‘मी वेगासमध्ये राहतो’: कॅनेडियन एजी उत्पादक उच्च इंधन, खत खर्चासह जुगार खेळतात

इंधन मध्ये एक तीक्ष्ण उडी आणि खत किंमतीमुळे कॅनडाचे कृषी उत्पादक संधीच्या महागड्या खेळात गुंतले आहेत.
अमेरिका, इराण आणि इस्रायल यांच्यातील युद्धानंतर डिझेल आणि खतांच्या किंमती जवळपास दुप्पट झाल्या आहेत, कारण नोटाबंदीमुळे होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून महत्त्वपूर्ण तेल आणि वायूची वाहतूक ठप्प झाली आहे.
त्याचा परिणाम शेतमालावर होत आहे आणि खतांच्या कमतरतेमुळे हे आगामी पीक वर्ष शेतकऱ्यांसाठी जुगार बनू शकते.
ब्रूस बर्ड आणि डेव्ह रीड यांच्या कुटुंबांची कॅल्गरीच्या वायव्येकडील क्रेमोना येथे शतकाहून अधिक काळ शेती आहे.
दोघांनी शेवटच्या शरद ऋतूतील फासे फेकून दिले आणि या वाढत्या हंगामात त्यांना मिळवण्यासाठी इंधन आणि खत दोन्ही पूर्व-खरेदी केले, बियाणे सुमारे दोन आठवडे बाकी आहे.
सुमारे 1,300 हेक्टर शेती करणारे 48 वर्षीय बर्ड म्हणाले, “आम्ही लाखो डॉलर्सचे करार केले आहेत.
“जर मी गुंतलेल्या खर्चाचे औचित्य सिद्ध करू शकलो नसतो, तर त्याच उत्पादनासाठी, समान दरांसाठी, समान सर्व गोष्टींसाठी मी किमान $100,000 मागे राहिले असते.”
दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
दररोज कॅनडाच्या बातम्या तुमच्या इनबॉक्समध्ये वितरित करा जेणेकरुन तुम्ही दिवसाच्या प्रमुख बातम्या कधीही चुकवू शकणार नाही.
बर्ड म्हणाले की बचत जिंकूनही, खर्च अजूनही जास्त आहे.
“आमचे पूर्वनियोजन इतक्या खर्चात होते. मला वेगासला जाण्याची गरज नाही. मी वेगासमध्ये राहतो,” तो म्हणाला.
“माझ्या आजोबांनी म्हटल्याप्रमाणे, ‘गेम खेळण्यासाठी तुम्हाला खोल खिसे असावे लागतात.’ तर तुम्ही टेबलावर बसून पैसे गमावत आहात, मग तुम्ही टेबलावर दुसरी चिप टाकता आणि म्हणता, ‘चला जाऊया’ कारण तुमचा विश्वास आहे.”
49 वर्षीय रीड यावर्षी सुमारे 1,012 हेक्टरवर लागवड करत आहे.
“गडी बाद होण्याचा क्रम पूर्व-खरेदी हा एक जुगार होता कारण, लोक सुचवत होते की वसंत ऋतूमध्ये किमती कमी होणार आहेत,” रीड म्हणाले.
ते म्हणाले की डिझेलची किंमत सुमारे $1.50 प्रति लिटर आहे, कारण कृषी उत्पादकांना अबकारी कर भरण्यापासून सूट आहे.
परंतु रीड म्हणाले की खर्च अजूनही भयानक आहेत.
“तुमचा ट्रॅक्टर एका दिवसात हजार लिटरमधून जाऊ शकतो. हे खूप पैसे आहे. सध्या धान्याच्या किमती फारशा नाहीत आणि हा समस्येचा भाग आहे. (नफा) मार्जिन कमी आहे,” तो म्हणाला.
“तुमच्याकडे अजूनही तुमची उपकरणे देयके आहेत, तुमची जमिनीची देयके आहेत, त्यामुळे तुम्ही ते करा किंवा नसाल तरीही तुमचे खर्च चालू आहेत.”
जिल वर्वे आणि तिच्या कुटुंबाची पोर्टेज ला प्रेरी, मॅनजवळ ४,००० हेक्टरपेक्षा जास्त शेती आहे. त्या कॅनेडियन फेडरेशन ऑफ ॲग्रिकल्चरच्या उपाध्यक्षा आणि प्रांतातील कीस्टोन कृषी उत्पादकांच्या अध्यक्षा आहेत.
उद्योगात बरीच अस्थिरता आहे जी नफ्याचे प्रमाण आणखी कमी करते, ती म्हणाली.
“आम्ही अजूनही इंधनाच्या किमतींवर परिणाम जाणवणार आहोत, ज्यात लक्षणीय वाढ झाली आहे, आणि शेवटच्या वेळी मी ऐकले की खत 40 टक्क्यांनी वाढले आहे,” ती म्हणाली.
“शेवटचे डिझेल शिपमेंट $1.51 (एक लीटर) होते. मला वाटते की ते कदाचित दुप्पट झाले असेल, खरोखर. मी गेल्या वसंत ऋतूमध्ये माझे बजेट करत असताना, मी कदाचित 80 सेंट प्रति लिटरवर होतो.”
वेर्वे म्हणाले की, जरी शेतकरी त्यांची पिके कमी खतांची गरज असलेल्या वस्तूंकडे वळू पाहत असले तरी, ऑपरेशनमध्ये चिमटा काढणे इतकेच पुढे जाते.
“जर तुम्ही तुमचे खत कमी केले, तर तुम्ही एकूण उत्पन्नाची क्षमता कमी कराल, आणि मग तुम्ही तुमची प्रति एकर नफा गमावत आहात. त्यामुळे तुम्ही तुमच्या कोणत्याही अतिरिक्त खर्चावर तुमचा पट्टा घट्ट करण्याचा प्रयत्न करा आणि काही बदल करा,” व्हर्वे म्हणाले.
गुल्फ विद्यापीठाचे कृषी प्राध्यापक डॉ. असीम बिस्वास म्हणाले की, शेतकऱ्यांसाठी हा कठीण काळ आहे.
खताचा तुटवडा नक्कीच असेल आणि घरी पोटॅश असूनही इतर खते आयात करावी लागतील, असे ते म्हणाले.
“हे फारच महाग असेल. आणि दुसरी गोष्ट अशी आहे की आमच्याकडे योग्य स्तरावर लागू होण्याइतका पुरवठा शेतकरी करू इच्छित नाही,” बिस्वास म्हणाले.
“सध्या, परिस्थिती अशी आहे की कदाचित कोणीतरी आधीच ऑर्डर दिलेली आहे, परंतु ती वितरित केली गेली नाही. ते कुठेतरी अडकले आहे. आम्हाला माहित नाही … भू-राजनीतीमुळे यावर किती काळ परिणाम होईल. सर्व काही आमच्या नियंत्रणाबाहेर आहे.”
बिस्वास म्हणाले की काही उत्पादक या वर्षी लागवड न करण्याचा निर्णय घेऊ शकतात, परंतु ती चूक असेल.
ते म्हणाले, “अनेकदा शेतकरी विचार करतात की, ‘मी या वर्षी कोणतेही पीक घेणार नाही.
“ही एक अतिशय कठीण परिस्थिती आहे, कारण एकदा त्यांनी असे केले की… त्याचा आमच्या व्यापाराला फटका बसणार आहे, त्याचा आमच्या अर्थव्यवस्थेला फटका बसणार आहे आणि त्याचा परिणाम अंतर्गत अन्नसुरक्षेवर होणार आहे.”
&कॉपी 2026 कॅनेडियन प्रेस
Source link



