टेस्लाचा नफा विक्रमी विक्री असूनही, जास्त खर्च आणि कमी होत असलेल्या क्रेडिट्समुळे कमी पडतो

२१

आकाश श्रीराम आणि अभिरूप रॉय (रॉयटर्स) – टेस्लाने बुधवारी वॉल स्ट्रीटच्या अंदाजांना मागे टाकून तिसऱ्या तिमाहीत विक्रमी कमाई नोंदवली, जी त्याच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या सर्वाधिक तिमाही विक्रीद्वारे चालविली गेली कारण यूएस खरेदीदारांनी गेल्या महिन्यात त्याची मुदत संपण्यापूर्वी मुख्य कर क्रेडिट लॉक करण्यासाठी धाव घेतली. तथापि, टेस्लाचा नफा विश्लेषकांच्या अपेक्षेनुसार जगण्यात अयशस्वी ठरला, काही प्रमाणात टॅरिफ आणि संशोधन खर्चामुळे तसेच नियामक क्रेडिट्सच्या उत्पन्नातील घट यामुळे ट्रम्प प्रशासनाने अलीकडील कायद्यानुसार कमी होत राहणे अपेक्षित आहे. टेस्लाचे $1.45 ट्रिलियन मुल्यांकन मुख्यत्वे सीईओ एलोन मस्कच्या रोबोटिक्स आणि एआय वरील गुंतवणूकदारांच्या बेटांना प्रतिबिंबित करते, परंतु ती उत्पादने विकसित होत असताना वाहन विक्री कंपनीच्या आर्थिक स्थिरतेसाठी महत्त्वाची आहे. ऑस्टिन, टेक्सास-आधारित कंपनीचे शेअर्स विस्तारित व्यापारात 4% खाली होते. टेस्लाच्या वाहनांची आणि त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांची मागणी देखील उर्वरित वर्षभरात ईव्ही विक्रीचे प्रमुख चालक असलेल्या कर क्रेडिटशिवाय कमी होण्याची अपेक्षा आहे. पारंपारिक वाहन निर्मात्यांनी त्यांच्या प्रदूषणकारी वाहनांची भरपाई करण्यासाठी खरेदी केलेल्या कर क्रेडिट्स आणि नियामक क्रेडिट्सची कमी झालेली विक्री याशिवाय, टेस्ला ट्रम्प प्रशासनाने ऑटो-पार्ट्सच्या आयातीवर लादलेल्या शुल्काशी देखील झगडत आहे, ज्याचे मुख्य वित्तीय अधिकारी वैभव तनेजा यांनी सांगितले की टेस्लाची किंमत $400 दशलक्षपेक्षा जास्त आहे. ईव्ही निर्मात्याने एआय आणि इतर संशोधन आणि विकास प्रकल्पांद्वारे चालवलेल्या ऑपरेटिंग खर्चात 50% वाढ, स्टॉक-आधारित भरपाईमध्ये वाढ आणि कमाईच्या कॉन्फरन्स कॉलवर, तनेजा म्हणाले की 2026 मध्ये भांडवली खर्च मोठ्या प्रमाणात वाढेल. “टेस्लाने चांगल्या आणि वाईट बातम्यांचे योग्य प्रमाण दिले आहे,” तसेच त्याच्या समीक्षकांना पुरेसा पुरावा देखील प्रदान केला आहे. गुंतवणूक सल्लागार शॉन कॅम्पबेल यांनी रॉयटर्सला सांगितले. “हा कमाईचा अहवाल टेस्लाबद्दल कोणाचाही विचार बदलणार नाही.” मागणीतील घसरणीशी लढण्यासाठी, टेस्लाने या महिन्याच्या सुरुवातीला मॉडेल Y आणि मॉडेल 3 वाहनांचे कमी किमतीचे “स्टँडर्ड” प्रकार सादर केले, ज्याने असंख्य प्रीमियम आणि मूलभूत वैशिष्ट्ये काढून टाकली आणि किंमती सुमारे $5,000 ते $5,500 ने कमी केल्या. टेस्लाला आशा आहे की स्वस्त व्हेरिएंट्स जास्त व्हॉल्यूम आणतील, विश्लेषक चेतावणी देतात की या हालचालीमुळे मार्जिन कमी होईल कारण प्रति वाहन हजारो डॉलर्सच्या किंमतीतील कपात कमी विक्री किमतींची पूर्णपणे भरपाई करू शकत नाहीत. टेस्लाने सांगितले की ते 2026 मध्ये त्याच्या सायबरकॅब रोबोटॅक्सी, सेमी ट्रक आणि मेगापॅक 3 बॅटरीचे व्हॉल्यूम उत्पादन सुरू करण्याच्या मार्गावर आहे. टेस्लाच्या ऊर्जा व्यवसायाने देखील ताकद दाखवली आहे, ज्यात तिमाहीत स्टोरेज तैनातीमध्ये 81% वाढ झाली आहे आणि त्याच्या रोबोट योजना पुढे जात आहेत, ह्युमनॉइड बॉटचे उत्पादन स्टार्टफुली एंड टू टू ऑप्टिमस 2020 ने सांगितले. LSEG द्वारे संकलित केलेल्या डेटानुसार, विश्लेषकांच्या सरासरी अंदाजाच्या $26.37 अब्जच्या तुलनेत, इलेक्ट्रिक वाहन निर्मात्याने 30 सप्टेंबर रोजी संपलेल्या तिसऱ्या तिमाहीत $28.1 अब्जची एकूण कमाई नोंदवली. तिसऱ्या तिमाहीत प्रति शेअर नफा 50 सेंट होता, विश्लेषकांच्या अंदाजापेक्षा 55 सेंटच्या खाली. ऑटोमोटिव्ह रेग्युलेटरी क्रेडिट्स, जे एकेकाळी नफ्याचे प्रमुख चालक होते, एका वर्षापूर्वीच्या $739 दशलक्ष आणि दुसऱ्या तिमाहीत $435 दशलक्ष पासून तिमाहीत $417 दशलक्षवर आले. टेस्लाने 17.5% च्या अंदाजाच्या तुलनेत एकूण मार्जिन 18% नोंदवले. त्याचे बारकाईने पाहिलेले ऑटोमोटिव्ह ग्रॉस मार्जिन, नियामक क्रेडिट्स वगळून, 15.4% होते, सरासरी अंदाज 15.6% च्या तुलनेत, 19 विश्लेषकांनी व्हिजिबल अल्फाद्वारे मतदान केले. टेस्लाने उत्पादनासाठी पूर्ण वर्षाचा अंदाज प्रदान केला नाही, परंतु मस्क म्हणाले की सेल्फ-ड्रायव्हिंग सॉफ्टवेअरवरील आत्मविश्वास पाहता टेस्ला उत्पादन वाढवू शकते. वाढत्या उत्पादनासाठी प्रोत्साहन आणि नफ्याचे मार्जिन कमी करणे आवश्यक आहे का असे विचारले असता, मस्कने सेल्फ-ड्रायव्हिंग सायबरकॅबसाठी “नटी” मागणीचा अंदाज लावला आणि मार्जिनचा त्याग केला जाणार नाही असे सांगितले. टेस्लाने या वर्षाच्या सुरुवातीला ऑस्टिन, टेक्सास येथे आपल्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग “रोबोटॅक्सी” सेवेचे मर्यादित रोलआउट लॉन्च केले. या वर्षी ऑस्टिनच्या मोठ्या भागांमध्ये सुरक्षा चालकांशिवाय रोबोटॅक्सिस चालतील आणि वर्षाच्या अखेरीस आठ ते दहा मेट्रोपॉलिटन भागात रोबोटॅक्सिस कार्यरत होतील अशी अपेक्षाही मस्क यांनी व्यक्त केली. जुलैमध्ये त्यांनी टेस्ला रोबोटॅक्सिस वर्षाअखेरीस अमेरिकेच्या निम्म्या लोकसंख्येला सेवा देईल असे भाकीत केले होते. टॅक्स क्रेडिटची मुदत संपल्यामुळे, जुन्या मॉडेल्सवर अवलंबून राहणे आणि वाढती स्पर्धा यामुळे 2025 मध्ये टेस्लाच्या वितरणात 8.5% घट होण्याची वॉल स्ट्रीटची अपेक्षा आहे. सीईओ मस्कने उजव्या विचारसरणीच्या राजकारणाला आलिंगन दिल्याने काही संभाव्य खरेदीदारही दूर झाले आहेत. परंतु अनेक गुंतवणूकदारांचा मस्कवर पूर्ण विश्वास आहे. टेस्ला शेअरहोल्डर लॅफर टेंगलर इन्व्हेस्टमेंट्सच्या सीईओ आणि मुख्य गुंतवणूक अधिकारी नॅन्सी टेंगलर यांनी सांगितले की, ती पुढील तीन ते पाच वर्षांसाठी उत्साही आहे. ती म्हणाली, “मला पुढील तिमाहीबद्दल कमी चिंता आहे.” “हे गोंधळलेले आहे, हे कठीण आहे, ही चाचणी-आणि-त्रुटी आहे, पुन्हा प्रयत्न करा. पण हा एक सीईओ आहे जो दृढनिश्चयी आहे. आणि मला वाटते की आपण ऐतिहासिकदृष्ट्या जे पाहिले आहे ते ते पूर्ण करेल” (बंगळुरूमधील आकाश श्रीराम आणि सॅन फ्रान्सिस्कोमधील अभिरूप रॉय यांनी अहवाल दिला; लॉस एंजेलिसमधील क्रिस किरखम आणि मॅट एंजेलिस मधील ख्रिस किरखम आणि मॅट एंजेलिस; लुईस)

(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)