हैदराबाद मेट्रो फेज 1 प्रकल्प ताब्यात घेण्याच्या तेलंगणा सरकारच्या निर्णयाबद्दल केटीआरने प्रतिसाद मागितला आहे

20

हैदराबाद (तेलंगणा) [India]26 सप्टेंबर (एएनआय): भारत राष्ट्र समिती (बीआरएस) कार्यरत अध्यक्ष के ताराका राम राम (केटीआर) यांनी एल अँड टी कडून हैदराबाद मेट्रो फेज 1 ताब्यात घेण्याच्या तेलंगणा सरकारच्या निर्णयावर टीका केली आणि योग्य सल्लामसलत किंवा मूल्यांकन न करता अचानक हालचालीबद्दल चिंता व्यक्त केली.

एएनआयशी बोलताना केटीआरने सरकारच्या मागे असलेल्या तर्कशास्त्रावर प्रश्न विचारला की, 000 15,000 कोटी कर्ज गृहीत धरून, एल अँड टीला सार्वजनिक-खासगी भागीदारी (पीपीपी) मॉडेल अंतर्गत 2070 पर्यंत मेट्रो चालविण्यास कंत्राटी पद्धतीने बंधनकारक आहे.

केटीआर म्हणाले, “हा एक त्रासदायक निर्णय आहे. कोणतेही तर्कशास्त्र नाही. एल अँड टीला २०70० पर्यंत सार्वजनिक-खासगी भागीदारी पद्धतीत हा मेट्रो चालविणे हे एल अँड टीला कंत्राटीदृष्ट्या बंधनकारक होते, परंतु मंत्रिमंडळाची मंजुरी न घेता राज्य सरकारने अचानक निर्णय घेतल्याशिवाय, कोणत्याही प्रकारच्या कर्जाचे निर्णय घेतल्याशिवाय, कोणत्याही प्रकारचे मूल्यांकन केले गेले आहे हे मला समजत नाही. राज्य सरकार हा प्रश्न विचारत आहे की जेव्हा या खासगी कंपनीचे कर्ज 2070 पर्यंत त्यांच्या ताळेबंदात बसणार होते, तेव्हा आपण घाईघाईने निर्णय घेतला आणि राज्य तिजोरीवर 15000 कोटी रुपयांचा ओझे सोडला. ”

एल अँड टीने माउंटिंग लॉस आणि ऑपरेशनल जटिलतेचा उल्लेख केला, ज्यामुळे फेज 2 मध्ये भाग घेण्यास नकार दिला गेला, ज्यामुळे सरकारी अधिग्रहण होते. हे एल अँड टी मेट्रो रेल हैदराबादसह सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी (पीपीपी) मॉडेलच्या शेवटी चिन्हांकित करते.

एल अँड टीने मेट्रो प्रकल्पातून वित्तीय वर्ष 25 मध्ये 626 कोटींचे निव्वळ तोटा नोंदविला आणि त्यांच्या विनंतीस बाहेर पडण्याची विनंती केली.

ते पुढे म्हणाले की, मुख्यमंत्री रेवंत रेड्डी यांनी एल अँड टीचा वारंवार अपमान केला. केटीआरने मुख्यमंत्री रेवंत रेड्डी यांना वेंडेटा हार्बरिंग, विमानतळ मेट्रोची तोडफोड केल्याचा आरोप केला आणि एल अँड टीला लक्ष्य केले की 280 एकर मौल्यवान मेट्रो जमीन ताब्यात घेण्यात आली.

“सुरुवातीला एअरपोर्ट मेट्रो एक्सप्रेस रद्द करण्यात आली. ताबडतोब, एल अँड टी सीएफओला तुरूंगात पाठविण्याची धमकी देण्यात आली होती. एल अँड टीच्या इतर कामांमधील बोलीही रद्द करण्यात आल्या आहेत. एल अँड टी पुढे आले आणि मेडिगड्डा बॅरेजची दुरुस्ती करण्याची ऑफर दिली होती, राज्य सरकार काही लपवून ठेवते.

ते पुढे म्हणाले, “केंद्रीय मेट्रो कायदा आहे आणि केंद्र सरकारने मेट्रो फेज १ साठी १5050० कोटी रुपयांच्या व्यवहार्यतेचे अंतर दिले होते, त्यामुळे राज्याच्या ताळेबंदात खासगी कंपनीचे ओझे घेण्याची काय गरज आहे हे विचारण्याचा केंद्र सरकारला अधिकार आहे.”

हैदराबाद मेट्रो फेज 1 मध्ये तीन कॉरिडॉर (लाल, हिरव्या, निळ्या रेषा) ओलांडून 59 स्थानकांसह 67.21 किमी अंतरावर, 2017-2020 पासून कार्यरत आहे. अधिग्रहण केंद्र सरकारच्या फेज 2 च्या विस्तारास (आठ कॉरिडॉरमध्ये 163 किमी) मंजुरीसाठी एक मार्ग साफ करते. (Ani)

स्त्रोत

हा लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. मथळा वगळता, सामग्री शब्दशः प्रकाशित केली गेली आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकासह आहे.