कॅलिफोर्नियाच्या शर्यती व्हेलला मृत्यूच्या अणकुचीदार रूपात संरक्षित करण्यासाठी

सॅन फ्रान्सिस्को (एपी) – सॅन फ्रान्सिस्कोच्या खाडीत मंगळवारी फेरी, मालवाहू जहाजे आणि टँकर खडबडीत पाण्यातून कापले गेले कारण एक व्हेल जवळच दिसली, पांढऱ्या टोप्यांसमोर त्याची थुंकी क्वचितच दिसत होती. आत्तापर्यंत, व्हेल हे नाविकांच्या सहज लक्षात येत नव्हते, परंतु या आठवड्यात लाँच करण्यात आलेले AI-शक्तीवर चालणारे डिटेक्शन नेटवर्क रात्रंदिवस त्यांचा मागोवा घेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

व्हेलस्पॉटर नावाची ही प्रणाली 2 नॉटिकल मैल अंतरापर्यंत व्हेलच्या वार आणि उष्णतेच्या स्वाक्षरीसाठी चोवीस तास खाडी स्कॅन करते, व्हेल जवळपास असताना नाविकांना वेग कमी करण्याचा किंवा मार्ग बदलण्याचा इशारा देते.

सॅन फ्रान्सिस्को बे फेरीचे संचालन संचालक थॉमस हॉल म्हणाले, “ते कुठेही जवळ येण्यापूर्वी ते समायोजन करू शकतील. “हे आम्हाला कालांतराने डेटाचा मागोवा घेण्यास आणि व्हेल कोठे तळ ठोकून आहेत हे पाहण्यास देखील अनुमती देईल जेणेकरुन आम्ही त्या भागांना पूर्णपणे टाळण्यासाठी व्हेल हंगामात आमचे मार्ग समायोजित करू शकू.”

तसेच वाचा | जॉर्ज सोरोसच्या ओपन सोसायटी फाउंडेशनने यूएस लोकशाहीसाठी $300 दशलक्ष प्रतिज्ञा.

खाडीतील राखाडी व्हेलच्या मृत्यूमध्ये चिंताजनक वाढ होत असताना हा प्रयत्न करण्यात आला आहे. गेल्या वर्षी, 21 मृत राखाडी व्हेल विस्तीर्ण खाडी क्षेत्रात आढळले होते – 25 वर्षातील सर्वात जास्त संख्या, द मरीन मॅमल सेंटरच्या मते – कमीतकमी 40% जहाजांच्या धडकेने मारले गेले. या वर्षी आतापर्यंत खाडी क्षेत्रात आणखी 10 जणांचा मृत्यू झाला आहे.

शास्त्रज्ञांचे म्हणणे आहे की हे आकडे खरे टोल कमी लेखतात कारण अनेक व्हेलचे शव कधीही सापडले किंवा कळवण्याआधी ते बुडतात किंवा परत समुद्रात वाहून जातात.

ग्रे व्हेल दीर्घकाळापासून कॅलिफोर्नियाच्या किनाऱ्यावर त्यांच्या सुमारे 12,000-मैल (19,300-किलोमीटर) प्रवासात मेक्सिकोमधील प्रजनन तलाव आणि आर्क्टिकमधील खाद्य ग्राउंड दरम्यान स्थलांतरित झाले आहेत.

तसेच वाचा | ब्रिटीश पीएम कीर स्टारमर यांनी रात्रभर चाललेल्या शीर्षक उत्सवांदरम्यान आर्सेनलचे अभिनंदन केले.

परंतु केवळ ऑफशोअर पार करण्याऐवजी, वाढत्या संख्येने आता सॅन फ्रान्सिस्को खाडीकडे वळवले आहे आणि गर्दीच्या मुहानाच्या आत दिवस किंवा आठवडे रेंगाळत आहेत – एक शिफ्ट शास्त्रज्ञ वाढत्या हवामान बदलाशी जोडतात. वार्मिंग तापमान आणि आर्क्टिकमधील समुद्राच्या बर्फात होणारे बदल यामुळे उन्हाळ्याच्या आहाराच्या महिन्यांत राखाडी व्हेल खाद्यपदार्थांवर विसंबून राहतात.

अनेक व्हेल आता एंजल आयलंड, अल्काट्राझ आणि ट्रेझर आयलंडमधील उच्च रहदारीच्या कॉरिडॉरमध्ये लक्ष केंद्रित करतात, थेट फेरी मार्ग आणि शिपिंग लेनसह आच्छादित आहेत.

“सर्व जहाज वाहतुकीच्या दृष्टीने हे सर्वात वाईट ठिकाण आहे,” असे बेनिऑफ महासागर विज्ञान प्रयोगशाळेतील प्रकल्प शास्त्रज्ञ रॅचेल रोड्स यांनी या उपक्रमाचे नेतृत्व केले. अशा अनेक टक्कर झाल्या आहेत की “स्ट्रँडिंगला प्रतिसाद देणाऱ्या संघांनी सांगितले की ते मृत व्हेल माशांना उतरवण्यासाठी जागा सोडून पळून गेले.”

पूर्व नॉर्थ पॅसिफिक ग्रे व्हेल लोकसंख्येची एकेकाळी व्यावसायिक व्हेलिंगपासून पुनरावृत्ती झाल्यानंतर आणि 1994 मध्ये लुप्तप्राय प्रजाती कायद्यातून काढून टाकल्यानंतर संवर्धनाची यशोगाथा म्हणून गौरवण्यात आले होते. परंतु राष्ट्रीय महासागर आणि वातावरणीय प्रशासनानुसार, गेल्या 10 वर्षांत संख्या निम्म्याने कमी झाली आहे. फक्त 13,000 शिल्लक आहेत.

“त्यांना आर्क्टिकमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या अन्नाची गुणवत्ता किंवा प्रमाण मिळत नसेल,” रोड्स म्हणाले. “याचा अर्थ असा आहे की ते हे आश्चर्यकारकपणे लांब स्थलांतर गैरसोयीने सुरू करत आहेत.”

थर्मल कॅमेरा प्रणाली नाविकांना रिअल टाइम अलर्ट प्रदान करते

कृत्रिम बुद्धिमत्ता आपोआप संभाव्य व्हेल पाहण्याला ध्वजांकित करते, जे नंतर प्रशिक्षित सागरी सस्तन प्राण्यांच्या निरीक्षकांद्वारे सत्यापित केले जाते आणि रेडिओद्वारे फेरी ऑपरेटर, जहाज वाहतूक नियंत्रकांना सूचना पाठवण्याआधी आणि व्हेल सेफ वेबसाइटवर सार्वजनिकपणे पोस्ट केले जाते.

व्हेलस्पॉटर प्रणाली आधीच युनायटेड स्टेट्स, कॅनडा आणि ऑस्ट्रेलियामधील लाइटहाऊस आणि तटीय टॉवर्ससारख्या जहाजांवर आणि स्थिर स्थापनेवर वापरली जाते. परंतु संशोधकांचे म्हणणे आहे की सॅन फ्रान्सिस्को बे नेटवर्क हे थेट जमिनीवर आधारित आणि जहाज-माऊंट केलेल्या शोधांना अधिकृत नाविक सूचनांसह एकत्रित करणारे पहिले आहे, ज्यामुळे व्हेलचे दृश्ये खाडीत नेव्हिगेट करणाऱ्या जहाजांना जवळच्या-वास्तविक वेळेत रिले करता येतात.

चाचणीच्या पहिल्या तासांनी त्वरित तपासणीचा पूर निर्माण केला.

बेनिऑफ लॅबचे संचालक डग्लस मॅककॉले म्हणाले, “ह्या जागेत व्हेलची क्रिया किती आहे याची अचानक पूर्ण जाणीव होण्यासाठी मला प्रामाणिकपणे थोडेसे पटवून दिले. “परंतु आम्ही तो डेटा वापरणार आहोत आणि आम्ही ती जागा कशी वापरतो आणि ती व्हेलसह कशी सामायिक करू याबद्दल आम्ही हुशार आहोत.”

संशोधक म्हणतात की सिस्टमचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे सतत देखरेख करणे. मानवी निरीक्षकांच्या विपरीत, थर्मल कॅमेरे रात्रभर आणि खाडीमध्ये सामान्य धुके असलेल्या अनेक परिस्थितीत कार्य करू शकतात.

एक कॅमेरा एंजेल आयलंडवर स्थापित केला गेला होता आणि दुसरा लवकरच डाउनटाउन सॅन फ्रान्सिस्को आणि व्हॅलेजो दरम्यान प्रवास करणाऱ्या फेरीवर निश्चित केला जाईल जेणेकरून रोड्सने “मूव्हिंग डेटा कलेक्शन प्लॅटफॉर्म” असे वर्णन केले आहे. शास्त्रज्ञांना आशा आहे की गोल्डन गेट ब्रिज आणि अल्काट्राझवरील अतिरिक्त कॅमेरे अखेरीस खाडीमध्ये व्याप्ती वाढवू शकतील.

तापमानवाढ करणारे महासागर कुबड्यांनाही धोका देत आहेत

कॅलिफोर्नियाच्या किनाऱ्यावर रेंगाळत असलेली तीव्र सागरी उष्णतेची लाट थंड, पोषक-समृद्ध पाण्याचा पट्टा कमी करत आहे जेथे क्रिल, अँकोव्हीज आणि सार्डिनची भरभराट होते. किनाऱ्यावरील पाणी उबदार असल्याने, हंपबॅक व्हेल त्या शिकारचा किना-याच्या जवळ येत आहेत, जेथे कॅलिफोर्नियातील डंजनेस क्रॅब फिशरी चालते.

मत्स्यपालनामध्ये हजारो उभ्या रेषा वापरल्या जातात ज्या समुद्राच्या तळावरील सापळ्यांना पृष्ठभागाच्या बुयांशी जोडतात, ज्यामुळे व्हेल माशांचे स्थलांतर आणि किनाऱ्यावर अन्न खाण्यासाठी अडकण्याचा धोका निर्माण होतो.

या वसंत ऋतूमध्ये, नियामकांनी मध्य कॅलिफोर्नियातील मत्स्यपालनाचे काही भाग पारंपारिक गियरमध्ये पुन्हा बंद केले, हे एक उपाय आहे जे अलिकडच्या वर्षांत वाढत्या प्रमाणात सामान्य झाले आहे कारण गरम पाण्यामुळे खेकडा मासेमारीच्या हंगामात व्हेलचे आच्छादन वाढते.

राखाडी व्हेललाही धोका असतो, तर हंपबॅक सर्वात असुरक्षित असतात.

“हंपबॅक उत्सुक आहेत आणि ते गियरवर त्यांची पाठ स्क्रॅच करतील,” कॅथी जॉर्ज म्हणाले, मरीन मॅमल सेंटरमधील सेटेसियन संवर्धन जीवशास्त्र संचालक. “जर त्यांच्या शरीरावर एक रेषा पकडली गेली तर ते भंग करतील आणि ते गुंडाळतील आणि स्वतःला अडकवतील.”

व्हेल अनेक महिने जड गियर ड्रॅग करू शकतात, डुबकी मारू शकत नाहीत किंवा योग्यरित्या फीड करू शकत नाहीत, ज्यामुळे उपासमार, संसर्ग आणि बुडणे होऊ शकते.

2024 मध्ये छत्तीस व्हेल पश्चिम किनाऱ्याजवळ अडकल्याची पुष्टी झाली – NOAA नुसार, 2018 नंतरची सर्वाधिक संख्या – जरी शास्त्रज्ञांनी सावधगिरी बाळगली की बहुतेक प्रकरणे कागदोपत्री नाहीत.

कॅलिफोर्नियाने या वसंत ऋतूमध्ये प्रथमच रोपलेस पॉप-अप क्रॅब फिशिंग गियरचा व्यावसायिक वापर मंजूर केला, ज्यामुळे मच्छीमारांना हंगामाच्या शेवटी कापणी सुरू ठेवता येईल.

सापळ्यांशी जोडलेल्या तरंगत्या पृष्ठभागाच्या बुवांऐवजी, मच्छिमार परत येईपर्यंत आणि पृष्ठभागावर गियर आणणारे ध्वनिक रिलीझ सुरू करेपर्यंत ही प्रणाली समुद्राच्या तळावर रस्सी आणि बोयस साठवून ठेवते.

समर्थकांचे म्हणणे आहे की हे तंत्रज्ञान मच्छिमारांना खेकड्याची कापणी सुरू ठेवण्याची परवानगी देते आणि व्हेलचा धोका नाटकीयपणे कमी करते.

हवामान बदलामुळे सागरी परिस्थिती आणि व्हेल स्थलांतराचे स्वरूप बदलत असल्याने, व्हेल, जहाजे आणि मासेमारी गियर यांच्यातील ओव्हरलॅप कायम राहण्याची शास्त्रज्ञांची अपेक्षा आहे.

“वन्यजीव जोखीम कमी करण्यासाठी आणि मच्छिमारांना पाण्यावर ठेवण्यासाठी आम्हाला आमच्या व्यवस्थापनाच्या दृष्टीने अनुकूल आणि विज्ञान चालत राहावे लागेल,” कॅटलिन बर्च, ओशिनाच्या पॅसिफिक मोहिमेचे व्यवस्थापक आणि सागरी शास्त्रज्ञ म्हणाले. “व्हेल-सुरक्षित मासेमारी तंत्रज्ञान विकसित करण्यात कॅलिफोर्निया राष्ट्रीय नेता आहे आणि आम्हाला आशा आहे की मॉडेल पश्चिम किनारपट्टीवर आणि राष्ट्रीय स्तरावर इतर मत्स्यपालनांना मार्गदर्शन करण्यास मदत करेल.”

___

Instagram वर Annika Hammerschlag चे अनुसरण करा: @ahmmergram.

___

असोसिएटेड प्रेसला वॉल्टन फॅमिली फाऊंडेशनकडून पाणी आणि पर्यावरण धोरणाच्या कव्हरेजसाठी समर्थन मिळते. सर्व सामग्रीसाठी AP पूर्णपणे जबाबदार आहे. AP च्या सर्व पर्यावरण कव्हरेजसाठी, https://apnews.com/hub/climate-and-environment ला भेट द्या

(वरील कथा 20 मे 2026 रोजी 05:30 PM IST ला LatestLY वर प्रथम दिसली. राजकारण, जग, क्रीडा, मनोरंजन आणि जीवनशैली यावरील अधिक बातम्या आणि अद्यतनांसाठी, आमच्या वेबसाइटवर लॉग इन करा latest.com).