Waymo मला फूस लावण्याचा प्रयत्न करत आहे. पण दुसरा पर्याय आपल्याला चेहऱ्यावर पाहत आहे | डेव्ह शिलिंग

आयअमेरिकेत t’s Super Bowl वीकेंड, ज्याचा अर्थ काही गोष्टी आहेत: भरपूर प्रमाणात आतडे फोडणारे अन्न, वादग्रस्त हाफ-टाइम शो परफॉर्मन्स, उधळपट्टी जाहिराती आणि कधीकधी थोडासा फुटबॉल.

बिग गेमची तिकिटे परवडण्याइतपत हजारो श्रीमंत लोकांसाठी, कॅलिफोर्नियाच्या सांता क्लारा येथील लेव्हीच्या स्टेडियममध्ये आणि तेथून वाहतूक करणे सर्वोपरि असेल. कृतज्ञतापूर्वक, आमचे रोबोटिक तारणकर्ते उपस्थित आहेत जे लोकसमुदायाला वास्तविक माणसासोबत राईड शेअर करण्याच्या अपमानापासून वाचवतात. या वर्षीचा सुपर बाउल आहे चालकविरहित टॅक्सी उद्योगाची चाचणीसध्या Waymo द्वारे प्रभुत्व मिळवले आहे – एक कंपनी जी ए $16bn रोख इंजेक्शन जगभरातील शहरांमध्ये आपला व्यवसाय आणखी विस्तारण्यासाठी. लहान अमेरिकन मेट्रो क्षेत्रे जसे सॅक्रामेंटो आणि नॅशव्हिल लंडन आणि टोकियो सारख्या जागतिक राजधान्यांप्रमाणे Waymo सेवा मिळविण्यासाठी पुढे आहेत. रोबोटॅक्सीचा ताफा दिवसेंदिवस अपरिहार्य वाटू लागला आहे, तरीही आधुनिक जीवनाच्या तीक्ष्ण कडांना वाळू देण्यासाठी डिझाइन केलेल्या चमकदार गॅझेट्सच्या हल्ल्यातील आणखी एक सैनिक. मी, एक तर, आमच्या नवीन रोबोट अधिपतींचे स्वागत करतो.

काही आरक्षणांसह. लॉस एंजेलिसमध्ये उतरल्यानंतर मी पहिल्यांदा Waymo चा प्रयत्न केला, तेव्हा मी संपूर्ण अनुभवाचा तिरस्कार करण्यास तयार होतो. तरीही निर्दयी ऑटोमेशनमुळे कमी वेतनावरील अधिक कामगार नोकरीतून बाहेर पडतात. मानवतेवर कार्यक्षमता. शिवाय, गाड्या मूर्ख दिसत होत्या. सर्वत्र बल्बस सेन्सर्सच्या गुच्छासह क्लंकीने सुधारित जग्वार्स. Waymo कार चाकांवरील महागड्या पीसी गेमिंग माऊससारख्या दिसतात. त्यांच्यापैकी काही अगदी चकरा मारून येतात भव्य, बहुरंगी ग्राफिक कला कार अधिक अनुकूल आणि कमी दिसण्यासाठी डिझाइन केलेले प्रवासी मंदीचे सूचक. आणि तरीही, कारच्या थंड, निर्जंतुक वातावरणात मी स्वत: ला अत्यंत शांततेत सापडलो. ड्रायव्हर नव्हता, ज्याचा अर्थ गूढ वास येत नव्हता, रेडिओवर चकवा मारत नव्हता किंवा फालतू गप्पा मारत नव्हता.

आता, मी ओळखतो की अनोळखी लोकांशी संवाद साधणे हा जीवनाचा भाग आहे, विशेषत: मोठ्या शहरातील जीवन. आवश्यक असल्यास प्रौढांनी लहान बोलण्यास सक्षम असावे. नम्रता ही अशी गोष्ट आहे ज्याचे मला वैयक्तिकरित्या कौतुक वाटते. पण अगदी नीट वागणाऱ्या आत्म्यांनाही मर्यादा आहेत. बहुतेक Uber आणि Lyft ड्रायव्हर्स सामान्य, दयाळू आणि त्यांच्या सेवेचा वापर करणाऱ्या ग्राहकांचे कौतुक करतात. मग, अधूनमधून असा ड्रायव्हर असतो जो बरेच वैयक्तिक प्रश्न विचारतो, अश्लील विनोद करतो किंवा आणखी वाईट विचार करतो की कदाचित ते दुसरे येत असतील.

नाईट आऊटनंतर, वर्षांपूर्वी, माझी तत्कालीन मैत्रीण आणि मी राइडशेअर मार्गे घरी परतत होतो. आमच्या ड्रायव्हरने, ज्याने त्याच्या फोनवरील डिजिटल ड्रायव्हिंग दिशानिर्देशांकडे स्पष्टपणे दुर्लक्ष केले, त्याने आमच्या 10 मिनिटांच्या प्रवासाला अस्तित्वाच्या स्वरूपाविषयी 20 मिनिटांच्या विस्तारित एकपात्री शब्दात बदलण्यात यश मिळविले. एका क्षणी, तो येशू ख्रिस्ताचा पुनर्जन्म होऊ शकतो की नाही या प्रश्नावर त्याचे बिनधास्त टेड टॉक आले. माझ्या मते राइडशेअर कॅब चालवणे हे सुतार होण्याच्या आधुनिक समतुल्य मानले जाऊ शकते, परंतु मी त्या क्षणी तो विचार सामायिक केला नाही.

Waymo ची AI प्रणाली स्वतःला देव मानत नाही. निदान अजून तरी नाही. ते अधिक स्तंभातील एक आहे. वेमो ने जागतिक वर्चस्वासाठी आपली योजना मांडली नाही आणि ते मला माझ्या स्पॉटिफाई खात्याला कारच्या ऑडिओशी लिंक करण्याची अनुमती देते. हे कदाचित आणखी एक अत्याधुनिक डेटा मायनिंग ऑपरेशन आहे, मी कधीही ऐकलेल्या प्रत्येक गाण्यासोबत त्यांचा डेटाबेस फीड करणे जेणेकरून मी टॉयलेटमध्ये असताना सॅब्रिना कारपेंटर तिकिटांसाठी माझ्या फोनवर लक्ष्यित जाहिराती देऊ शकेल. पण निदान मी एस्प्रेसोला न्याय न देता सलग हव्या तितक्या वेळा ऐकू शकतो.

मी आता अनेक वेळा Waymo वापरले आहे आणि प्रत्येक वेळी मला थोडे कमी दोषी वाटले आहे. ते मला विराम देते, कारण मी अजूनही वेमोसच्या कथा वाचतो टॅक्सी उद्योग नष्ट करणे, लोकांना मारणे किंवा पार्क केलेल्या गाड्यांवर चकरा मारणे. कॅब जिवंत चालक चालवतात लोकांनाही मारामी स्वतःला म्हणतो. मी ज्या प्रत्येक वायमोमध्ये गेलो आहे त्या प्रत्येक मानवी कॅब ड्रायव्हरपेक्षा मी जास्त सावध होतो. पारंपारिक राइडशेअर ॲप्सना त्यांच्या कंत्राटदारांकडून लैंगिक अत्याचाराची गंभीर समस्या आहे, अलीकडे Uber सह जूरीने $8.5m भरण्याचे आदेश दिले एका महिलेला जिने सांगितले की तिच्यावर ड्रायव्हरने हल्ला केला आहे. ड्रायव्हरलेस रोबोटॅक्सिसमुळे अशा भयंकर घटना घडू नयेत.

तरीही, या समस्येवर इतर उपाय आहेत जे नोकऱ्या मारत नाहीत – विशेषत: आपल्या सर्वांच्या चेहऱ्यावर एकटक.

फक्त पुन्हा टॅक्सी वापरणे सुरू करा.

मला खात्री आहे की ते पुरातन वाटेल. टॅक्सी? लाल दिवे चालवणाऱ्या आणि सॅनिटेरियमसारखे रबराने आच्छादित असलेल्या पिवळ्या प्राइसेससारखे? होय, टॅक्सी. उबेर आणि लिफ्ट सारख्या ॲप्सद्वारे नियमित टॅक्सीकॅब भाड्याने घेतल्या जाऊ शकतात. महानगरपालिकेच्या निरीक्षणाद्वारे ते जोरदारपणे नियंत्रित केले जातात. त्यांच्या ड्रायव्हर्सची एक युनियन आहे जी न्याय्य वागणूक आणि समान वेतन सुनिश्चित करते. कारण अमेरिकन मध्यमवर्गाच्या संकुचिततेमुळे हा त्यांचा खरा व्यवसाय आहे, ते त्यांची कर्तव्ये अधिक कठोर जबाबदारीने पार पाडतात आणि मशीहा होण्याच्या त्यांच्या संभाव्यतेचे वर्णन करण्यास ते फारच कमी असतात.

गेल्या 20 वर्षांमध्ये, टेक बॅरन्स (आणि वेडसर राजकारण्यांनी) आम्हाला वारंवार सांगितले आहे की नियम आमच्यासाठी वाईट आहेत, ते नावीन्यपूर्णतेला मंद करते आणि डिजिटल उत्पादने ऑफर करणाऱ्या चमकदार युटोपियाचे जग लुटतात. वास्तविकता अशी आहे की, नियम आपल्यासाठी वाईट नाहीत. ते वाईट आहेत त्यांना – अब्जाधीश जे अब्जाधीश होण्याचे स्वप्न पाहतात. नियम त्यांना त्यांच्या महत्त्वाकांक्षा शांत करण्यास, तर्कशुद्धपणे विचार करण्यास आणि त्यांच्या सतत विस्तारत असलेल्या बँक खात्यांपेक्षा समाजाच्या अधिक चांगल्या गोष्टींचा विचार करण्यास भाग पाडतात.

हे सर्व ऐवजी शून्यवादी वाटू शकते. गेल्या वर्षी, Waymo च्या CEO ने थेट प्रेक्षकांना सांगितले की सोसायटी काल्पनिक चालकविरहित कार मृत्यू स्वीकारेल आणि त्याचा त्यांच्या व्यवसाय वाढीवर परिणाम होणार नाही. इतर टेक सीईओ कृत्रिम बुद्धिमत्तेच्या शक्यतांबद्दल गप्पा मारतात संपूर्ण उद्योग नष्ट करा मेसिॲनिक आनंदाने मला विचित्रपणे त्याच्या स्वत: च्या देवत्वावर रुमिनेट केलेल्या सर्पिल राइडशेअर ड्रायव्हरची आठवण करून देते. मला असे वाटते की मी वेमोसमध्ये राईडिंगचा आनंद घेतो कारण मी 2026 मधील जीवनातील मास डिल्यूजन इव्हेंटपासून दूर वेळ घालवण्यास उत्सुक आहे. मी या चित्रपटाच्या नायकासारखा आहे. गॅरी नुमान गाणेहताशपणे ऑटोमोबाईलच्या एकाकीपणाचे व्यसन आणि बाहेरील जगाशी संवाद साधण्यास अक्षम. दुर्दैवाने जीझस कॉम्प्लेक्स असलेल्या ड्रायव्हरसाठी, त्याला त्याची मोठी स्वप्ने साकार करणे परवडत नाही. पण जे करू शकतात त्यांच्यासाठी ते पूर्ण वाफ आहे.