2
भारतातील पहिल्या बुलेट ट्रेनचे अनावरण: द महत्त्वाकांक्षी अहमदाबाद-मुंबई हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरवर धावणाऱ्या भारताच्या प्रस्तावित बुलेट ट्रेनच्या पहिल्या व्हिज्युअल डिझाइनचे रेल्वे मंत्रालयाने अनावरण केले आहे.
नव्याने प्रदर्शित केलेल्या प्रतिमेमुळे देशातील पहिल्या हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पाच्या वायुगतिकीय डिझाईनचे लवकर दर्शन घडते, ज्याचा उद्देश भारतातील दोन मोठ्या व्यावसायिक शहरांमधील प्रवासाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करण्याचा आहे.
भारतातील सर्वात मोठ्या चालू असलेल्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांपैकी एकाकडे लक्ष वेधून अधिकाऱ्यांनी नवी दिल्लीतील रेल्वे मंत्रालयाच्या इमारतीच्या गेट क्रमांक 4 वर ट्रेनची प्रतिमा स्थापित केली.
अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन प्रकल्प काय आहे?
मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल कॉरिडॉर हा नॅशनल हाय स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) द्वारे विकसित केलेला भारतातील पहिला बुलेट ट्रेन प्रकल्प आहे. हा प्रकल्प अहमदाबाद आणि मुंबईला जलद प्रवाशांच्या प्रवासासाठी तयार करण्यात आलेल्या 508-किलोमीटरच्या हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्कद्वारे जोडेल.
एकदा पूर्णपणे कार्यान्वित झाल्यानंतर, ट्रेनने दोन तासांत प्रवास पूर्ण करणे अपेक्षित आहे. अधिकाऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, बुलेट ट्रेन कॉरिडॉरमध्ये जपानी शिंकानसेन तंत्रज्ञानाचा वापर केला जाईल, जो जागतिक स्तरावर हाय-स्पीड ऑपरेशन्स आणि प्रगत सुरक्षा प्रणालींसाठी ओळखला जातो.
भारताची बुलेट ट्रेन कधी सुरू होईल?
केंद्रीय रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी याआधी पुष्टी केली की अहमदाबाद आणि वापी दरम्यानचा पहिला कार्यरत विभाग ऑगस्ट 2027 पर्यंत सुरू होण्याची अपेक्षा आहे. “() बुलेट ट्रेनचे उद्घाटन अहमदाबाद ते वापी ऑगस्ट 2027 मध्ये केले जाईल. यासह, ती 100 किलोमीटरचे अंतर कापेल,” वैष्णव म्हणाले होते.
2029 पर्यंत संपूर्ण अहमदाबाद-ते-मुंबई कॉरिडॉर कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा आहे, असेही त्यांनी स्पष्ट केले. “अहमदाबाद ते मुंबई संपूर्ण लांबीचा मार्ग 2029 पासून सुरू होईल,” असे त्यांनी स्पष्ट केले.
अधिका-यांनी सांगितले की पूर्ण झालेल्या कॉरिडॉरमुळे दोन शहरांमधील प्रवासाचा वेळ सुमारे एक तास आणि 58 मिनिटांपर्यंत कमी होऊ शकतो.
समुद्राखालील बोगद्याचे काम हे प्रमुख बांधकाम मैलाचा दगड आहे
NHSRCL ने प्रकल्पाशी निगडीत आणखी एक मोठी बांधकाम उपलब्धी जाहीर केल्यानंतर ट्रेनची पहिली झलक दिसली. मुंबईतील विक्रोळी येथे बोगदा बांधणीच्या कामासाठी पहिले टनेल बोरिंग मशीन (टीबीएम) कटरहेड खाली करण्यात आल्याची पुष्टी महामंडळाने केली.
NHSRCL च्या मते, कटरहेडचा व्यास 13.6 मीटर आहे आणि त्याचे वजन सुमारे 350 टन आहे. अधिका-यांनी सांगितले की, हा विशाल TBM ची मुख्य ढाल एकत्रित करण्याचा अंतिम टप्पा आहे जो बोगदा ऑपरेशनसाठी वापरला जाईल.
भारतातील पहिला समुद्राखालील रेल्वे बोगदा
प्रकल्पाच्या मुंबई बाजूला 21 किलोमीटर लांबीच्या बोगद्या विभागाच्या बांधकामासाठी सध्या प्रत्येकी 3,000 टन वजनाचे दोन भव्य TBM एकत्र केले जात आहेत.
या बोगद्यात ठाणे खाडीखालील सात किलोमीटर लांबीचा समुद्राखालचा मार्ग आहे, जो भारतातील पहिला समुद्राखालील रेल्वे बोगदा ठरणार आहे. संपूर्ण हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरमधील सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या आव्हानात्मक भागांपैकी एक म्हणून अधिका-यांनी बोगद्याचे वर्णन केले.
बुलेट ट्रेन किती वेगाने प्रवास करेल?
प्रवाशांची सोय आणि सुरक्षितता राखून बुलेट ट्रेन अतिशय वेगाने धावण्यासाठी डिझाइन करण्यात आल्याचे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. एकदा पूर्ण झाल्यावर, या सेवेमुळे मुंबई आणि अहमदाबाद दरम्यानच्या सध्याच्या रेल्वे आणि रस्ते प्रवासाच्या तुलनेत प्रवासाचा कालावधी कमालीचा कमी होण्याची अपेक्षा आहे.
या प्रकल्पामुळे पश्चिम भारतातील कनेक्टिव्हिटी, पर्यटन, व्यावसायिक प्रवास आणि आर्थिक क्रियाकलापांना चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे.
बुलेट ट्रेन प्रकल्प का महत्त्वाचा आहे
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प हा भारतातील सर्वात महत्त्वाकांक्षी वाहतूक पायाभूत सुविधा उपक्रमांपैकी एक मानला जातो. हाय-स्पीड रेल्वे प्रवासाची ओळख करून देण्यासोबतच, हा प्रकल्प भारत आणि जपानमधील प्रमुख तंत्रज्ञान भागीदारीचे प्रतिनिधित्व करतो.
अधिका-यांचा विश्वास आहे की कॉरिडॉर भविष्यातील बुलेट ट्रेन प्रकल्पांसाठी देशाच्या इतर प्रदेशांमध्ये मार्ग मोकळा करू शकेल.
Source link
