जुन्या समस्यांचा वारसा मिळेल

१९

रॅचेल मोरे, निक केरी आणि इलोना विसेनबॅच बर्लिन/लंडन/फ्रँकफर्ट (रॉयटर्स) – पोर्शचे आउटगोइंग सीईओ ऑलिव्हर ब्लूम यांचा दशकभराचा कार्यकाळ संपण्यापूर्वी शुक्रवारी वितरित करण्यासाठी आणखी एक त्रैमासिक अहवाल आहे. ते सुंदर वाचन करणार नाही. जर्मन स्पोर्ट्स कार बनवणारी कंपनी एक खोल ऑपरेटिंग तोटा पोस्ट करणार आहे कारण ती स्वत: ला उच्च बाजारपेठेत चीनमधील तीव्र मंदी आणि यूएस टॅरिफचा दबाव यांच्यात अडकून पडली आहे, तर इलेक्ट्रिक कारकडे वळवण्याच्या महागड्या उलटफेरीतून. गोष्टी दुरुस्त करण्याच्या प्रयत्नात, पोर्शने माजी मॅक्लारेन बॉस मायकेल लीटर्स यांची पुढील सीईओ म्हणून नियुक्ती केली आहे जो चीनमध्ये मागणी पुनरुज्जीवित करण्याच्या आशेने आणि EV समस्या अनपिक करण्याच्या आशेने जानेवारीमध्ये चाक घेतील. गुंतवणूकदारांना खात्री पटणे बाकी आहे. “एका वर्षात अनेक नफ्याच्या इशाऱ्यांनंतर, व्यवसाय मॉडेलची दृश्यमानता खूपच मर्यादित राहते,” असे डेका इन्व्हेस्टमेंटचे इंगो स्पीच म्हणाले, ज्यात सुमारे $48 दशलक्ष पोर्श स्टॉक आहे. ते पुढे म्हणाले की मॅक्लारेन आणि फेरारी या उच्च प्रतिस्पर्ध्यांमधील लीटर्सचा अनुभव कंपनी कुठे जाऊ शकते हे सूचित करते. नवीन CEO पोर्शेला विद्युत युगात नेऊ शकतो का? युरोपच्या वेढलेल्या ऑटो सेक्टरमध्ये पोर्श हा सर्वात मोठा अपघात म्हणून उदयास आला आहे. 2022 मध्ये सूचीबद्ध झाल्यापासून, कंपनीने बाजार मूल्याच्या जवळपास निम्मे गमावले आहे. स्पीच म्हणाले की पोर्शला चीनमधील ग्राहकांना परत मिळवून देण्याची आणि खरेदीदारांना त्याच्या गर्जना करणाऱ्या पेट्रोल इंजिनची इलेक्ट्रिक स्वीकारण्याची सवय लावणे आवश्यक आहे. “पोर्श समोर एक मोठे आव्हान आहे: लक्झरी स्पोर्ट्स कार विभागात, इलेक्ट्रिक वाहनांना ग्राहकांनी अद्याप स्वीकारलेले नाही. मुख्य प्रश्न आहे: नवीन सीईओ पॉर्शला इलेक्ट्रिक वाहन विभागात नेण्यात यशस्वी होईल का?” तो म्हणाला. नंतर शुक्रवारी, पोर्शने तिसऱ्या तिमाहीसाठी 611-मिलियन-युरो ($713-दशलक्ष) ऑपरेटिंग तोटा नोंदवण्याची अपेक्षा आहे, 15 विश्लेषकांच्या सरासरी अंदाजानुसार, दृश्यमान अल्फाने पोल केलेल्या 15 विश्लेषकांनी, गेल्या वर्षीच्या 974-दशलक्ष-युरो नफ्याच्या तुलनेत. हे त्याच्या EV रोलआउटमधील विलंब संबंधित खर्चामध्ये 1.8 अब्ज युरो पर्यंत प्रतिबिंबित करते. पोर्शचे निराकरण करण्यासाठी 3-5 वर्षे लागू शकतात ब्लूम, जे पोर्शचे मूळ फॉक्सवॅगन येथे सीईओ राहतील, त्यांनी गेल्या तिमाहीत सांगितले की पोर्शमध्ये “2026 पासून पुन्हा सकारात्मक गती” अपेक्षित आहे, परंतु विश्लेषक कमी गुलाबी आहेत. मेट्झलर बँकेचे पाल स्कर्टा म्हणाले की समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी तीन ते पाच वर्षे लागू शकतात. Leiters ला एक पुनर्रचना कार्यक्रम राबवावा लागेल ज्यामध्ये येत्या काही वर्षात 1,900 नोकऱ्या कपातीची कल्पना असेल, या वर्षी तात्पुरत्या कामगारांसाठी 2,000 टाळेबंदी, सध्या वाटाघाटी अंतर्गत उपायांचे दुसरे पॅकेज आहे. 2025 च्या पहिल्या नऊ महिन्यांत 32,195 कार चीनला वितरीत करण्यात आल्याने, 2022 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत तिथली विक्री निम्म्याहून अधिक कमी झाली आहे. दरम्यान, IPO च्या वर्षात पोर्शचे मार्जिन 18% वरून यावर्षी 2% पर्यंत घसरले आहे. पेट्रोल इंजिन आणि इलेक्ट्रिक स्पीचने सांगितले की पोर्श सध्याचे 15% यूएस आयात शुल्क व्यवस्थापित करू शकते. इलेक्ट्रिक युगात उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारचे भविष्य आणि चीनमधील ब्रँडचे पुनरुज्जीवन कसे करायचे याचे खरे आव्हान असेल. त्या मार्केटमध्ये उच्च मार्जिनवर परत येण्याची शक्यता दूरची आहे, तथापि, चीनी ग्राहक कशासाठी प्रीमियम किंमती देण्यास इच्छुक आहेत हे पोर्श निश्चित करू शकत नाही, असे सिनो ऑटो इनसाइट्सचे संस्थापक तु ले म्हणाले. “कारण आता तो ब्रँड (असणे) नाही, किमान जगातील सर्वात महत्त्वाच्या बाजारपेठेत तरी नाही.” ($1 = 0.8575 युरो) (बर्लिनमधील रॅचेल मोरे, लंडनमधील निक केरी आणि फ्रँकफर्टमधील इलोना विसेनबॅच यांनी अहवाल दिला. क्रिस्टोफ स्टीट्झचे अतिरिक्त अहवाल. ॲडम जॉर्डन आणि मार्क पॉटर यांचे संपादन)

(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)