2024 मध्ये 400 हून अधिक GO ट्रान्झिट प्रवाशांनी बर्लिंग्टन, ओंट. येथे होणारी आपत्तीजनक ट्रेन टक्कर थोडक्यात टाळल्यानंतर एक नवीन अहवाल मजबूत रेल्वे सुरक्षा उपायांसाठी नूतनीकरण करत आहे.
द वाहतूक सुरक्षा मंडळ कॅनडाच्या तपासणीत असे आढळून आले की ए जा ट्रान्झिट 14 मार्च 2024 रोजी आल्डरशॉट स्टेशनवरून निघाल्यानंतर प्रवासी ट्रेनने स्टॉप सिग्नल पार केला आणि विरुद्ध दिशेने प्रवास करणाऱ्या दुसऱ्या GO ट्रेनने व्यापलेल्या ट्रॅकमध्ये प्रवेश केला.
दोन्ही रेल्वे कर्मचाऱ्यांना त्यांच्या गाड्या थांबवता आल्या, सुमारे 549 फूट टक्कर टाळली.
“या घटनेत, 400 प्रवाशांचा समावेश असलेली आपत्तीजनक टक्कर थोडक्यात टळली,” वाहतूक सुरक्षा मंडळाचे अध्यक्ष योआन मेरीर यांनी एका प्रकाशनात सांगितले.
तपासणीत असे आढळले की अल्डरशॉट स्थानकावरून निघालेल्या क्रूला अपेक्षित ट्रेन आधीच निघून गेली असावी आणि सिग्नलला परवानगी असेल असा विश्वास होता.
निर्गमनाच्या तयारीदरम्यान, कंडक्टरचे लक्ष एका टॅब्लेटवर होते तर लोकोमोटिव्ह अभियंता कॅबमधील उपकरणांच्या समस्या हाताळत होते, असे अहवालात म्हटले आहे.
दररोज राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
दररोज कॅनडाच्या बातम्या तुमच्या इनबॉक्समध्ये वितरित करा जेणेकरुन तुम्ही दिवसाच्या प्रमुख बातम्या कधीही चुकवू शकणार नाही.
परिणामी, कोणत्याही क्रू सदस्याने स्टॉप सिग्नल पाळला नाही.
ही घटना बर्लिंग्टनमध्ये 2012 च्या प्राणघातक व्हीआयए रेल्वे रुळावरून घसरल्याच्या ठिकाणापासून सुमारे 1.2 मैलांवर घडली ज्यामध्ये तीन क्रू सदस्य ठार झाले आणि डझनभर प्रवासी जखमी झाले.
टीएसबीच्या म्हणण्यानुसार, चुकलेले सिग्नल देखील त्या अपघातात एक घटक होते.
2023 पासून, TSB ने आठ स्वतंत्र रेल्वे टक्कर किंवा जवळच्या टक्करांची तपासणी केली आहे ज्यात कर्मचारी सिग्नलचे पालन करण्यात अयशस्वी झाले आहेत.
“25 वर्षांहून अधिक काळ, आम्ही उद्योग आणि नियामकांना भौतिक अयशस्वी-सुरक्षित ट्रेन नियंत्रण प्रणालीचे आवाहन करत आहोत आणि या प्रणाली विकसित आणि स्थापित केल्या जात असताना मजबूत अंतरिम उपाय केले आहेत,” बोर्डाने प्रकाशनात म्हटले आहे.
पॉझिटिव्ह ट्रेन कंट्रोल (PTC) सारख्या भौतिक अयशस्वी-सुरक्षित प्रणाली, जेव्हा कर्मचारी सिग्नलला प्रतिसाद देत नाहीत तेव्हा ट्रेन स्वयंचलितपणे धीमे किंवा थांबवतात.
कॅनेडियन नॅशनल आणि कॅनेडियन पॅसिफिक रेल्वेद्वारे चालवल्या जाणाऱ्या मार्गांसह, 2020 पासून युनायटेड स्टेट्समधील उच्च-धोक्याच्या रेल्वे मार्गांवर PTC पूर्णपणे लागू करण्यात आला आहे.
त्याची सर्वात अलीकडील शिफारस, 2022 मध्ये जारी केली गेली, ज्याने ट्रान्सपोर्ट कॅनडाला हाय-स्पीड कॉरिडॉर आणि प्रमुख रेल्वे मार्गांवर भौतिक ट्रेन नियंत्रण संरक्षणाच्या रोलआउटला गती देण्याचे आवाहन केले.
ट्रान्सपोर्ट कॅनडाने 2026 किंवा 2027 मध्ये अपेक्षित असलेल्या प्रस्तावित नियमांसह प्रगतीकडे लक्ष वेधले आहे, तर TSB ने म्हटले आहे की 2030 पूर्वी अर्थपूर्ण जोखीम कमी होण्याची शक्यता नाही आणि फेडरल प्रतिसाद “असंतोषजनक” म्हणून रेट करणे सुरू ठेवले आहे.
“अतिरिक्त बॅकअप सुरक्षा संरक्षण ठिकाणी होईपर्यंत, क्रू सिग्नल संकेतांचे पालन न केल्यामुळे अपघात होण्याचा धोका कायम राहील,” असे प्रकाशनात म्हटले आहे.
© 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.
Source link
