कॅनडा-अमेरिका व्यापारावरील पंतप्रधान मार्क कार्नी यांच्या कौन्सिलचे नवीन सदस्य जेव्हा पुढील आठवड्यात बोलावतील तेव्हा कॅनडा-चीन आर्थिक संबंध — आणि कॅनडाच्या बाजारपेठेत चिनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्मात्यांना पायबंद घालण्यासाठी कॅनडाने केलेला करार — टाळणे कठीण जाईल, ऑटो क्षेत्रातील आवाज म्हणतात.
“जर [the Canada-China EV deal] यूएस तेथे ठेवेल अजेंडावर नाही. ”
कॅनडा-चीन ईव्ही करार, ज्यावर कार्नीने जानेवारीच्या बीजिंग भेटीदरम्यान स्वाक्षरी केली होती, वॉशिंग्टनमध्ये पंख फुटले आहेत आणि सोमवारी हाऊस ऑफ कॉमन्स समितीमध्ये साक्ष देणाऱ्या अनेक साक्षीदारांच्या म्हणण्यानुसार, कॅनडा आणि युनायटेड स्टेट्स यांच्यात फूट पडण्याची धमकी दिली आहे.
किंग्स्टन त्या समितीच्या साक्षीदारांपैकी एक होता आणि त्याने साक्ष दिली की कॅनडाचा चीन करार वेळोवेळी समोर आला कारण त्याने गेल्या आठवड्यात डीसीच्या भेटीदरम्यान अमेरिकन उद्योग प्रतिनिधींशी भेट घेतली.
“प्रत्येक संभाषण चीनपासून सुरू होते आणि संपते आणि कॅनडाने केलेल्या कृती का केल्या असा मला एक प्रश्न आहे,” किंग्स्टन यांनी सोमवारी हाऊस ऑफ कॉमन्सच्या विज्ञान आणि संशोधनावरील स्थायी समितीला सांगितले. “म्हणून ही एक महत्त्वपूर्ण जोखीम आहे आणि अत्यंत संवेदनशील वेळी ही एक अनफोर्स्ड त्रुटी आहे.”
ताज्या राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
कॅनडाच्या ताज्या बातम्या तुमच्या इनबॉक्समध्ये वितरित करा जेणेकरुन तुम्ही ट्रेंडिंग स्टोरी चुकवणार नाही.
कॅनडाच्या ऑटोमोटिव्ह पार्ट्स मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनचे सीईओ म्हणून, फ्लॅव्हियो व्होल्पे, कॅनडा-यूएस आर्थिक संबंधांवरील नवीन सल्लागार समितीमध्ये नियुक्त केलेल्यांपैकी एक आहेत आणि त्यांनी किंग्स्टन प्रमाणेच सांगितले की, कॅनडा-चीन ईव्ही करार अमेरिकन समकक्षांशी वारंवार चर्चेत येतो आणि तो सल्लागार समितीसाठी एक संभाव्य विषय बनवतो.
व्होल्पे यांनी मंगळवारी सांगितले की, “चीनशी कॅनडाचे संबंध हे यूएस बरोबरच्या व्यापार चर्चेतील अनेक महत्त्वाच्या दृष्टीकोनांपैकी एक आहे, परंतु कॅनेडियन लोकांचे त्यांच्या अमेरिकन समकक्षांशी असलेले एकात्मिक संबंध सर्वात महत्त्वाचे आहेत.”
“आम्ही सर्वजण चीनबद्दल चिंता व्यक्त करतो आणि दोन्ही देश त्यांच्याशी सारखेच गुंतलेले आहेत.”
ऑटोमोबाईल्सवरून सध्याच्या कॅनडा-यूएस व्यापार युद्धादरम्यान, कॅनेडियन वाहन उत्पादनातील 90 टक्के अजूनही यूएस बाजारपेठेत पाठवले जाते.
किंग्स्टन, ज्यांची संस्था “डेट्रॉईट थ्री” – फोर्ड, जीएम आणि स्टेलांटिस – या नावाने ओळखल्या जाणाऱ्याचे प्रतिनिधित्व करते – यांनी सोमवारी समितीला सांगितले की, चिनी वाहन निर्मात्यांना देशांतर्गत 49,000 पर्यंत इलेक्ट्रिक वाहने विकण्याची परवानगी देण्याचा कॅनडाचा निर्णय “वाहन-आकाराचा त्रासदायक” आहे, ज्याप्रमाणे दोन्ही बाजू कॅनडा-यूएस-एम-ए-एम-ए-एम-ए-एम-ए-एम-ए-ए-एम-ए-ए-एम-ए-ए-ए-ए-ए-एम-ए-सी-ए-स्टेट्सचे नूतनीकरण करण्याचा मार्ग शोधत आहेत.
किंग्स्टन म्हणाले की, “वॉशिंग्टनने चीनशी कसे व्यवहार करावेत याविषयी वॉशिंग्टनने आम्हाला चुकीचे समजले तर ऑटो उद्योग आणि व्यापक कॅनडाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी बरेच काही धोक्यात आहे.”
डेव्हिड ॲडम्स, ग्लोबल ऑटोमेकर्स ऑफ कॅनडाचे अध्यक्ष, जे टोयोटा, होंडा आणि इतरांच्या पसंतीचे प्रतिनिधित्व करतात, त्याच मताचे होते.
“आम्ही बाळाला अंघोळीच्या पाण्याने बाहेर फेकून देऊ नये,” ॲडम्सने सोमवारच्या समितीच्या सुनावणीत साक्ष दिली. “आमचे लक्ष आणि लक्ष अमेरिकेवरच राहिले पाहिजे”
कॅनडा-यूएस आर्थिक संबंधांवरील सरकारच्या नवीन सल्लागार समितीचे अध्यक्ष कॅनडा-यूएस व्यापार मंत्री डॉमिनिक लेब्लँक यांच्याकडे असेल.
हे माजी पंतप्रधान जस्टिन ट्रूडो यांनी बोलावलेल्या समान सल्लागार परिषदेची जागा घेते आणि वाढवते आणि कॅनडा आणि चीनमध्ये चिनी इलेक्ट्रिक वाहनांबाबत करार होण्यापूर्वी सप्टेंबरमध्ये कार्ने यांची अध्यक्षस्थानी असलेली शेवटची भेट झाली.
चार्ल्स बर्टन, चीनमधील माजी कॅनेडियन मुत्सद्दी आणि चेक-आधारित थिंक टँक सिनोप्सिसचे वरिष्ठ सहकारी यांनी समितीला सांगितले की चिनी EVs अस्वीकार्य सुरक्षा धोक्याचे प्रतिनिधित्व करतात आणि त्यांना “चाकांवर गुप्तचर मशीन” असे संबोधले जाते जे ड्रायव्हर्स, कॅनेडियन पायाभूत सुविधांवर, अगदी जवळच्या ड्रायव्हर्सच्या लायसन्स प्लेट्सवर देखील डेटा काढू शकतात.
“मी याबद्दल फक्त निराश आहे,” बर्टन म्हणाला.
“चीन एक एकीकृत शासन आहे जिथे व्यवसायाने चीनी कम्युनिस्ट पक्षाला प्रतिसाद देणे अपेक्षित आहे. सुरक्षेच्या दृष्टीकोनातून ही चूक आहे आणि कॅनडाच्या सुरक्षेसाठी पुढील वर्षांमध्ये खूप गंभीर परिणाम होऊ शकतात.“
कार्नी सरकारने कॅनडा-चीन EV करारावर काही अंशी प्रहार केला जेणेकरून चीन कॅनेडियन कॅनोलावरील शुल्क कमी करेल परंतु ट्रम्प प्रशासनाच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विकासास समर्थन देणे थांबवण्याच्या निर्णयाला प्रतिसाद म्हणून, कॅनडासह जगातील बहुतेक भागांतील सरकारे कार उद्योगाचे भविष्य म्हणून पाहतात.
खरंच, चीनमधील कॅनडाचे माजी राजदूत गाय सेंट-जॅक यांनी गेल्या गुरुवारी त्याच समितीत साक्ष दिली की, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेतील चीन दुर्लक्षित करण्याइतका महत्त्वाचा खेळाडू आहे.
ते म्हणाले की कार्नेने जानेवारीमध्ये बीजिंगमध्ये केलेल्या करारामुळे चीनी उत्पादकांनी कॅनडामध्ये दुकान थाटण्याची शक्यता उघडली, यूएस उत्पादक – जसे की किंग्स्टन असोसिएशनचे प्रतिनिधित्व करते – कॅनडामधून उत्पादन युनायटेड स्टेट्समध्ये हलविण्यासारखे – यूएस उत्पादक – कोणत्याही नोकरीच्या नुकसानाची अंशतः भरपाई करते.
सेंट-जॅक म्हणाले की कॅनडात कॅनडात बनवलेली वाहने 100 टक्के कॅनेडियन सामग्रीपर्यंत पोहोचतील याची खात्री करण्यासाठी कॅनडाला चिनी कंपन्यांची आवश्यकता असू शकते.
“आम्ही चीनी कार उत्पादकांचे स्वागत केले पाहिजे, परंतु नियम निश्चित केले पाहिजेत,” सेंट-जॅक म्हणाले.
© 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.
Source link
