यूएस रेल्वे रेग्युलेटर म्हणतात की युनियन पॅसिफिक, नॉरफोक सदर्न विलीनीकरण फाइलिंग अपूर्ण आहे

१

साब्रिना व्हॅले आणि डेव्हिड शेपर्डसन यांनी जानेवारी 16 (रॉयटर्स) – यूएस भूतल परिवहन मंडळाने शुक्रवारी युनियन पॅसिफिकचे नॉरफोक सदर्नसह प्रस्तावित $85 अब्ज विलीनीकरण पुनरावृत्तीसाठी परत पाठवले, कारण त्यात आवश्यक माहितीची कमतरता असल्याचे म्हटले आहे, ज्या पुनरावलोकनाचा भाग म्हणून यूएस परिवहन नियामक परिभाषित करेल की वर्धित स्पर्धा म्हणजे काय हे परिभाषित केले जाईल BST नियमानुसार कठोर नियम. बाजारातील वाटा आणि स्पर्धेवरील परिणामांचे गहाळ अंदाज सांगून डिसेंबरचा अर्ज अपूर्ण आहे. बोर्डाने पूर्वग्रह न ठेवता फाइलिंग नाकारले, एकदा कमतरता दूर झाल्यानंतर रेल्वेमार्गांना पुन्हा भरण्याची परवानगी दिली. राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी प्रस्तावित विलीनीकरणाचे जाहीर समर्थन केले आहे. मोठ्या व्यवहारांना थेट आळा घालण्याऐवजी त्यांना मान्यता देण्याकडे प्रशासनाचा कल आहे. अशा प्रकारचे विलीनीकरण मागील बिडेन प्रशासनाच्या अंतर्गत अकल्पनीय मानले जात होते आणि त्याचे एकत्रीकरणावर व्यापक क्रॅकडाउन होते. दोन दशकांहून अधिक काळापूर्वी केलेल्या कठोर फ्रेमवर्क अंतर्गत पुनरावलोकन केले जाणारे हे पहिले प्रमुख प्रस्तावित रेल्वेमार्ग विलीनीकरण आहे, ज्यासाठी अर्जदारांना त्यांच्या व्यवहारामुळे स्पर्धा वाढेल — केवळ टिकवून ठेवणार नाही — दाखविण्यायोग्य सार्वजनिक हिताचे फायदे प्रदान करणे आवश्यक आहे. आपल्या निर्णयात, बोर्डाने सांगितले की, रेल्वेमार्गांनी प्रस्तावित कोस्ट-टू-कोस्ट रेल्वेमार्गावरून वाहतूक वाढ आणि वळवण्याचा अंदाज वर्तवला आहे परंतु केवळ 2023 मार्केट-शेअर डेटा प्रदान केला आहे, बंद झाल्यानंतर अनेक वर्षांनी एकत्रित वाहकाचा वाटा कसा विकसित होऊ शकतो हे दर्शविणारे आवश्यक अंदाज नाही. हा निर्णय कॅनेडियन नॅशनलने जानेवारीच्या फाइलिंगचा पाठपुरावा केला आहे, ज्याने असा युक्तिवाद केला आहे की अर्जामध्ये गंभीर स्पर्धात्मक प्रकटीकरणांचा अभाव आहे – ज्यामध्ये दोन ट्रॅक एकामध्ये फीड करतात आणि संभाव्यतः प्रभावित शिपर्सच्या संपूर्ण याद्या ओळखण्याच्या पद्धतीसह – विलीनीकरणाच्या स्पर्धात्मक प्रभावाचे मूल्यांकन करण्यासाठी भागधारकांची क्षमता मर्यादित करते. युनियन पॅसिफिक आणि नॉरफोक सदर्न यांनी 19 डिसेंबर रोजी त्यांचा सुमारे 7,000-पानांचा अर्ज दाखल केला, असे म्हटले आहे की या संयोजनामुळे सेवेची विश्वासार्हता सुधारेल, मालवाहतूक ट्रकमधून रेल्वेकडे वळवता येईल, शिपर पर्याय टिकवून ठेवता येतील आणि युनियन नोकऱ्यांचे संरक्षण करताना व्यापक सार्वजनिक फायदे मिळतील. एसटीबीने यावर जोर दिला की सुधारित फाइलिंगचे गुणवत्तेचे निर्णय ते कसे ठरवू शकतात याचे संकेत म्हणून त्याचे निर्णय वाचले जाऊ नयेत. (न्यूयॉर्कमधील सबरीना व्हॅले, वॉशिंग्टनमधील डेव्हिड शेपर्डसन यांचे अहवाल; बेंगळुरूमधील नॅथन गोम्सचे अतिरिक्त अहवाल रॉड निकेलचे संपादन)

(लेख सिंडिकेटेड फीडद्वारे प्रकाशित केला गेला आहे. शीर्षक वगळता, मजकूर शब्दशः प्रकाशित केला गेला आहे. उत्तरदायित्व मूळ प्रकाशकावर आहे.)