सास्काटून व्यावसायिकाने ओव्हरपास स्ट्राइक शोधण्यासाठी तंत्रज्ञान विकसित केले आहे

एका स्थानिक सस्काटून व्यावसायिकाचे म्हणणे आहे की त्याच्याकडे मोठ्या आकाराच्या वाहनांना ओव्हरपासवर धडकण्यापासून रोखण्यासाठी संभाव्य उपाय आहे. चार क्रॅश या वर्षाच्या सुरुवातीला.

ConX Wireless चे मुख्य कार्यकारी अधिकारी व्हिन्स हार्डी म्हणतात की, मार्चच्या सुरुवातीला जेव्हा त्यांना पहिल्या स्ट्राइकबद्दल कळले तेव्हा त्यांनी उपाय शोधण्यासाठी ड्रॉईंग बोर्डकडे नेले.

“पहिला ओव्हरपास हिट अक्षरशः असे होते, ‘व्वा, ठीक आहे, मला हे करायचे आहे,’” तो म्हणाला.

हार्डीच्या लवकर-शोधण्याच्या डिझाइनमध्ये दोन लेसर उपकरणे वापरली जातात जी ओव्हरपासच्या जवळ जाताना वाहनाची उंची मोजण्यासाठी अदृश्य बीम टाकतात. जर एखाद्या ट्रकने बीम तोडला, तर सिस्टीम ओव्हरपासवर पोस्ट केलेल्या एका मोठ्या एलईडी चिन्हावर सिग्नल पाठवेल आणि एक किलोमीटर अंतरापर्यंत ड्रायव्हर्सना चेतावणी देईल.

सिस्टम उल्लंघनाबद्दल पोलिसांना आणि शहर प्रशासकांना देखील सूचित करू शकते आणि वापरात नसताना नियमित रस्ता चिन्ह म्हणून कार्य करू शकते, हार्डी म्हणाले.

“आम्ही ते जसे आहे तसे काम करण्यासाठी एक पाऊल पुढे टाकले,” तो म्हणाला. “ते सामानासाठी असेंब्ली लाईन, कन्व्हेयर बेल्ट आणि विमानतळासाठी समान उत्पादने वापरतात. हे खूप सामान्य आहे.”

हार्डी असा अंदाज आहे की तंत्रज्ञान स्थापित करणे ही एक सरळ प्रक्रिया असेल ज्यासाठी फक्त काही दिवस लागतील. तो म्हणतो की जर त्याला आज शहरातून हिरवा कंदील दिला गेला तर, जर्मनीकडून हार्डवेअर मिळविण्यासाठी काही आठवडे अंदाजे जास्त वेळ लागेल.

“स्थानिकरित्या, आम्ही त्यासाठीचे सॉफ्टवेअर डिव्हाइस आणि सर्व्हर दरम्यान करतो. आम्ही येथे सर्व असेंब्ली करतो,” तो म्हणाला.

ताज्या राष्ट्रीय बातम्या मिळवा

कॅनडाच्या ताज्या बातम्या तुमच्या इनबॉक्समध्ये वितरित करा जेणेकरुन तुम्ही ट्रेंडिंग स्टोरी चुकवणार नाही.

सास्काटून सिटीने ग्लोबल न्यूजला ईमेल केलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की चार मार्च ओव्हरपास स्ट्राइकनंतर अंतिम दुरुस्ती खर्च निश्चित केलेला नाही.

“काही खर्च वसुलीचे तपशील सक्रिय दाव्यांशी संबंधित आहेत आणि ती प्रक्रिया पूर्ण होईपर्यंत प्राथमिक आकडेवारी सामायिक केली जाऊ शकत नाही,” असे शहराच्या प्रवक्त्याने सांगितले.

पहिल्या दोन स्ट्राइकसाठी शहराने शेअर केलेल्या मागील खर्चाचा अंदाज एकूण $750,000 होता.

हार्डी म्हणतो की त्याच्या तंत्रज्ञानाची किंमत सुमारे एक चतुर्थांश असेल.

“आम्ही अजूनही त्यांना काही फायदा आहे की नाही हे पाहण्यासाठी याबद्दल किमान जाणून घेण्यासाठी आमच्याशी संपर्क साधण्याची वाट पाहत आहोत,” हार्डी म्हणाले, छोट्या प्रमाणातील चाचणीमुळे त्यांना खात्री आहे की त्यांची प्रणाली शहरातील भविष्यातील ओव्हरपास स्ट्राइक टाळण्यास मदत करेल.

टॉड ग्रॅबोव्स्की, सास्काटून शहराचे अभियांत्रिकी व्यवस्थापक यांनी ग्लोबल न्यूजला एका निवेदनात सांगितले की, विचारासाठी लोक थेट शहरात पोहोचण्याचे स्वागत आहे.

“शेवटी, हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की व्यावसायिक ड्रायव्हर्स त्यांच्या वाहनाची उंची सुनिश्चित करण्यासाठी जबाबदार आहेत किंवा ओढले जाणारे लोड सस्काचेवानमधील ओव्हरपासवर पोस्ट केलेल्या उंचीपेक्षा जास्त नाही,” ग्रॅबोव्स्की पुढे म्हणाले.

मार्चमध्ये नगर परिषदेच्या बैठकीत, टेरी श्मिट, सास्काटूनचे वाहतूक आणि बांधकाम महाव्यवस्थापक, यांनी दोन सुरुवातीच्या स्ट्राइकवर शहर प्रशासनाकडून परिषदेला अहवाल शेअर केला. येथे, त्यांनी सामायिक केले की प्रशासन सीसीटीव्ही आणि ओव्हरहाइट सेन्सिंग डिव्हाइसेसचे प्रायोगिक तत्त्वावर पुनरावृत्ती होणाऱ्या स्ट्राइकचा अनुभव घेत आहे.

शहराच्या म्हणण्यानुसार चारपैकी तीन ओव्हरपासच्या दुरुस्तीचे कामही सुरू आहे. या वर्षाच्या उत्तरार्धात नियोजित उर्वरित ओव्हरपासच्या दुरुस्तीसह, त्यांच्या पूर्णतेची कालमर्यादा प्रत्येक संरचनेची स्थिती आणि प्राधान्य यावर अवलंबून असते.

“ते चालवत नसतील आणि ट्रक पुलावर आदळला तर उत्तरदायित्वाची जोखीम असते, तर ती जबाबदारीची समस्या बनते. त्यामुळे आम्ही त्या सर्व गोष्टी पाहत आहोत आणि त्यावर अहवाल तयार करू,” असे श्मिट यांनी बैठकीत सांगितले.

सास्काचेवान आधीच रेजिना आणि मूस जबड्यातील दोन ओव्हरपासवर इलेक्ट्रॉनिक चेतावणी प्रणाली वापरते आणि सुमारे एक दशकापासून ते करत आहे. महामार्ग मंत्रालयाने नमूद केले आहे की हे भविष्यात बंद करण्याचे नियोजित आहे, कारण ओव्हरपासची उंची 5.3 मीटरच्या नवीन मंत्रालयाच्या मानकापर्यंत वाढवण्याचे अलीकडील प्रकल्प चालू आहेत.

“दुर्दैवाने, सस्कॅचेवनच्या अति उष्णतेमुळे आणि थंडीमुळे सतत बिघाड होतो आणि सिस्टमला मोठ्या देखभालीची आवश्यकता असते,” मंत्रालयाने म्हटले आहे.

“सुरक्षा सुधारण्यासाठी मंत्रालय नेहमीच नवीन आणि नाविन्यपूर्ण मार्गांचा विचार करेल परंतु तंत्रज्ञान किफायतशीर, विश्वासार्ह आणि सस्कॅचेवानच्या हवामानात सातत्याने काम करणारे असावे.”

महामार्ग 11 वरून जाणारा महामार्ग 16 ओव्हरपास, 5 मार्च रोजी प्रथम धडकला होता, तेव्हापासून पूर्णपणे दुरुस्त करण्यात आला आहे.

सर्कल ड्राइव्हवरील 108 वा स्ट्रीट ओव्हरपास निश्चित करण्याच्या निविदा, 11 मार्च रोजी मारल्या जाणाऱ्या, शहराच्या मते, सध्या खुल्या आहेत.

शहराच्या प्रवक्त्याने जोडले की कॅनेडियन पॅसिफिक रेल्वे ओव्हरपास, जो 22 मार्चला धडकलेला तिसरा होता, सीपीकेसी रेल्वे कंपनीद्वारे व्यवस्थापित केला जात आहे.

दरम्यान, कॉलेज ड्राईव्हवरील मॅकेर्चर ड्राइव्ह ओव्हरपासची दुरुस्ती, जी 22 मार्च रोजी देखील धडकली होती, ब्रिज किरकोळ देखभाल कार्यक्रमाद्वारे “शेड्युलिंग परवानगी देते तेव्हा” वेळ आणि सामग्रीच्या आधारावर पूर्ण केली जाईल.

&copy 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.