व्हर्स्टापेन खलनायक आणि व्हर्स्टापेन असुरक्षित का एफ 1 साठी उत्कृष्ट आहेत फॉर्म्युला एक

मॅक्स व्हर्स्टापेन खलनायकाचे काहीतरी म्हणून प्रसिद्ध झाले. आठवड्याच्या शेवटी कॅनेडियन ग्रँड प्रिक्ससाठी फॉर्म्युला वन सर्किट अटलांटिक ओलांडून परत जात असताना, तो भूमिकेसाठी पुन्हा हक्क सांगण्याच्या मार्गावर दिसतो.

टिम रॉबिन्सच्या बुल बुल डरहॅमच्या बेसबॉल चित्रपटातील मजबूत-सशस्त्र आणि हॉट-हेड-हेड नूक ललोश पात्राप्रमाणे, ब्रॅश डच इंद्रियगोचरने अधिकारासह आपली उपस्थिती जाहीर केली-निर्विवाद कौशल्ये आणि निर्णय किंवा फोकसमध्ये दुर्दैवी चुकले. तो बर्‍याच रेस सर्किटच्या भिंतींशी परिचित झाला आणि एफ 1 व्यवस्थापनाकडून हलक्या चेतावणी मिळविली.

त्याच्या चढणे अबू धाबी येथे 2021 मध्ये वर्ल्ड चॅम्पियनशिप विजेतेपद विवादास्पद देखील होते-काहीजण त्याऐवजी फार्किकल म्हणू शकतात, जणू काही अबू धाबीच्या 300 मीटर उंच इमारतींच्या वाढत्या अ‍ॅरेमधून नियम पुस्तक फेकले गेले आहे. रेस अधिका officials ्यांना सेफ्टी कारचे अनुसरण करताना काही कार स्वत: ला “अनलॅप” करण्यास परवानगी देण्याचे कोणतेही सुसंगत कारण नव्हते, ज्यामुळे व्हर्स्टापेनला लुईस हॅमिल्टनच्या शेपटीवर अंतिम लॅप सुरू करण्यास परवानगी मिळाली, टायरचा एक ताजे सेट… आणि पुढे काय घडले हे सर्वांना माहित आहे.

तेव्हापासून, डचमनचे कथन बदलले आहे. तो आता एक कलंकित चॅम्पियनशिपसह निंदनीय तरुण नाही. २०२२ आणि २०२23 ची विजेतेपद मिळवून तो चार वेळा विजेता आहे. २००० च्या दशकात मायकेल शुमाकरच्या उत्कर्षानंतर वर्चस्व नसलेले वर्चस्व नाही.

पण जेव्हा त्याने लँडो नॉरिसला जिंकण्यासाठी रोखले 2024 मध्ये त्याचे चौथे सरळ जेतेपदगेल्या 12 महिन्यांपासून विजय सहजतेने येत नाही. यावर्षी, तो तिसर्‍या स्थानावर आहे आणि कदाचित नॉरिस आणि ऑस्कर पायस्ट्रीच्या मॅकलरेन जोडीशी संपर्क साधत आहे. त्याचे निकाल त्याच्या 2010 च्या उत्तरार्धात परत आले म्हणून, त्याचा स्वभाव देखील आहे? स्पेनमधील जॉर्ज रसेलवर आपली निराशा काढून टाकल्यानंतर आणि दहाव्या स्थानावर राहिल्यानंतर, तो पाचव्या पदक नव्हे तर निलंबनाच्या पूर्वस्थितीवर आहे.

स्पेनमधील घटनेनंतर इटालियन टॅक्सी चालकांनी या आरोपाविरूद्ध पुन्हा लढा दिला व्हर्स्टापेन जसे करतात तसे ड्राइव्ह करतात? ज्याने इटालियन टॅक्सीमध्ये वेळ घालवला आहे तो सहमत असेल की चार वेळा एफ 1 चॅम्पियनशी तुलना केल्यास बहुतेक परिस्थितींमध्ये, प्रशंसा मानली जाईल. आता नाही.

तर व्हर्स्टापेन खलनायक चांगले आणि खरोखर मागे आहे. रसेल यांनी गुरुवारी मॉन्ट्रियलमध्ये आश्चर्य व्यक्त केले की डचमनने अगदी माफी मागितली होती परंतु त्याने असे सुचवले की त्याने बंदी घातलेल्या 12 पेनल्टी पॉईंट्स जमा केल्या तरीसुद्धा त्याने आपला आक्रमक दृष्टीकोन बदलण्याची शक्यता नाही. एफ 1, आता आणि नजीकच्या भविष्यासाठी प्रश्नः ही चांगली गोष्ट आहे का? जेव्हा एखाद्याच्या विरूद्ध मुळे असते तसेच अनेक ड्रायव्हर्सचे मूळ काम असते तेव्हा हा खेळ अधिक चांगले करतो काय?

चाहत्यांच्या आवडीसाठी फॉइल असण्यामुळे इतर खेळांचा फायदा होतो. जर एखाद्या समर्थकाची आवडती टीम हरली तर न्यूयॉर्क याँकीज किंवा मँचेस्टर युनायटेडलाही गमावण्याची संधी नेहमीच मिळते आणि स्काडेनफ्रूडमध्ये सांत्वन मिळते. एनएएससीएआरचा विचार करा, जिथे चाहत्यांनी डेल एर्नहार्डच्या “धमकावणा” ्या ”शैलीवर प्रेम केले किंवा त्याचा द्वेष केला आणि जेफ गॉर्डनला बर्‍याचदा अविश्वास केला कारण तो एक गुळगुळीत बोलणारा कॅलिफोर्नियाचा होता, दक्षिणेकडील राज्य ड्रॉसह एक उग्र-धार असलेला माणूस नव्हता.

एनएएससीएआरला त्याच्या अप्रत्याशिततेचा दीर्घकाळ फायदा झाला आहे. आधुनिक युगात, चॅम्पियन ड्रायव्हर्स सामान्यत: दिलेल्या हंगामात 25% पेक्षा जास्त शर्यती जिंकत नाहीत. एफ 1 मध्ये, व्हर्स्टापेनने 22 पैकी 19 शर्यती जिंकून 2023 च्या विजेतेपदावर प्रवेश केला.

परंतु विशेषत: उत्तर अमेरिकेत व्हर्स्टापेन वर्चस्वाच्या युगात एफ 1 अगदी चांगले काम करत आहे. ईएसपीएनने दावा केला आहे की मोनाको मधील 25 मे एफ 1 शर्यतीने अमेरिकेच्या इतिहासातील तिसर्‍या क्रमांकाचे टीव्ही रेटिंग दिले. पारंपारिक परंतु कंटाळवाणा मोनाको रस्त्यांपेक्षा कमी चकाकी परंतु कमी अंदाज लावण्याऐवजी एफ 1 सह या रविवारी काय होऊ शकते याची कल्पना करा. गेल्या वर्षी, कॅनेडियन जीपीने अमेरिकेतील एक मजबूत 1.76 दशलक्ष दर्शकांची सरासरी नोंदविली आहे, असे ईएसपीएनने म्हटले आहे. कॅनडामध्येच, रेटिंगची नोंद १.4 दशलक्ष डॉलर्सवर झाली असून सर्व प्लॅटफॉर्मवर million. Million दशलक्ष दर्शक – देशातील जवळपास %% लोक.

नेटफ्लिक्स डॉक्युमेंटरी सीरिज फॉर्म्युला 1: या कार चालविणारे आणि सेवा देणारे लोक मानवी आहेत – किंवा अलौकिक आहेत, ज्यामधून रोमेन ग्रोझियन फिनिक्स किंवा टारगेरिन आणि टार्गेरिन आणि स्टॅन्ड डॉक्टर/यूट्यूबर डॉ माइक आणि असंख्य इतरांसारखे उदयास आले. ड्रायव्हर्समध्ये आनंदाने विचित्र व्यक्तिमत्त्व असल्याचे दर्शविले गेले आहे, जसे की गुरुवारी .1.१ दशलक्ष-मजबूत एफ 1 रेडडिट सबवरील सर्वोच्च कथा एका छायाचित्रांच्या सत्यतेबद्दल वादविवाद होती जी दीर्घकालीन शीर्षक स्पर्धक वाल्टेरी बोटाने एका तासात 51 टॅकोचा वापर करून कोलोरॅडो रेस्टॉरंटचा विक्रम मोडला आहे. (येल्पच्या कर्सर तपासणीत ऑगस्ट २०१ from पासून एक पुनरावलोकन सापडला आहे की 51-टॅको रेकॉर्ड कमीतकमी त्यापेक्षा कमी आहे, म्हणून सर्वोत्कृष्ट, बोटांनी रेकॉर्ड बांधला.)

परंतु यावर्षी सर्वात मोठा विकास हा आहे की चेस शीर्षक हा पूर्वानुमान निष्कर्षापासून दूर आहे. हंगाम अजूनही तरूण आहे आणि व्हर्स्टापेनचे पॉवरहाऊस लाल बैल टीम एफ 1 च्या हंगामातील नियमांच्या समायोजनांना चांगला प्रतिसाद देऊ शकेल. पण ऑस्ट्रेलियन पायस्ट्रीने सेट केलेल्या वेगवान गोलंदाजीच्या तुलनेत तो जवळजवळ points० गुणांची नोंद करीत आहे.

व्हर्स्टापेन खलनायक नक्कीच एफ 1 फॅन्डमसाठी एक वरदान आहे. परंतु व्हर्स्टापेन असुरक्षिततेचा अधिक परिणाम होऊ शकतो. जेव्हा रसेल वेगवान झाला तेव्हा त्याने दुसर्‍या सरावात नवव्या स्थानावर पडला असला तरी शुक्रवारी त्याने सुरुवातीच्या प्रॅक्टिसमध्ये वेगवान कामगिरी केली. नॉरिस दुसर्‍या क्रमांकावर दुस second ्या क्रमांकावर आहे, रसेलचा साथीदार किमी अँटोनेल्लीने मर्सिडीजची गती अधोरेखित करण्यासाठी तिसर्‍या क्रमांकाची वेळ निश्चित केली. लेविस हॅमिल्टन आठव्या क्रमांकावर असलेल्या पायस्ट्रीने दुसर्‍या सराव मध्ये केवळ सहावा क्रमांक मिळविला.

पहिल्या सराव करताना चार्ल्स लेक्लर्कला नऊ लॅप्सनंतर मोठ्या प्रमाणात अपघात झाला. तो चार वर्षांच्या प्रवेशावरील अडथळ्यामध्ये क्रॅश झाला आणि त्याच्या फेरारीच्या डाव्या बाजूला लक्षणीय नुकसान झाले. त्याच्या फेरारीवरील लेक्लर्कच्या सर्व्हायव्हल सेलची जागा बदलण्याची गरज होती, ज्याने त्याला उर्वरित दिवस उरले.