टोरंटो ट्रान्झिट युनियन भाडे, वेळापत्रक एकत्रीकरणाच्या योजनांबद्दल चिंता व्यक्त करते

TTC वर ट्रान्झिट कामगारांचे प्रतिनिधित्व करणारी युनियन याबद्दल धोक्याची घंटा वाजवत आहे फोर्ड सरकारचे भाडे एकत्रीकरणाचा विस्तार करण्याची योजना आहे — असा दावा करत आहे की ते टोरंटोचे रहिवासी शेजारच्या अधिकारक्षेत्रात भाडे अनुदान देऊ शकतात.

प्रांताने या आठवड्यात घोषित केले की ते संपूर्ण टोरंटो प्रदेशातील भाडे एकसंध करण्यासाठी आणि दीर्घकालीन, भविष्यात वेळापत्रक संरेखित करण्यासाठी त्यांचे भाडे एकत्रीकरण योजना धोरणाचा विस्तार करेल.

धोरण, सरकारने सूचित केलेकाही प्रमाणात हूरोन्टारियो एलआरटीच्या आगामी लॉन्चद्वारे चालविले गेले होते, जे ब्रॅम्प्टन आणि मिसिसॉगा दरम्यान धावेल, ट्रांझिट रायडर्ससाठी वेगवेगळे भाडे आकारेल.

ॲमलगमेटेड ट्रान्झिट युनियन (ATU) लोकल 113 ने असे करण्यासाठी मांडलेल्या कायद्याबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे ज्यामुळे ओंटारियोला “नियमनाद्वारे संक्रमण नियंत्रित करण्याचे व्यापक अधिकार” मिळतील, जे सरकार वादविवाद न करता सादर करतात.

“हे भाडे आणि सेवा एकत्रीकरण म्हणून जनतेला विकले जात आहे. परंतु हे असे नाही. हे एक पॉवर हडप आहे,” युनियनने एका निवेदनात लिहिले आहे.

“यामुळे परिवहन मंत्र्यांना स्थानिक सेवेवर संपूर्ण नियंत्रण मिळते, तसेच भाडे निश्चित करण्याची आणि TTC महसूल संपूर्ण प्रांतात पसरवण्याची शक्ती मिळते, विश्वासार्ह सेवा आणि रायडरशिप वाढीसाठी निश्चितता नाही.”

ताज्या राष्ट्रीय बातम्या मिळवा

कॅनडाच्या ताज्या बातम्या तुमच्या इनबॉक्समध्ये वितरित करा जेणेकरुन तुम्ही ट्रेंडिंग स्टोरी चुकवणार नाही.

प्रांताने ती सूचना चुकीची म्हणून नाकारली.

भाडे एकीकरणासाठी भविष्यातील योजनांचा एक भाग म्हणजे महापालिका हद्दीतील सेवा एकत्रित करण्याचा सरकारचा प्रयत्न.

सध्या, टोरंटो-क्षेत्रातील शहरांमध्ये कठोर सीमा आहेत ज्या ट्रान्झिट एजन्सींना एकमेकांच्या अधिकारक्षेत्रात काम करण्यापासून प्रभावीपणे प्रतिबंधित करतात.

उदाहरणार्थ, मिसिसॉगाहून टोरंटो सबवेकडे जाणारी बस, शहरात प्रवेश केल्यावर नवीन प्रवासी उचलू शकत नाही, जरी ते थांब्यावर थांबले असले तरीही. फक्त TTC बस त्यांना स्वीकारू शकते.

टोरंटो ट्रान्झिट कमिशनचे मुख्य धोरण आणि ग्राहक अधिकारी, जोश कोले यांनी अलीकडील टोरंटो रीजन बोर्ड ऑफ ट्रेडमध्ये सांगितले की ते बदलण्यासाठी युनियनची चिंता ही एक महत्त्वाची अडथळे होती.

“सामूहिक करार हा आमचा अडथळा आहे आणि आम्ही त्यावर काम करत आहोत,” त्यांनी स्पष्ट केले.

“मला वाटतं की यावर सकारात्मक निर्णय घेतला तरच हे काम होईल, जर आम्ही सर्वांना सोबत आणू, ज्यात प्रत्यक्षात बस चालवणाऱ्या लोकांचा समावेश आहे आणि त्यामुळे आम्ही काम करत आहोत.”

कायद्यातील काही अधिकारांचे सरकार काय करू शकते याबद्दल एटीयूने सांगितले.

“हे विशेषत: सरकारला अंतरानुसार भाडे लागू करण्यास किंवा बस, एलआरटी किंवा भुयारी मार्गासाठी भिन्न भाडे अनिवार्य करण्याची परवानगी देते,” युनियनने लिहिले. “शतकाहून अधिक काळात पहिल्यांदाच रायडर्सना TTC मध्ये ट्रान्सफर करण्यासाठी पैसे द्यावे लागतील.”

टोरंटोमध्ये हस्तांतरण करण्यासाठी अतिरिक्त शुल्क आकारण्याची कल्पना सरकारने नाकारली.

“हे चुकीचे आणि दिशाभूल करणारे दावे आहेत,” असे एका प्रवक्त्याने ग्लोबल न्यूजला सांगितले.

“या आठवड्याच्या सुरुवातीला सादर करण्यात आलेला आमचा कायदा GTHA मधून टोरंटोमध्ये प्रवास करणाऱ्या कुटुंबांसाठी पैसे वाचवून, ट्रांझिट भाड्यात आणखी एकीकरण करतो. ATU चुकीच्या दाव्यानुसार सेवेवर परिणाम करत नाही किंवा अनावश्यक हस्तांतरणास भाग पाडत नाही.”

&copy 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.