बीसी फेरीचे कर्मचारी जहाजे राखण्यासाठी आठवड्यातून 7 दिवस काम करतात: युनियन म्हणते
बीसी फेरी आणि मरीन वर्कर्स युनियनचे अध्यक्ष म्हणतात की त्यांचे कामगार फेरी चालू ठेवण्यासाठी सर्वकाही करत आहेत.
च्या प्रवाशांसाठी हा आणखी एक निराशाजनक शनिवार व रविवार आहे बीसी फेरीसह नियोजित देखभाल अंतर्गत ब्रेकडाउन आणि जहाजे नंतर रद्द करणे आणि विलंब.
सेवेत पुन्हा प्रवेश केल्यानंतर केवळ 40 मिनिटांनंतर, यांत्रिक समस्येमुळे रविवारी सरेच्या राणीच्या अनेक नौकानयन रद्द करण्यात आले.
द व्हँकुव्हर बेटाचा आत्मा मंगळवारी तुटला फक्त दोन दिवस सेवेत राहिल्यानंतर.
बीसी फेरी आणि मरीन वर्कर्स युनियनचे अध्यक्ष एरिक मॅकनीली यांनी रविवारी ग्लोबल न्यूजला सांगितले, “मला वाटते की आपण येथे जे पाहत आहोत ते अनेक गोष्टी एकत्र येण्याचा परिणाम आहे.
“हा एक वृद्ध ताफा आहे, देखभालीचा दबाव आहे आणि नियोजन ज्याने खरोखरच मागणीनुसार गती ठेवली नाही. त्यामुळे जहाजे पुन्हा सेवेत आणण्यासाठी आमचे अभियांत्रिकी कर्मचारी शक्य तितके काम करत आहेत. परंतु जहाजे जुनी होत असताना, त्यांना अधिक देखभालीची आवश्यकता असते आणि ते करण्यासाठी त्यांना संसाधनांची आवश्यकता असते.”
मॅकनीली म्हणाले की जेव्हा जहाजे तयार आहेत याची खात्री करण्यासाठी सेवेवर परत येतात तेव्हा युनियनने बफर कालावधीची आवश्यकता अधोरेखित केली आहे.
“ज्या कालावधीसाठी जहाजे रिफिटमध्ये आहेत तो संकुचित केला गेला आहे, म्हणजे कमी कालावधीत अधिक काम करावे लागेल,” ते पुढे म्हणाले. “मी आमच्या देखभाल सुविधेतील लोकांशी बोलतो, आणि ते आठवड्यातून सातही दिवस काम करत आहेत, तुम्हाला माहिती आहे की देखभाल प्रणालीद्वारे जास्तीत जास्त जहाजे मिळवण्याचा प्रयत्न करत आहात.”
ताज्या राष्ट्रीय बातम्या मिळवा
कॅनडाच्या ताज्या बातम्या तुमच्या इनबॉक्समध्ये वितरित करा जेणेकरुन तुम्ही ट्रेंडिंग स्टोरी चुकवणार नाही.
गेल्या मार्चमध्ये, ब्रिटिश कोलंबिया फेरी आयुक्त अल्बर्नी, न्यू वेस्टमिन्स्टर, कोक्विटलाम आणि कॉविचन या जुन्या राण्यांच्या जागी त्याच्या ताफ्यासाठी चार नवीन जहाजे मंजूर केली आहेत, जी अजूनही वापरात असलेली सर्वात जुनी मोठी जहाजे आहेत.
बीसी फेरीने पाच नवीन डिझेल-बॅटरी संकरित, सर्व-इलेक्ट्रिक-रेडी जहाजांसाठी अर्ज केला, परंतु स्वतंत्र ब्रिटिश कोलंबिया फेरी आयुक्तांनी चार मंजूर केले.
बीसी फेरीने त्या पाचव्या जहाजाची गरज असल्याचे म्हटले आहे.
तथापि, मॅकनीली म्हणाले की ही एक समस्या आहे जी अनेक दशकांपासून बनत आहे.
ते म्हणाले, “वाहने बदलली पाहिजेत यात आश्चर्य नाही.”
“न्यू वेस्टमिन्स्टरची राणी 60 वर्षांहून अधिक वयाची आहे, आणि खाऱ्या पाण्यात आणि इतक्या दिवसांपासून चालणाऱ्या फेरीच्या ताफ्यात हे फारच असामान्य आहे. म्हणून आम्ही सध्या अस्तित्वात असलेल्या किंवा बर्याच काळापासून अस्तित्वात असलेल्या प्रोग्रामला संबोधित करण्याचा विचार करत आहोत. आणि त्यात 2016, 2017 मध्ये सुरू झालेल्या नियोजनाचा समावेश आहे, या मोठ्या 2020202020 2023 मध्ये बदलण्यास सुरुवात झाली.
नवीन जहाजे, चीनमध्ये बांधली जात आहेत, 2029 आणि 2031 पर्यंत BC मध्ये असणे अपेक्षित नाही.
“मला वाटते की बीसी फेरी, प्राधिकरण मंडळ, आयुक्त आणि प्रांत या दोन्हीमध्ये नेतृत्वासमोर हे आव्हान आहे,” मॅकनीली म्हणाले.
“मला वाटते की महामार्ग प्रणालीचा एक भाग म्हणून BC फेरींना सार्वजनिक सेवा म्हणून निधी कसा पुरविला जातो यावर प्रत्यक्ष नजर टाकण्याची गरज आहे. फेडरल आणि प्रांतीय दोन्ही प्रकारे. अल्पावधीत, मला असे वाटते की तेथे काय असू शकते, तुम्हाला माहिती आहे, रिफिटसाठी थोडा अधिक पैसा, रिफिटसाठी थोडा अधिक वेळ असणे आवश्यक आहे, आणि कॅनडामधील भविष्यातील बिल्डिंग आणि सेल्सची देखभाल कशी दिसते आहे ते पाहणे आवश्यक आहे?”
मॅकनीलीने कबूल केले की बीसी फेरीसाठी हा एक आव्हानात्मक काळ आहे, अनेक जहाजांना देखभालीची गरज आहे आणि काही जहाजांवर पिण्याच्या पाण्याची समस्या आहे.
“तुम्हाला कौटुंबिक कार्यक्रम किंवा मित्र कार्यक्रमाला जाण्याचा प्रयत्न करणे किंवा लांब वीकेंडला जाण्याचा प्रयत्न करणे तणावपूर्ण वाटत असल्यास. कामावर जाण्याची कल्पना करा आणि तेथे नसलेले जहाज आहे किंवा जहाज उडी मारण्याची कल्पना करा कारण तुमचे जहाज तुटले आहे किंवा तुम्ही शेकडो किंवा कदाचित हजारो लोकांना सांगण्याचा प्रयत्न करत आहात, ‘मला माफ करा, तुमची योजना यापुढे शक्य नाही’, तो म्हणाला.
“आणि BC फेरीमध्ये काम करणारे बहुसंख्य लोक गणवेश परिधान करतात, ते संघटित कामगार आहेत. आणि ते असे नाहीत ज्यांच्याकडे होय किंवा नाही म्हणण्याची किंवा दीर्घकालीन नियोजन निर्णय घेण्याची किंवा दुरुस्ती किंवा देखभाल प्रकल्पासाठी वित्तपुरवठा करण्याची क्षमता नाही. आमच्या सदस्यांना आवश्यक बदल पाहण्याची क्षमता नसतानाही आम्ही जनतेला सामोरे जात आहोत.”
© 2026 Global News, Corus Entertainment Inc चा विभाग.
Source link
