शेकडो डीएफटी नागरी सेवकांना राज्य-मालकीच्या रेल्वे ऑपरेटरमध्ये हलविण्यात येईल | रेल्वे उद्योग

शेकडो नागरी नोकरांना विभागाकडून हस्तांतरित केले जात आहे वाहतूक सरकारने व्हाईटहॉल पोस्ट्स कापून रेल्वेची दुरुस्ती करण्याचा विचार केल्यामुळे सरकारी मालकीच्या रेल्वे ऑपरेटरला.

मंत्री सिव्हिल सर्व्हिसमधून संपूर्ण बचत शोधण्यासाठी दबाव आणत आहेत, परंतु एका सरकारी प्रवक्त्याने नाकारले की बॉसने कर्मचार्‍यांना जे सांगितले त्यामध्ये त्वरित अनावश्यक गोष्टी होतील हे नाकारले गेले. ग्रेट ब्रिटिश रेल्वे निर्मिती (जीबीआर).

तथापि, उद्योग सूत्रांचा असा विश्वास आहे की नोकर्या पुढे जातील, कारण कर्मचारी नागरी सेवेबाहेरील त्यांच्या भविष्याचा विचार करतात आणि सरकारने खर्च कमी करण्याचा आणि राष्ट्रीयकृत रेल्वेमधील डुप्लिकेशन कमी करण्याचा प्रयत्न केला आहे.

रिचर्ड गुडमॅन आणि अ‍ॅलेक्स हायनेस या दोन रेल्वे संचालक जनरल यांच्या कर्मचार्‍यांना निरोप देऊन म्हटले आहे की, डीएफटी “रेल्वे सुधारणांच्या रोमांचक आणि गंभीर टप्प्यात प्रवेश करीत आहे” आणि “या दृष्टिकोनातून काय आहे याविषयीच्या हालचालींमध्ये अद्ययावत सहकारी सहभागी होते”.

औपचारिक सल्लामसलत प्रक्रिया सुरू होत आहे ज्यामुळे या वर्षाच्या कालावधीत 300 कर्मचार्‍यांना बाहेर काढले जाऊ शकते, बरेच लोक लंडन वॉटरलूमधील कार्यालयांकडे जात आहेत, कारण स्टेट होल्डिंग कंपनी डीएफटी ऑपरेटर लिमिटेड (डीएफटीओ) अधिक ट्रेन ऑपरेटरला त्याच्या नियंत्रणाखाली आहे.

एसेक्स प्रवासी सेवा सी 2 सी एका आठवड्यापूर्वी सार्वजनिक हातात आणली गेली. हे पहिले नियोजित अनुसरण केले राष्ट्रीयकरण, दक्षिण पश्चिम सेवांचे, मे मध्ये?

सरकारी योजनांनुसार, देशातील उर्वरित प्रवासी सेवा नूतनीकरण केल्या जातील आणि रेल्वे जीबीआर चालविली जाईल, ज्यामध्ये ट्रॅक आणि ट्रेन समाकलित करण्यासाठी नेटवर्क रेलची कार्ये देखील समाविष्ट केल्या जातील.

डीएफटीच्या प्रवक्त्याने म्हटले आहे: “या हालचाली डीएफटीओच्या परिणामी अनावश्यक गोष्टी होणार नाहीत. २००–3०० डीएफटी कर्मचारी डीएफटीओमध्ये हस्तांतरित होतील, त्यांचे काम, कौशल्य आणि कौशल्य सार्वजनिकरित्या मालकीच्या रेल्वेच्या समाप्तीच्या जवळ आणेल. हे आम्हाला ब्रायडमेन्ट ऑफ इंडस्ट्रीजच्या दिशेने जवळ येईल.

डीएफटीओचे मुख्य कार्यकारी, रॉबिन गिस्बी, जीबीआरच्या संक्रमणाद्वारे पाहू शकणार नाहीत, जेव्हा तो डिसेंबरमध्ये पद सोडत असल्याचे जाहीर झाल्यानंतर.

गिस्बी यांनी सात वर्षांपासून सरकारी मालकीच्या रेल्वे ऑपरेशन्स चालविली होती आणि दोन आठवड्यांपूर्वी असे म्हटले होते की तो संक्रमणाद्वारे काम करत राहील. तथापि, स्त्रोतांनी असे सूचित केले की जीबीआर आता कदाचित 2028 पर्यंत चालू राहणार नाही आणि चालू राहणार नाही.

डीएफटीच्या प्रवक्त्याने जोडले: “डीएफटीओ एक महत्त्वपूर्ण टप्प्यात प्रवेश करणार आहे आणि या बदलाच्या माध्यमातून सार्वजनिक मालकीच्या ऑपरेटरचे नेतृत्व करण्यासाठी उत्तराधिकारी नियुक्त करणार आहे आणि नेटवर्कला एका मोहिमेखाली एकत्र आणेल.”

नेटवर्क रेलचे मुख्य कार्यकारी सर अँड्र्यू हेन्स देखील शरद .तूतील निवृत्त होत आहेत. त्याच्या उत्तराधिकारी गेल्या आठवड्यात जेरेमी वेस्टलेक असे नाव होते, आता मुख्य आर्थिक अधिकारी.

हेन्स आणि गिस्बी बर्‍याच वर्षांपासून ब्रिटनच्या रेल्वेमधील सर्वात मोठ्या ऑपरेशनल उलथापालथाच्या वेळी निघून जात आहेत, डिसेंबर 2025 चा वेळापत्रक बदल.

नवीन वेळापत्रक ईस्ट कोस्ट मेनलाईन श्रेणीसुधारित करण्यासाठी कोट्यवधी पौंडांच्या फायद्यांना अनुमती देण्याच्या उद्देशाने आहे, एडिनबर्गला वेगवान गाड्या आणि मार्गावरील स्थानकांवर अधिक सेवा समाविष्ट करण्यासाठी.

यापूर्वी गेल्या डिसेंबरमध्ये अपेक्षित होते, स्विचच्या नंतरच्या अनागोंदीच्या पुनरावृत्तीच्या भीतीपोटी हे पुढे ढकलण्यात आले होते मे 2018? सूत्रांनी सांगितले की नवीन वेळापत्रक अद्याप “आव्हानात्मक” असेल परंतु गुंतवणूकीचे मूल्य दर्शविण्यासाठी या उद्योगावर दबाव होता.

रविवारी लाइनवरील प्रवाश्यांनी विघटनांचा सामना केला जेव्हा अभियांत्रिकी कामे ओलांडत असताना आणि उत्तर लंडनमध्ये वीज अपयशी ठरल्याचा अर्थ दुपारपर्यंत किंग्ज क्रॉसच्या कोणत्याही गाड्या धावू शकणार नाहीत.