EU ट्रेड डील अंतर्गत भारताने कार आयात शुल्कात 40% पर्यंत मोठी कपात करण्याची योजना आखली आहे

भारत युरोपियन युनियनमधून येणाऱ्या कारच्या आयात करात मोठी कपात करण्याच्या तयारीत आहे. सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, शुल्क 40% पर्यंत खाली येऊ शकते, सध्याच्या उच्च पातळीपासून 110% पर्यंत खाली आहे. भारत आणि EU दीर्घ-प्रतीक्षित मुक्त व्यापार करारावर (FTA) स्वाक्षरी करण्याच्या जवळ जात असताना हे पाऊल भारताच्या ऑटोमोबाईल मार्केटच्या सर्वात मोठ्या उद्घाटनांपैकी एक म्हणून चिन्हांकित करेल, ज्याची घोषणा मंगळवारी लवकर केली जाऊ शकते.

चर्चेशी परिचित असलेल्या सूत्रांनी रॉयटर्सला सांगितले की, पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या सरकारने 15,000 युरो ($17,739) पेक्षा जास्त किंमत असलेल्या मर्यादित संख्येच्या EU-निर्मित कारसाठी त्वरित कर कमी करण्याचे मान्य केले आहे. कालांतराने, हे शुल्क आणखी 10% पर्यंत कमी होण्याची अपेक्षा आहे. या बदलामुळे फोक्सवॅगन, मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यू सारख्या युरोपियन कार कंपन्यांना भारतीय बाजारपेठेत प्रवेश करणे आणि विस्तार करणे सोपे होईल.

सूत्रांनी नाव सांगू इच्छित नाही कारण वाटाघाटी खाजगी आहेत आणि अंतिम तपशील अद्याप बदलू शकतात. भारताचे वाणिज्य मंत्रालय आणि युरोपीय आयोगाने कोणतीही अधिकृत प्रतिक्रिया दिलेली नाही.

व्यापार कराराला “सर्व सौद्यांची जननी” म्हणतात

भारत आणि EU दीर्घकाळ चाललेल्या FTA वाटाघाटी लवकरच पूर्ण झाल्याची घोषणा करण्याची शक्यता आहे. त्यानंतर, दोन्ही बाजू अंतिम तपशील तयार करतील आणि अधिकृतपणे कराराला मान्यता देतील. “सर्व सौद्यांची जननी” असे या कराराचे वर्णन आधीच केले गेले आहे.

या करारामुळे दोन्ही प्रदेशांमधील व्यापाराला चालना मिळू शकेल आणि कापड आणि दागिने यांसारख्या भारतीय निर्यातीला मदत होईल. या क्षेत्रांना अलीकडेच ऑगस्टच्या उत्तरार्धापासून लादलेल्या 50% यूएस टॅरिफमुळे दुखापत झाली आहे.

भारताचे कार मार्केट आणि टॅरिफ संरक्षण

अमेरिका आणि चीननंतर भारत ही जगातील तिसरी सर्वात मोठी कार बाजारपेठ आहे. तथापि, देशाने आपल्या स्थानिक वाहन उद्योगाला खूप उच्च आयात करांसह संरक्षित केले आहे. सध्या भारतात आयात केलेल्या कारवर 70% ते 110% शुल्क आकारले जाते. टेस्लाचे सीईओ एलोन मस्क यांच्यासह व्यावसायिक नेत्यांनी अनेकदा या उच्च दरांवर टीका केली आहे.

एका स्रोताने सांगितले की, भारताने दरवर्षी सुमारे 200,000 पेट्रोल आणि डिझेल कारसाठी आयात कर ताबडतोब 40% पर्यंत कमी करण्याचा प्रस्ताव ठेवला आहे. हे क्षेत्र उघडण्यासाठी आतापर्यंतचे सर्वात धाडसी पाऊल मानले जात आहे. तथापि, हा कोटा अद्याप बदलू शकतो.

इलेक्ट्रिक वाहनांचे संरक्षण करावे

बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांना (EVs) पहिल्या पाच वर्षांसाठी शुल्क कपात मिळणार नाही. या हालचालीचा उद्देश महिंद्रा अँड महिंद्रा आणि टाटा मोटर्स यांसारख्या भारतीय कंपन्यांना संरक्षण देणे आहे, ज्या वाढत्या ईव्ही बाजारात गुंतवणूक करत आहेत. पाच वर्षांनंतर, EV ला देखील अशीच कर कपात मिळू शकते.

युरोपियन ऑटोमेकर्सवर परिणाम

कमी आयात शुल्कामुळे फोक्सवॅगन, रेनॉल्ट, स्टेलांटिस, मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यू सारख्या युरोपियन ब्रँडचा जोरदार फायदा होईल. यापैकी बऱ्याच कंपन्या भारतात आधीच कारचे उत्पादन करतात परंतु जास्त करांमुळे विस्तारासाठी संघर्ष करावा लागतो. कमी केलेल्या दरांमुळे त्यांना कमी किमतीत आयात केलेले मॉडेल्स आणता येतील आणि स्थानिक कारखान्यांमध्ये अधिक गुंतवणूक करण्यापूर्वी मागणी तपासता येईल, असे एका सूत्राने सांगितले.

बाजारपेठेत स्थानिक खेळाडूंचे वर्चस्व

सध्या, युरोपियन कार निर्माते भारताच्या कार मार्केटमध्ये 4% पेक्षा कमी आहेत, जे दरवर्षी सुमारे 4.4 दशलक्ष वाहने विकतात. बाजारावर प्रामुख्याने जपानची सुझुकी आणि भारतीय कंपन्या महिंद्रा आणि टाटा यांचे नियंत्रण आहे, जे मिळून एकूण विक्रीच्या सुमारे दोन तृतीयांश भाग बनवतात.

भारतातील कार बाजार 2030 पर्यंत वार्षिक 6 दशलक्ष वाहनांपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. या भविष्यातील संभाव्यतेमुळे, काही वाहन उत्पादक आधीच नवीन गुंतवणूकीची योजना आखत आहेत. रेनॉल्ट नवीन धोरणासह परत येत आहे कारण ते युरोपच्या पलीकडे वाढ शोधत आहे, जिथे चिनी कार ब्रँड वेगाने विस्तारत आहेत. दरम्यान, फोक्सवॅगन समूह आपल्या स्कोडा ब्रँडद्वारे भारतात पुढील गुंतवणुकीचा टप्पा तयार करत आहे.