भारत बातम्या | रेल्वेने गेल्या 11 वर्षांत 5.08 लाख नोकऱ्या दिल्या, 2024 आणि 2025 मध्ये 1,20,579 रिक्त जागांसाठी भरती प्रक्रिया सुरू: अश्विनी वैष्णव

नवी दिल्ली [India]3 डिसेंबर (ANI): भारतीय रेल्वेचा आकार, अवकाशीय वितरण आणि ऑपरेशनची गंभीरता लक्षात घेता रिक्त पदांची घटना घडणे आणि भरणे ही एक निरंतर प्रक्रिया आहे, असे रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी नमूद केले आहे, असे नमूद केले आहे की, 1,20,579 रिक्त पदांसाठी भरती प्रक्रिया सुरू आहे आणि 2024 202024 2025 मध्ये प्रदान केले आहे. गेल्या 11 वर्षात 5.08 लाख नोकऱ्या.

वैष्णव यांनी बुधवारी लोकसभेत लेखी उत्तरात सांगितले की, नियमित कामकाज, तंत्रज्ञानातील बदल, यांत्रिकीकरण आणि नाविन्यपूर्ण पद्धती पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे आणि योग्य मनुष्यबळ उपलब्ध करून दिले जाते.

तसेच वाचा | महाराष्ट्रात ‘शाळा बंद’: 5 डिसेंबर रोजी शाळा बंद राहतील कारण 15 संघटनांनी संच मान्यता धोरणाच्या अंमलबजावणीच्या विरोधात आंदोलन पुकारले आहे.

भारतीय रेल्वेमध्ये 2004-2005 ते 2013 या कालावधीत 4.11 लाख आणि 2014-2015 आणि 2024-2025 दरम्यान 5.08 लाख भरती झाल्या.

वैष्णव म्हणाले की, रेल्वेने 59,678 पदांसाठी पहिल्या किंवा सिंगल-स्टेज कॉम्प्युटर-आधारित चाचण्या पूर्ण केल्या आहेत ज्यामध्ये पेपर लीक नाही, गैरप्रकार नाही आणि परीक्षेची खात्री आहे.

तसेच वाचा | व्लादिमीर पुतिन भारत भेट: पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्यासोबतचे खाजगी डिनर हे रशियाच्या राष्ट्राध्यक्षांच्या भारत भेटीतील ‘मुख्य मुद्द्यांपैकी एक’, क्रेमलिन म्हणतात.

ते म्हणाले की, सध्या सुरू असलेल्या भरतीमध्ये तंत्रज्ञ, कनिष्ठ अभियंता, पॅरामेडिकल कर्मचारी, आरपीएफ एसआय आणि एएलपी या सुरक्षा श्रेणींमध्ये 23,000 उमेदवारांचा समावेश आहे.

रिक्रुटमेंट एजन्सींसोबत कार्यरत आणि तांत्रिक गरजांनुसार रेल्वेद्वारे इंडेंट्स नियुक्त करून रिक्त पदे प्रामुख्याने भरली जातात.

ते म्हणाले की 2024 आणि 2025 च्या वार्षिक कॅलेंडरनुसार भारतीय रेल्वेमध्ये 1,20,579 रिक्त पदांची भरती करण्यात आली आहे.

मंत्री म्हणाले की, जानेवारी ते डिसेंबर 2024 या कालावधीत सहाय्यक लोको पायलट (ALPs), तंत्रज्ञ, उपनिरीक्षक, रेल्वे संरक्षण दल (RPF) मधील कॉन्स्टेबल, कनिष्ठ अभियंता/महाअभियंता (एमएसएन्ड) (डीएमएस) सहाय्यक लोको पायलटची पदे भरण्यासाठी 92,116 रिक्त जागांसाठी दहा केंद्रीय रोजगार अधिसूचना (CENs) अधिसूचित करण्यात आल्या होत्या. केमिकल आणि मेटलर्जिकल असिस्टंट (CMA), पॅरामेडिकल कॅटेगरीज, नॉन-टेक्निकल पॉप्युलर कॅटेगरीज (पदवीधर), नॉन-टेक्निकल पॉप्युलर कॅटेगरीज (अंडर-ग्रॅज्युएट), मिनिस्ट्रियल आणि आयसोलेटेड कॅटेगरीज आणि लेव्हल-1 श्रेण्या जसे की सहाय्यक, ट्रॅक मेंटेनर आणि पॉइंट्समन.

59,678 पदांसाठी पहिला टप्पा किंवा एकल-स्टेज संगणक-आधारित चाचणी (CBTs) पूर्ण झाली आहे.

यामध्ये सहाय्यक लोको पायलट (१८,७९९ रिक्त जागा) या तंत्रज्ञ पदासाठी (१४,२९८ रिक्त जागा) आणि JE/DMS/CMA (७,९५१ रिक्त जागा) या पदासाठी पहिल्या टप्प्यातील संगणक-आधारित चाचणीचा समावेश आहे.

ALP, JE/DMS/CMA आणि नॉन-टेक्निकल पॉप्युलर कॅटेगरीज (पदवीधर) च्या पदांसाठी दुसऱ्या टप्प्यातील CBTs देखील पूर्ण झाले आहेत.

यामध्ये असिस्टंट लोको पायलट (१८,७९९ जागा) आणि जेई/डीएमएस/सीएमए (७,९५१ रिक्त जागा) या पदांचा समावेश आहे.

असिस्टंट लोको पायलट (१८,७९९ रिक्त जागा) पदासाठी संगणक-आधारित अभियोग्यता चाचणी (CBAT) पूर्ण झाली आहे.

15 भाषांमध्ये 140 शहरांमध्ये 27 नोव्हेंबर 2025 पासून स्तर -1 श्रेणीसाठी 32,438 रिक्त पदांसाठी CBT सुरू झाले. कॉन्स्टेबल (RPF) च्या 4,208 रिक्त पदांसाठी शारीरिक कार्यक्षमता चाचणी (PET) 13 नोव्हेंबरपासून सुरू झाली.

मंत्री म्हणाले की तंत्रज्ञ, कनिष्ठ अभियंता, पॅरामेडिकल श्रेणी, उपनिरीक्षक (RPF) आणि सहाय्यक लोको पायलट या पदांसह विविध पदांसाठी 23,000 हून अधिक उमेदवारांसाठी पॅनेल अंतिम करण्यात आले आहेत. त्यापैकी बहुतांश सुरक्षा श्रेणींमध्ये आहेत.

याव्यतिरिक्त, 2025 च्या वार्षिक दिनदर्शिकेनुसार, 28,463 रिक्त पदांसाठी सात केंद्रीकृत रोजगार अधिसूचना (CENs) देखील जारी करण्यात आल्या आहेत.

RRB परीक्षा या तांत्रिक स्वरूपाच्या असतात ज्यात मोठ्या प्रमाणावर पुरुष आणि संसाधने आणि मनुष्यबळाचे प्रशिक्षण यांचा समावेश होतो. रेल्वेने या सर्व आव्हानांवर मात केली आणि सर्व नियमावलीचे पालन करून पारदर्शक पद्धतीने भरती यशस्वीपणे पार पाडली. संपूर्ण प्रक्रियेदरम्यान पेपर फुटल्याचे किंवा तत्सम गैरप्रकार घडल्याचे कोणतेही उदाहरण नाही, असे ते म्हणाले.

वैष्णव म्हणाले की, प्रणालीमध्ये सुधारणा म्हणून, रेल्वे मंत्रालयाने गट ‘क’ पदांच्या विविध श्रेणींमध्ये भरतीसाठी 2024 पासून वार्षिक कॅलेंडर प्रकाशित करण्याची प्रणाली सुरू केली आहे. वार्षिक दिनदर्शिका सुरू केल्याने इच्छुकांना फायदा होत आहे.

ते म्हणाले की, कामाच्या अत्यावश्यक परिस्थितीत, नियमित पदावर रुजू होईपर्यंत कंत्राटी गुंतवणुकीचा अवलंब केला जातो.

अशी कंत्राटी गुंतवणूक पूर्णपणे तात्पुरती आणि कालबद्ध असते आणि सध्याच्या नियम आणि प्रक्रियेनुसार नियमित निवडीद्वारे पदे भरल्या जाईपर्यंत रेल्वेचे कामकाज सुरळीत चालावे यासाठीच केले जाते, असे मंत्री म्हणाले.

कराराच्या आधारावर गुंतणे हे पूर्णपणे कंत्राटी स्वरूपाचे असते आणि अशा कर्मचाऱ्यांना रेल्वे सेवेत नियमित नोकरी, सामावून घेण्याचा किंवा चालू ठेवण्याचा कोणताही अधिकार प्रदान करत नाही. केवळ तातडीच्या ऑपरेशनल गरजा पूर्ण करण्यासाठी कंत्राटी पद्धतीने काम केले जात असल्याने, भारतीय रेल्वेमध्ये अशा कंत्राटी कर्मचाऱ्यांच्या नियमितीकरणाची कोणतीही तरतूद नाही, असे मंत्री म्हणाले. (ANI)

(वरील कथा एएनआयच्या कर्मचाऱ्यांनी सत्यापित आणि लिहिली आहे, एएनआय ही भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरातील 100 हून अधिक ब्युरोसह दक्षिण आशियातील आघाडीची मल्टीमीडिया न्यूज एजन्सी आहे. ANI भारत आणि जगभरातील राजकारण आणि चालू घडामोडी, क्रीडा, आरोग्य, फिटनेस, मनोरंजन आणि बातम्यांवरील ताज्या बातम्या आणते. वरील मते नवीनतम पोस्टमध्ये दिसत नाहीत.