हीटवेव्ह, वाइल्डफायर आणि ट्रॅव्हल कॉस्ट परदेशात सुट्टीच्या शेवटी सिग्नल करतात? | प्रवास आणि विश्रांती

मीटी हा एक अंदाज होता की कोणालाही ऐकायचे नव्हते. जगातील सर्वात मोठ्या पर्यटन मेळाव्याच्या मुख्य टप्प्यावर, टिकाऊ वाहतुकीचे अग्रगण्य संशोधक स्टीफन गॉस्लिंग यांनी नुकतेच सुट्टीच्या उद्योगाच्या मृत्यूची घोषणा केली होती.

ट्रॅव्हल एजन्सीज, कार भाड्याने देणा companies ्या कंपन्या, क्रूझ ऑपरेटर आणि हॉटेलवाले यांच्या अस्वस्थ प्रेक्षकांना गॉस्लिंग म्हणाले, “आम्ही यापूर्वीच नॉन-टूरिझमच्या युगाच्या सुरूवातीस प्रवेश केला आहे.

ही भविष्यवाणी युरोप आणि उत्तर अमेरिकेतील सुट्टीच्या लोकांसाठी काल्पनिक वाटेल-तसेच गेल्या वर्षी आंतरराष्ट्रीय पर्यटन पूर्व साथीच्या उंचीवर परत येताना आनंदित झालेल्या उद्योगातील अधिका-यांना आनंद झाला आहे-परंतु गॉस्लिंगचा असा युक्तिवाद आहे की कार्बन प्रदूषण उष्मा ठेवून वन्य अग्निशामक आणि उध्वस्त होईल, तर परदेशी लोकांची किंमत मोजावी लागेल, तर काही प्रमाणात परदेशी लोकांची किंमत मोजावी लागेल.

“ऐंशी वर्षांपूर्वी, युरोपमध्ये सामूहिक पर्यटन सुरू झाले,” असे स्वीडनमधील लिनेयस युनिव्हर्सिटीमधील व्यवसाय आणि अर्थशास्त्र शाळेतील प्राध्यापक गेस्लिंग म्हणाले, ज्यांनी यूएन आणि जागतिक बँकेसाठी सल्लामसलत केली आहे. “आतापासून ऐंशी वर्षांनंतर, मला शंका आहे की जगात बरेच पर्यटन शिल्लक आहे.”

गॉस्लिंग हे आधीपासूनच पिळलेल्या गंतव्यस्थानांच्या उदाहरणांपेक्षा कमी नाही. उबदार हवामान वितळवून बर्फ वितळत आहे जे अल्पाइन स्की रिसॉर्ट्स जिवंत ठेवते. किनार्यावरील धूप दक्षिणेकडील युरोपियन किनार्यांमधून वाळू काढून टाकत आहे. स्विमिंग पूल रिक्त असल्याने दुष्काळ स्पॅनिश हॉटेलला ताजे पाण्यात जहाज लावण्यास भाग पाडत आहेत, तर वन्य अग्नि निसर्गरम्य ग्रीक बेटे पेटवत आहेत.

ग्रीसमधील दक्षिण एजियन बेटे, ज्यात पर्यटकांच्या आवडीचे कोस, रोड्स आणि मायकोनोस यांचा समावेश आहे, हे खंडातील “एकल सर्वात गंभीर” हॉटस्पॉट आहे, असे ए. अभ्यास गेल्या महिन्यात गॉस्लिंग सह-लेखकांनी पर्यटनावर अवलंबून असलेल्या हवामानातील धोक्यांसह संपर्क साधला. पुढे आयनियन बेटे आहेत, ज्यात कॉर्फूचा समावेश आहे.

कॉफीपासून चॉकलेटपर्यंत ऑलिव्ह ऑईलपर्यंत – आणि अत्यंत हवामानाविरूद्ध विम्याची वाढती गरज – या विषयांमुळे उद्भवणा This ्या या प्रकरणांमुळे उद्भवणारा आर्थिक ताण, खाद्यपदार्थाच्या वाढत्या किंमतीमुळे – कॉफीपासून चॉकलेटपर्यंत ऑलिव्ह ऑईलपर्यंत – आणि विम्याची वाढती गरज.

“याक्षणी, हे स्थानिक पातळीवर केंद्रित आहे,” असे गॉस्लिंग म्हणाले, या वर्षाच्या सुरुवातीस द गार्डियनशी बोलताना आयटीबी बर्लिन येथे जगातील सर्वात मोठे पर्यटन कंपन्यांचे मेळावे. “परंतु भविष्यात ते अधिक वारंवार होईल, अधिक ठिकाणी कव्हर करेल आणि काहीतरी विघटनकारी बनेल.”

जागतिक उत्पन्नाच्या अपेक्षेच्या वाढीसाठी खर्चाची ही वाढ वादविवादासाठी वाढू शकते की नाही – परिस्थितीशी जुळवून घेण्याद्वारे काही नुकसान टाळता येऊ शकते, जरी हे देखील किंमतीवर आले आहे – परंतु अस्थिर हवामान नियंत्रणाखाली राहणार्‍या परिस्थितीतही पर्यटकांना चिमटा वाटू शकेल. जर कार्बन प्रदूषण झपाट्याने घसरत असेल तर – जागतिक हीटिंग थांबविण्यासाठी आवश्यक असेल तर – एव्हिएशनसारख्या क्षेत्रांमध्ये सर्वात जास्त किंमत मोजावी लागेल, जे शारीरिक अडचणींनी मर्यादित आहे.

उर्जा संक्रमणास वित्तपुरवठा करण्यासाठी आणि जीवाश्म इंधनांमुळे झालेल्या नुकसानीची भरपाई करण्यासाठी काही सरकारांनी उड्डाणांवर कार्बन कर ठोकण्याची आशा व्यक्त केली आहे आणि ग्रीन ग्रुप्स वारंवार फ्लायर आकारणीसाठी दबाव आणत आहेत, ज्यामुळे एका वर्षात प्रत्येक अतिरिक्त उड्डाणातील कर्तव्ये वाढतील.

टूरिझम उद्योगाच्या डेकार्बोनिझच्या प्रयत्नांचे गोस्लिंगच्या बोथट मूल्यांकन असूनही-“संपूर्ण क्षेत्र काय करीत आहे ते ग्रीन वॉशिंग आहे”-त्याला उद्योगात एक महत्त्वपूर्ण आवाज म्हणून पाहिले जाते, या परिषदेत आपल्या भाषणाचे बिल देऊन “प्रवासाची आणि आपल्या ग्रहाची काळजी घेणा anyone ्या प्रत्येकासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे”.

काही गोष्टी योग्य दिशेने वाटचाल करीत आहेत, जसे की हॉटेल्स त्यांच्या छतावर सौर पॅनेल्स ठेवतात आणि लोक समस्येची कबुली देण्यास सुरवात करतात.

“आम्हाला तिथून कृती करण्यासाठी पाऊल उचलण्यात खूप अडचण आहे,” गॉस्लिंग म्हणाले. “परंतु लोकांना हे समजले आहे की ते जोखमीत आहेत आणि व्यवसाय जोखीम समजून घ्यायचे आहेत. संदेशाचे स्वागत नाही, परंतु यामुळे लोकांना नक्कीच वाटते.”

शैक्षणिक मंडळांमध्ये, गॉस्लिंग हे अभ्यासासाठी सर्वाधिक ज्ञात आहे ज्याने संख्येवर संख्या ठेवली आहे पर्यटनाचा कार्बन फूटप्रिंट वाढत आहे (ग्रह-उष्णता प्रदूषणाचे 8.8%) आणि विमानचालन उत्सर्जनात असमानता (दिलेल्या वर्षात केवळ 2-4% लोक परदेशात उडतात). हवाई वाहतुकीच्या अर्ध्या उत्सर्जनासाठी जगातील 1% लोकसंख्या जबाबदार आहे, असे त्यांनी शोधून काढले आहे की प्रीमियम आणि व्यवसाय प्रवासाला प्राधान्य देण्याचे सरकारच्या कार्यकर्त्यांनी केलेल्या आवाहनामुळे अधोरेखित झाले आहे.

“जर त्या गटाने अर्ध्या भागाचा प्रवास केला असेल तर – जे अजूनही बरेच आहे, कदाचित व्यावसायिक प्रवाश्यांसाठीही ते अद्याप पुरेसे असेल – आम्ही कट करू शकू [aviation] ते म्हणाले, “25%ने उत्सर्जन केले.“ फक्त एक लहान गट थोडासा प्रवास करून थोडा कमी प्रवास करून. ”

परंतु श्रीमंत देशांमधील सामान्य लोक दूरदूरच्या ठिकाणी उड्डाण करत राहू शकतात आणि अधिक प्रदूषण करणार्‍या लोकसंख्याशास्त्राकडे लक्ष वेधून त्याचे औचित्य सिद्ध करू शकतात या युक्तिवादाचा तो त्वरित आहे. ते म्हणाले, “आमची डोकेदुखी हा लांब पल्ल्याचा प्रवास आहे,” गॅप इयर्स आणि जनरल झेड प्रभावकारांचा उल्लेख करतात जे प्रवासी जीवनशैली म्हणून प्रवास करतात.

“प्रत्येकजण पर्यटनाला एक प्रणाली म्हणून पाहतो, जिथे सरकारे आणि कंपन्या जबाबदार आहेत,” गॉस्लिंग म्हणाले. “परंतु आम्ही ही प्रणाली आहोत. ही आमच्या वैयक्तिक कृती आहेत जी जागतिक समस्येवर जमा होतात.”