टोरंटोची ट्रान्झिट एजन्सी या वर्षी भाडे गोठवण्याची आणि सेवा वाढवण्याची योजना आखत आहे, संघर्षपूर्ण सेवा चालू ठेवण्यासाठी सिटी हॉलकडून जास्त निधी शोधत आहे.
TTC च्या बजेटमध्ये $3 अब्ज ऑपरेटिंग खर्च आणि $1.5 बिलियन महसूल समाविष्ट आहे, याचा अर्थ टोरंटो शहराला गाड्या आणि बसेस चालू ठेवण्यासाठी राहिलेले अंतर भरून काढण्यासाठी अंदाजे $1.5 अब्ज खर्च करावे लागतील.
मागणी रक्कम वर 6.5 टक्के वाढ आहे TTC मागच्या वर्षी विचारले.
एजन्सीच्या वार्षिक ब्लूप्रिंटमध्ये स्टेशन क्लीनिंग पायलटला मेट्रोच्या अधिक भागांमध्ये विस्तारित केले जाईल आणि शहराच्या 10 सर्वात समस्याप्रधान मार्गांवर बसचे बंचिंग कमी करण्यासाठी एक नवीन दृष्टीकोन दिसेल.
स्टेशन वेफाइंडिंग अद्ययावत केले जाईल, निर्गमनांसह.
पुढील वर्षभरात, TTC त्याच्या भांडवली अर्थसंकल्पावर $1.6 अब्ज खर्च करू इच्छिते, पुढील दशकात $16 बिलियन पेक्षा जास्त राखून ठेवलेले आहे. भांडवली अर्थसंकल्पाचा दोन तृतीयांश भाग राज्याच्या चांगल्या दुरुस्तीसाठी समर्पित केला जात आहे.
टीटीसी चेअर जमाल मायर्स यांनी बुधवारी सांगितले की, “हे चकचकीत काम नाही, परंतु हे असे काम आहे जे सतत स्लो झोन कमी करते आणि सेवेची विश्वासार्हता वाढवते.
दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
दिवसातून एकदा तुमच्या इनबॉक्समध्ये दिवसभरातील प्रमुख बातम्या, राजकीय, आर्थिक आणि चालू घडामोडींचे मथळे मिळवा.
सलग तिसऱ्या वर्षी भाडे गोठवले जाईल, तर पुढील सप्टेंबरमध्ये नवीन कॅप लागू केली जाईल. 2026 पर्यंत, TTC एका महिन्यात 47 वेळा वापरल्या जाणाऱ्या कार्डांवर भाडे आकारणे थांबवेल.
ॲडव्होकेसी ग्रुप TTCriders ने बजेट योजनेचे स्वागत केले.
TTCriders चे कार्यकारी संचालक अँड्र्यू पल्सिफर म्हणाले, “हे ट्रान्झिट रायडर्ससाठी वास्तविक, मूर्त विजय आहेत. “भाडे फ्रीझ आणि भाडे कॅपिंग म्हणजे रायडर्स पैशांची बचत करतील, अधिक अंदाजे खर्च करतील आणि वारंवार ट्रांझिट घ्यावे लागल्यामुळे शिक्षा होणार नाही.”
बुधवारी TTC बोर्डाने बजेट मंजूर केले होते, परंतु तरीही या महिन्यात व्यापक आर्थिक नियोजनादरम्यान शहराच्या नगरसेवकांद्वारे ग्रीनलाइट करणे आवश्यक आहे.
टोरोंटोच्या ट्रान्झिट एजन्सीने एक कठीण वर्ष गुंडाळल्यानंतर हे आले आहे.
या वर्षी वाढ होण्याऐवजी, TTC वर रायडरशिप त्याच्या बजेट अपेक्षेपेक्षा कमी झाली आहे, अगदी 2024 च्या संख्येपेक्षाही खाली गेली आहे.
टीटीसीच्या सीईओच्या अलीकडील अहवालात असे आढळून आले की, ऑक्टोबरपर्यंत, राइड्स अंदाजपत्रकाच्या अंदाजापेक्षा सहा टक्के कमी होत्या आणि मागील वर्षाच्या तुलनेत 2.4 टक्के कमी होत्या. ते महामारीपूर्वीच्या आकडेवारीच्या 78 टक्के होते.
त्या अद्यतनामध्ये सिस्टमसाठी खराब कार्यप्रदर्शन उपायांचा समावेश आहे. भुयारी मार्ग वेळेवर 91 टक्के असताना, रस्त्यावरील कार केवळ 61 टक्के वेळेवर आणि बसेसने 74 टक्के काम केले.
बससाठी बोर्डिंग सहा टक्क्यांनी कमी होते, सबवेसाठी चार टक्क्यांनी आणि स्ट्रीटकारसाठी स्थिर होते.
ग्राहकांचे समाधान एकूण ६६ टक्के होते, जे मागील वर्षीच्या तुलनेत पाच टक्क्यांनी कमी होते. 2024 च्या तुलनेत 2025 मध्ये स्ट्रीट कारसाठी ते 10 टक्क्यांनी घसरले.
रायडरशिप स्टटर्स म्हणून त्याची सेवा पातळी कायम ठेवण्यासाठी, TTC “प्रवाशांच्या कमी झालेल्या कमाईची भरपाई करण्यासाठी आणि भाडे परवडण्यायोग्यता राखण्यासाठी त्याच्या पावसाळी दिवसाच्या निधीतून $35 दशलक्ष काढेल.”
डिसेंबरच्या सुरुवातीला फिंच वेस्ट एलआरटीचे प्रक्षेपण देखील त्याच्या गतीबद्दल समस्या आणि तक्रारींनी वेढलेले होते.
© 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.
