EU ने ऑटोमेकर्सची जैवइंधन याचिका नाकारली पाहिजे, मोहीम गट म्हणतो

4

फिलिप ब्लेंकिन्सॉप ब्रुसेल्स (रॉयटर्स) – युरोपियन कमिशनने 2035 च्या पुढे जैवइंधनावर कार चालवण्यास परवानगी देण्याच्या ऑटोमेकर्सच्या कॉलचा प्रतिकार केला पाहिजे कारण त्यांचा पुरवठा कमी आहे आणि खरोखर कार्बन-न्यूट्रल नाही, मोहीम गट T&E ने गुरुवारी सांगितले. इलेक्ट्रिक कारच्या विक्रीला चालना देण्यासाठी आणि जीवाश्म इंधन आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन फेज आउट करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या नियमांनुसार युरोपियन युनियनमधील नवीन वाहनांमध्ये 2035 पासून कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन नसावे. तथापि, ऑटोमेकर्स कार्बन-न्यूट्रल इंधनांना अंतर्गत ज्वलन इंजिन, प्लग-इन हायब्रीड्स आणि रेंज एक्स्टेन्डरला चालू ठेवण्यासाठी सवलत देण्यासाठी EU एक्झिक्युटिव्हवर दबाव आणत आहेत. आयोग 10 डिसेंबर रोजी ऑटो सेक्टरला समर्थन देण्यासाठी डिझाइन केलेल्या उपायांचे अनावरण करेल. गुरुवारी प्रकाशित झालेल्या एका अहवालात, T&E ने 2018 मध्ये EU कायद्यातील बदलांकडे लक्ष वेधले ज्यामुळे पाम तेल किंवा सोया सारख्या पीक-आधारित इंधनांचा वापर मर्यादित केला गेला, वापरलेल्या स्वयंपाकाच्या तेलाला, प्राणी आणि इतर कचरा-आधारित स्त्रोतांना पसंती दिली गेली, जे आता बायो-बासमध्ये सुमारे निम्मे डिझेल आहे. तथापि, सुमारे 60% जैवइंधन आणि 80% वापरलेले स्वयंपाकाचे तेल प्रामुख्याने आशियामधून आयात केले जाते, T&E ने म्हटले आहे की, पाम तेल सारख्या फसवणुकीच्या वाढत्या घटनांमुळे कचरा म्हणून निघून जातो. T&E ने म्हटले आहे की अन्न पिकांपासून बनवलेले जैवइंधन सामान्यत: जीवाश्म इंधनाच्या तुलनेत केवळ 60% CO2 उत्सर्जन वाचवते कारण त्यांच्या लागवडीत आणि वाहतुकीमध्ये CO2 उत्सर्जित होते. त्यांना जंगलतोड होण्याचा धोकाही असतो. पालिकेच्या कचरा किंवा सांडपाणी गाळापासून बनवलेले अधिक प्रगत इंधन अधिक टिकाऊ असतात, असे अहवालात म्हटले आहे, परंतु ते पुरेशा प्रमाणात उपलब्ध नाहीत आणि ते विमान वाहतूक आणि शिपिंगसाठी आधीच निश्चित केले आहेत. जर रस्ते वाहतुकीचा समावेश केला असेल तर, EU मागणी 2050 च्या शाश्वत पुरवठ्याच्या दुप्पट ते नऊ पट असू शकते. T&E अहवालात म्हटले आहे की EU कारमध्ये जैवइंधनाला परवानगी दिल्याने 2050 मध्ये CO2 उत्सर्जनात 23% पर्यंत वाढ होऊ शकते. गटाने सल्ला दिला आहे की जैवइंधन 2035 नंतरच्या सोल्यूशनचा भाग असू नये आणि जर ते असेल तर ते खरोखर कार्बन-न्युट्रल ई-इंधनांनी चालणाऱ्या कारच्या विक्रीच्या फक्त 5% पर्यंत मर्यादित आहे. (फिलिप ब्लेंकिन्सोप द्वारा रिपोर्टिंग टॉमाझ जानोव्स्की द्वारा संपादन)

(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)