F1 नवीनतम | मर्सिडीज सँडबॅगिंग विवादानंतर FIA ने 2026 फॉर्म्युला 1 इंजिन नियमांमध्ये सुधारणा केली
0
2026 फॉर्म्युला 1 सीझनच्या आधी, मर्सिडीज स्वतःला सॅन्डबॅगिंगच्या वादाच्या केंद्रस्थानी दिसली. प्रतिस्पर्धी संघांनी चिंता व्यक्त केली की ब्रॅकली-आधारित निर्मात्यांनी इंजिन कॉम्प्रेशन रेशो नियमांमध्ये संभाव्य त्रुटी शोधून काढली होती, जी एक प्रचंड कामगिरीचा फायदा देऊ शकते.
प्री-सीझन चाचणीमध्ये लक्षवेधी कामगिरी केल्यानंतर, इतर संघ विशेषतः रेड बुल आणि फेरारी यांनी W17 पॉवर युनिटची छाननी करण्यास सुरुवात केली.
संशय असा होता की इंजिनला अत्यंत ऑपरेटिंग तापमानात सूक्ष्मपणे विस्तारित करण्यासाठी इंजिनीयर केले गेले होते, ट्रॅकवर चालत असताना त्याचे कॉम्प्रेशन गुणोत्तर सुमारे 18:1 पर्यंत प्रभावीपणे वाढवले होते.
2026 च्या नवीन नियमांनुसार, तथापि, कमाल अनुमत कॉम्प्रेशन रेशो 16:1 आहे. तथापि, हे मोजमाप केवळ सभोवतालच्या तापमानातच घेतले जावे, असे नियमाने सुरुवातीला नमूद केले होते.
यामुळे मर्सिडीज थंड परिस्थितीत कायदेशीररीत्या छाननी करू शकते, तरीही अत्यंत उष्णतेमध्ये मर्यादा ओलांडू शकते या कयासाचे दरवाजे उघडले.
खरे असल्यास, अशा थर्मल विस्तारामुळे अंदाजे 15-20 अश्वशक्तीचा फायदा झाला असता. 2026 मध्ये हा एक मोठा फायदा होईल, जेव्हा पॉवर युनिट्स 50% विद्युत उर्जेवर अवलंबून असतात.
मर्सिडीज इंजिनच्या वादानंतर एफआयएने नियमांमध्ये सुधारणा केली
आता, हंगामाच्या सुरुवातीस फक्त एक आठवडा शिल्लक असताना, एफआयएने हस्तक्षेप केला. आणीबाणीच्या ई-वोटद्वारे, प्रशासकीय मंडळाने तांत्रिक नियमन C5.4.3 सुधारित केले.
अद्ययावत नियम आता सांगतो:
“C5.1.3 द्वारे संदर्भित केल्याप्रमाणे, इंजिनच्या कोणत्याही सिलेंडरमध्ये 16.0 पेक्षा जास्त भौमितिक कॉम्प्रेशन रेशो असू शकत नाही, जे खालील परिस्थितींमध्ये मोजले जाते:
• 31 मे 2026 पर्यंत: जेव्हा इंजिन सभोवतालच्या तापमानात असते.
• 1 जून 2026 ते 31 डिसेंबर 2026: जेव्हा इंजिन सभोवतालच्या तापमानावर तसेच इंजिन 130°C वर असते तेव्हा.
कोणतेही घटक, असेंब्ली, यंत्रणा किंवा घटकांची एकात्मिक व्यवस्था जी 16.0 च्या पलीकडे ऑपरेटिंग परिस्थितीत कॉम्प्रेशन रेशो वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेली किंवा कार्य करते ते प्रतिबंधित आहे.
याचा अर्थ मर्सिडीज, त्याच्या ग्राहक संघ मॅक्लारेन, विल्यम्स आणि अल्पाइनसह, 1 जूनपासून कठोर अंमलबजावणी सुरू होण्यापूर्वी, मोनॅको ग्रँड प्रिक्ससह, 24-राउंड सीझनच्या पहिल्या सात शर्यतींच्या व्याख्याचा सैद्धांतिकदृष्ट्या फायदा घेऊ शकेल.
तथापि, त्या तारखेपासून, कोणत्याही थर्मल विस्तार धोरणाला तटस्थ करून, थंड आणि 130°C ऑपरेटिंग तापमानात इंजिनांची चाचणी केली जाईल.
FIA ने ऑपरेशन दरम्यान 16:1 च्या पलीकडे कॉम्प्रेशन रेशो वाढवण्यासाठी विशेषतः डिझाइन केलेल्या कोणत्याही घटक किंवा यंत्रणेवर बंदी घालणारे स्पष्ट कलम देखील जोडले आहे, 2027 आणि त्यापुढील काळातील त्रुटी पूर्णपणे बंद करून.
Source link
