हीथ्रो सबस्टेशन फायर ‘फॉल्टमुळे उद्भवलेल्या प्रथम सात वर्षांपूर्वी ओळखले’ | हीथ्रो विमानतळ

चे मूळ कारण हीथ्रो विमानतळ बंद करणार्‍या सबस्टेशन फायर मार्चमध्ये नॅशनल ग्रीडला सात वर्षांपूर्वीची माहिती होती परंतु ती योग्यरित्या निराकरण करण्यात अपयशी ठरली होती, असे तपासकर्त्यांनी निष्कर्ष काढला.

या घटनेच्या नॅशनल एनर्जी सिस्टम ऑपरेटरने (एनईएसओ) अंतिम अहवालात असे आढळले आहे की विमानतळावर शक्ती कमी करणार्‍या आगीत 1,350 हून अधिक उड्डाणे आणि जवळजवळ 300,000 प्रवाशांवर परिणाम होतो, ज्यामुळे इलेक्ट्रिकल फॉल्टला उधळणा the ्या ताराभोवती इन्सुलेशनमध्ये प्रवेश करणा .्या “बहुधा” “बहुधा” होते.

सरकारी मालकीच्या मंडळाने सांगितले की त्याच्या तपासणीत असे आढळले आहे राष्ट्रीय ग्रीड – आग लागलेल्या सबस्टेशनच्या मालकास, ज्याने, 000 67,००० घरांवरही शक्ती कमी केली होती – बुशिंगमधील या प्रकरणाची माहिती होती, ही रचना २०१ 2018 मध्ये ट्रान्सफॉर्मरमध्ये आणि बाहेर वाहते.

“जुलै २०१ in मध्ये घेतलेल्या तेलाच्या नमुन्यांमध्ये बुशिंगमधील भारदस्त ओलावा वाचन आढळले होते परंतु त्याच्या तीव्रतेसाठी योग्य कृती कमी करणे लागू केले गेले नाही,” असे अहवालात म्हटले आहे. “नॅशनल ग्रिडने तेथून तेल सॅम्पलिंग प्रक्रियेचा अंत-टू-एंड पुनरावलोकन सुरू केला आहे, हे सुनिश्चित करण्याच्या उद्देशाने ते मजबूत आहे.”

निष्कर्षांना उत्तर म्हणून, OfGEMग्रेट ब्रिटनच्या एनर्जी रेग्युलेटरने नॅशनल ग्रीडची तपासणी केली आहे ज्याला “प्रतिबंधित तांत्रिक दोष” म्हटले आहे.

नॅशनल ग्रिडने उत्तर हायड येथील वीज प्रणालीच्या “विकास आणि देखभाल” संबंधित कायदे आणि परवान्याच्या अटींचे पालन केले आहे की नाही याचा आढावा घेईल असे ओएफजीईएम म्हणाले.

नॅशनल ग्रिडच्या गंभीर पायाभूत सुविधांच्या मालमत्तेत आणि त्यांची स्थिती यावरही स्वतंत्र ऑडिट केले आहे.

ओफगेम म्हणाले की, “नेसोच्या अहवालात ओळखले गेलेले अपयश… हे निसर्गातील एकच होते की राष्ट्रीय ग्रीड इस्टेटमध्ये अधिक प्रणालीगत होते” हे ओळखणे हे होते.

ऑफगेम येथील पायाभूत सुविधांचे महासंचालक अक्षय कौल म्हणाले: “उत्तर हायड सबस्टेशनच्या आगीमुळे जागतिक व्यत्यय आला, हजारो स्थानिक ग्राहकांवर परिणाम झाला आणि आमच्या उर्जा पायाभूत सुविधांमध्ये गुंतवणूकीचे महत्त्व यावर प्रकाश टाकला.

“आम्ही अशी अपेक्षा करतो की उर्जा कंपन्यांनी अशी घटना रोखण्यासाठी त्यांचे उपकरणे आणि नेटवर्क योग्यरित्या राखले पाहिजेत. जिथे त्यांच्याकडे नसल्याचा पुरावा आहे तेथे आम्ही कारवाई करू आणि कंपन्यांना पूर्णपणे खात्यात ठेवू.”

नेसो म्हणाले की नॅशनल ग्रिड आणि लंडन फायर ब्रिगेडच्या फॉरेन्सिक विश्लेषणाचा वापर करून 57 वर्षांच्या पॉवर सबस्टेशनवर ट्रान्सफॉर्मरच्या उच्च-व्होल्टेज बुशिंग्जवर “आपत्तीजनक अपयश” असल्याचा पुरावा सापडला ज्यामुळे त्याला आग लागली.

ट्रान्सफॉर्मर बुशिंग इलेक्ट्रिकल करंटसाठी सुरक्षितपणे प्रवाहित करण्यासाठी इन्सुलेशन प्रदान करते आणि सामान्यत: पोर्सिलेन, राळ किंवा तेल-गर्भवती पेपर सारख्या सामग्रीपासून बनविलेले असते.

हीथ्रोच्या खासगी विजेच्या नेटवर्कला आउटेजनंतर पुन्हा उर्जा मिळण्यास काही तास लागले, अगदी जवळपास दोन सबस्टेशन सामान्य म्हणून कार्यरत राहिले.

अहवालानुसार, वीज पुनर्संचयित झाल्यानंतर युरोपच्या सर्वात मोठ्या विमानतळावर आणखी सात तास लागले, म्हणजे आग लागल्यानंतर जवळजवळ 24 तास उड्डाणे विस्कळीत झाली.

तथापि, घटनेत शक्ती गमावलेल्या तीन डेटासेंटरेस बॅकअप जनरेटरच्या वापराद्वारे ऑपरेशन सुरू ठेवण्यास सक्षम होते.

नेसोच्या पुनरावलोकनाने, ज्यांनी reasors ०० च्या पुराव्यांच्या तुकड्यांकडे पाहिले, असे आढळले की त्याच्या तीन पुरवठा बिंदूंच्या नुकसानीच्या बाबतीत त्याच्या विद्युत नेटवर्कची पुनर्रचना करण्यासाठी लागणार्‍या वेळेचा हाथ्रोचा अंतर्गत अंदाज 10 ते 12 तासांचा आहे.

“हे तांत्रिक संघाच्या बाहेरील लोकांकडून कमी प्रसिद्ध होते हीथ्रो विमानतळ”अहवालात म्हटले आहे.“ आणि ऊर्जा कंपन्यांना हे माहित नव्हते. ”

पुनरावलोकनात असेही आढळले आहे की एनर्जी नेटवर्क ऑपरेटर त्यांच्या नेटवर्कशी जोडलेले ग्राहक गंभीर राष्ट्रीय पायाभूत सुविधा (सीएनआय) म्हणून नियुक्त केले गेले आहेत की नाही हे “सामान्यत: जागरूक नाही”.

“वीज व्यत्ययाच्या उत्तरात ऑपरेशन्सची योग्यता सुनिश्चित करण्यासाठी सीएनआय ऑपरेटरना सध्या क्रॉस-सेक्टरची कोणतीही स्पष्ट आवश्यकता नाही,” नेसो म्हणाले.

नेसोचे मुख्य कार्यकारी फिन्टन स्ली म्हणाले की, वीज कमी होणे आणि हीथ्रोची बंदी असूनही “मोठ्या प्रमाणात विघटनकारी” असूनही सर्व पक्षांनी “द्रुत आणि व्यावसायिकदृष्ट्या प्रतिसाद दिला”.

तथापि, विमानतळाचे मुख्य कार्यकारी थॉमस वोल्डबाय यांनी ही घटना प्रचंड लाजिरवाणी केली आहे, ज्यांनी “खोल खंत” व्यक्त केली आहे. बिनधास्त नसणे आणि वीज आउटेजमधून झोपणे?

विमानतळावर अग्निशामक शक्ती कमी झाल्यानंतर पहाटे दोन आपत्कालीन अधिसूचना कॉल आणि हेथ्रोचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी जेव्हियर इचेवे यांचे “अनेक” फोन कॉलद्वारे झोपले.

“कालबाह्य नियमन, अपुरी सुरक्षा यंत्रणा आणि नॅशनल ग्रिडने पायाभूत सुविधा राखण्यात अपयशी ठरल्यामुळे ही आपत्तीजनक वीज कमी झाली,” हेथ्रो विमानतळाच्या प्रवक्त्याने सांगितले. “आम्ही अशी अपेक्षा करतो की नॅशनल ग्रीड काळजीपूर्वक काळजीपूर्वक विचारात घ्यावी की याची पुनरावृत्ती होत नाही याची खात्री करण्यासाठी ते कोणती पावले उचलू शकतात.”