हॅलिफॅक्स मधील राइड-हेलिंग कंपन्यांवरील उदयोन्मुख वादाबद्दल जाणून घेण्यासाठी 5 गोष्टी – हॅलिफॅक्स
हॅलिफॅक्स प्रादेशिक परिषद उपनियम बदलांवर चर्चा करण्यास तयार आहे ज्यामुळे काम करणाऱ्या ड्रायव्हर्सवर अधिक देखरेख लादली जाऊ शकते उबेर आणि लिफ्ट सारख्या राइड-हेलिंग कंपन्या.
उबेर प्रस्तावित बदलांना विरोध करत आहे, कारण ते जास्त भाडे, खूप लाल फिती, ड्रायव्हरसाठी अतिरिक्त शुल्क आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी कोणतीही सुधारणा करणार नाहीत. हॅलिफॅक्स कौन्सिलच्या 27 जानेवारी रोजी पुढील बैठकीत प्रस्तावांवर चर्चा होण्याची अपेक्षा आहे.
आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेल्या पाच गोष्टी येथे आहेत:
हॅलिफॅक्समध्ये टॅक्सी आणि राइड-हेलिंग कंपन्यांचे नियमन कसे वेगळे आहे?
हॅलिफॅक्समधील राइड-हेलिंग ड्रायव्हर्सना टॅक्सी आणि लिमोझिन ड्रायव्हर्सप्रमाणेच पार्श्वभूमी तपासण्या आणि प्रशिक्षण दिले जाते. परंतु चाचणी परिणामांचे पुनरावलोकन कसे केले जाते यात फरक आहे. टॅक्सी चालक त्यांची कागदपत्रे पालिकेला देतात, तर राइड-हेलिंग ड्रायव्हर्स ती कागदपत्रे त्यांच्या मालकाकडे जमा करतात.
गेल्या महिन्यात, महापालिका कर्मचाऱ्यांनी तयार केलेल्या अहवालात उपनियम दुरुस्तीची शिफारस केली होती ज्यात राइड-हेलिंग ड्रायव्हर्सना त्यांच्या टॅक्सी चालवणाऱ्या सहकाऱ्यांप्रमाणेच करावे लागेल.
कोणत्या प्रकारच्या पार्श्वभूमी तपासण्या आवश्यक आहेत?
टॅक्सी आणि राइड-हेलिंग ड्रायव्हर्सनी गुन्हेगारी रेकॉर्ड, बाल शोषणाचे आरोप आणि असुरक्षित लोकांसोबत काम करणाऱ्यांसाठी पोलिस तपासणीसाठी स्कॅन सादर करणे आवश्यक आहे.
ताज्या राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
कॅनडा आणि जगभरातील बातम्यांवर परिणाम करणाऱ्या बातम्यांसाठी, जेव्हा ते घडतात तेव्हा थेट तुमच्यापर्यंत पोहोचलेल्या ब्रेकिंग न्यूज अलर्टसाठी साइन अप करा.
उबरने म्हटले आहे की पालिकेला त्या कागदपत्रांमध्ये प्रवेश मिळू शकतो. सर्व सरकारी अधिकाऱ्यांना ते मागावे लागतात, असे कंपनीचे अधिकारी सांगतात.
हॅलिफॅक्सचे महापौर या प्रस्तावाबद्दल काय विचार करतात?
महापौर अँडी फिलमोर यांनी मंगळवारी सांगितले की त्यांचा शिफारस केलेल्या बदलांना विरोध आहे आणि ते म्हणाले की ते “वापरकर्त्यांसाठी आणि ड्रायव्हर्ससाठी खर्च वाढवताना ड्रायव्हर्स आणि पालिकेसाठी अधिक लाल टेप जोडतील.”
फिलमोरने सुचवले की उबेर आणि इतर राइड-हेलिंग कंपन्या पालिकेसोबत डेटा-शेअरिंग करार करू शकतात ज्यासाठी ड्रायव्हरच्या माहितीबद्दल नियमित अद्यतनांची आवश्यकता असेल. तसेच, ते म्हणाले की आवर्ती ऑडिट ही चांगली कल्पना असेल.
ते म्हणाले की पुढील चर्चा करणे आवश्यक आहे कारण कॅनडातील फक्त चार अधिकारक्षेत्रे – अल्बर्टामधील कॅल्गरी आणि रेड डियर आणि सास्काचेवानमधील रेजिना आणि सस्काटून – हॅलिफॅक्ससाठी प्रस्तावित केलेल्या मॉडेलसह पुढे जात आहेत.
फिलमोर म्हणाले की हॅलिफॅक्स मॉडेल अवजड आहे आणि राइड-हेलिंग वाहने वापरण्याची किंमत वाढवताना कर्मचाऱ्यांची संसाधने कमी करेल.
नवीनतम विकासांबद्दल UBER ला काय म्हणायचे आहे?
प्रादेशिक परिषदेने या विषयावरील वादविवाद आणखी दोन आठवडे पुढे ढकलण्याच्या महापौरांच्या प्रस्तावाला मंजुरी दिल्यानंतर उबेर कॅनडाचे प्रवक्ते कीर्तना रंग यांनी मंगळवारी उशिरा एक संक्षिप्त विधान जारी केले.
“आम्ही प्रोत्साहित आहोत की कौन्सिलने ड्रायव्हर्सच्या चिंता ऐकण्यासाठी वेळ घेतला की कर्मचारी अहवाल लाल फीत जोडेल आणि अतिरिक्त सुरक्षा लाभाशिवाय खर्च वाढवेल,” रंग यांनी ईमेल केलेल्या निवेदनात म्हटले आहे. “पुढील पायऱ्यांवर आम्ही शहरासोबत सहकार्याने काम करण्यास उत्सुक आहोत.”
Uber कॅनडाचे म्हणणे आहे की प्रस्तावित बदलांमध्ये चालकांसाठी $135 नवीन फी आणि दर दोन वर्षांनी अतिरिक्त $100 समाविष्ट आहेत.
गेल्या शुक्रवारी, उबेर कॅनडाने हॅलिफॅक्स प्रदेशातील आपल्या सर्व ड्रायव्हर्सना कौन्सिल सदस्यांना निषेध संदेश पाठविण्याचे आवाहन केले. देश सॅम ऑस्टिनने सांगितले की त्याला गेल्या आठवड्याच्या शेवटी ड्रायव्हर्सकडून 100 ते 200 ईमेल प्राप्त झाले.
UBER CANADA बद्दल काही प्रमुख तथ्ये काय आहेत?
कॅलगरी-आधारित उद्योजक गॅरेट कॅम्प यांनी 2010 मध्ये सह-स्थापना केलेली, कॅनेडियन सेवा 15 मार्च 2012 रोजी टोरंटो येथे सुरू करण्यात आली. 2022 पर्यंत, Uber कॅनडाचा नऊ प्रांतांमध्ये 140 नगरपालिकांमध्ये विस्तार झाला.
त्या पहिल्या 10 वर्षांत कॅनडातील एकूण 17 दशलक्ष लोकांनी ट्रिप केली किंवा Uber सोबत डिलिव्हरी ऑर्डर केली. तसेच, 600,000 ड्रायव्हर्स आणि डिलिव्हरी लोकांनी Uber कंत्राटदार म्हणून काम केले, एकूण $7.8 अब्ज कमावले.
कंपनीने 2020 मध्ये हॅलिफॅक्समध्ये दुकान सुरू केले. आणि राइड-हेलिंग सेवा Lyft ने गेल्या महिन्यात सेवा देण्यास सुरुवात केली.
&कॉपी 2026 कॅनेडियन प्रेस
