सामुद्रधुनी पुन्हा उघडू शकते, परंतु जागतिक आत्मविश्वास कदाचित परत येणार नाही | मते

युनायटेड स्टेट्सचे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांचा दावा आहे की होर्मुझची सामुद्रधुनी पुन्हा उघडण्याच्या करारावर मोठ्या प्रमाणात वाटाघाटी झाल्यामुळे बाजार तात्पुरते शांत होऊ शकतात. परंतु सध्याच्या संकटाचे सखोल महत्त्व इतरत्र आहे. यापुढे केवळ व्यापार मार्ग खुले राहतील की नाही हा मुद्दा नाही तर त्यांच्यापर्यंत प्रवेशाची अट घालण्याचा अधिकार कोणाला आहे.

कोणत्याही कराराच्या विशिष्ट अटी विकसित होऊ शकतात आणि कोणतीही राजनैतिक व्यवस्था अद्याप विलंबित, विवादित किंवा सुधारित होऊ शकते. परंतु व्यापक स्वरूप आधीच दृश्यमान आहे: धोरणात्मक व्यापार मार्ग अधिक राजकीयदृष्ट्या व्यवस्थापित, व्यावसायिकदृष्ट्या उघड आणि भू-राजकीयदृष्ट्या विवादित होत आहेत.

धोका म्हणजे मुत्सद्देगिरी अपयशी ठरतेच असे नाही. अधिक महत्त्वाचा धोका हा आहे की ते स्थिरतेच्या रूपात कमकुवत ऑर्डरचे स्वरूप देण्यास पुरेसे यशस्वी होते.

तात्पुरती शांतता ही धोरणात्मक स्थिरता सारखी नसते. शांततेने वाटाघाटी करता येतात; स्थिरतेवर विश्वास ठेवला पाहिजे.

म्हणूनच, सर्वात महत्त्वाचा बदल हा युद्धापासून शांततेकडे नाही तर व्यत्यय ते प्रशासनाकडे आहे.

होर्मुझची सामुद्रधुनी व्यवस्थापित करण्यासाठी प्राधिकरणाची इराणी योजना आणि मार्ग निर्णय आणि संभाव्य ट्रान्झिट टोलवर अधिक प्रभाव टाकणे हे दर्शविते की तेहरान जलमार्ग व्यवस्थापित करण्यासाठी तात्पुरत्या लाभाचे रूपांतर अधिक कायमस्वरूपी भूमिकेत करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

त्यामुळे, धोरणात्मक प्रश्न प्रशासनाच्या प्रवेशापासून सरकत आहे. प्रवेश जहाजे जाऊ शकतात की नाही याशी संबंधित आहे. नियम कोण ठरवतो, जोखमीची किंमत ठरवतो, अपवादांवर नियंत्रण ठेवतो आणि सामान्य वाणिज्य कधी सशर्त होतो हे ठरवते याच्याशी शासन संबंधित आहे.

हे केवळ आखाती देशांसाठीच नाही तर व्यापक आंतरराष्ट्रीय व्यवस्थेसाठी महत्त्वाचे आहे. सागरी व्यापारावर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असलेल्या राज्यांना आता अशा परिस्थितीचा सामना करावा लागत आहे ज्यामध्ये व्यावसायिक प्रवेश केवळ बाजारपेठेद्वारेच नव्हे तर भू-राजकीय लाभ, निर्बंधांचा दबाव, नौदल शक्ती आणि संकट मुत्सद्देगिरीद्वारे देखील आकारला जातो.

या गणनेत आशिया केंद्रस्थानी आहे. चीन, भारत, जपान आणि दक्षिण कोरिया हे खाडीतील ऊर्जेच्या मुख्य वापरकर्त्यांपैकी आहेत आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतील अनिश्चिततेमुळे निर्माण झालेला बराचसा व्यावसायिक धोका पूर्वेकडे प्रसारित केला जातो. पण परिणाम आशियाच्या पलीकडे विस्तारला आहे. अनेक विकसनशील अर्थव्यवस्था त्यांच्या सभोवतालच्या भू-राजकीय स्पर्धेवर फारसा प्रभाव नसतानाही ऊर्जा अस्थिरता आणि शिपिंग व्यत्ययांच्या संपर्कात राहतात.

उदयोन्मुख पॅटर्न असे जग सूचित करतो ज्यामध्ये व्यापार पुन्हा सुरू होतो परंतु केवळ तात्पुरत्या राजकीय परिस्थितीत ज्यासाठी वारंवार फेरनिविदा करणे आवश्यक आहे. हे महत्त्वाचे आहे कारण आधुनिक व्यापार भौतिक प्रवेशापेक्षा अधिक अवलंबून आहे. अंदाज, विमा, कायदेशीर स्पष्टता, नौदलाचा आत्मविश्वास आणि आजचा मार्ग उद्याही व्यवहार्य असेल या विश्वासावर ते अवलंबून आहे.

डी-एस्केलेशन आणि सामान्यीकरण यातील हा फरक आहे. डी-एस्केलेशनमुळे तात्काळ संघर्षाचा धोका कमी होतो. सामान्यीकरण आत्मविश्वास पुनर्संचयित करते. सध्या, पहिला साध्य होऊ शकतो, परंतु दुसरा दूर राहतो.

यापैकी कशाचाही अर्थ असा नाही की होर्मुझची सामुद्रधुनी कायमस्वरूपी संकटासाठी ठरलेली आहे किंवा याचा अर्थ असा नाही की मुत्सद्देगिरी व्यर्थ आहे. मुद्दा अधिक मर्यादित परंतु अधिक महत्त्वाचा आहे: यशस्वी संकट व्यवस्थापन देखील कमी विश्वासार्ह व्यावसायिक ऑर्डर मागे सोडू शकते.

बाजारासाठी, हा फरक महत्त्वपूर्ण आहे. कराराची घोषणा केल्यास, पुन्हा उघडणे हे ठराव मानले जाऊ शकते. ते अकाली असेल. तात्पुरती शांतता टिकाऊ स्थिरता म्हणून सहजपणे चुकली जाऊ शकते. मालवाहतुकीचे दर कमी होऊ शकतात, ऊर्जेच्या किमती मऊ होऊ शकतात आणि इक्विटी मार्केटमध्ये तेजी येऊ शकते. तरीही यापैकी काहीही आवश्यक नाही याचा अर्थ अंतर्निहित धोका नाहीसा झाला आहे. याचा अर्थ एवढाच होऊ शकतो की हे संकट पुढील वाटाघाटी चक्रापर्यंत पुढे ढकलले गेले आहे.

या प्रक्रियेचे तेलाच्या पलीकडे चांगले परिणाम आहेत. रिफायनर्सनी जोखीम प्रिमियम हलवण्याविरुद्ध खरेदीची योजना आखली पाहिजे. उत्पादकांनी त्यांच्या मार्जिनमध्ये ऊर्जेची किंमत आणि वाहतूक अस्थिरता निश्चित केली पाहिजे. विमा कंपन्यांनी एक्सपोजरचे पुनर्मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. शिपिंग कंपन्यांनी राजकीय अनिश्चिततेच्या अंतर्गत मार्ग निर्णय घेणे आवश्यक आहे. बँका आणि व्यापाऱ्यांनी मंजूरी जोखीम, पेमेंट व्यत्यय आणि अनुपालन खर्चाचा हिशेब ठेवला पाहिजे.

अशाप्रकारे भू-राजकीय अस्थिरता जागतिक अर्थव्यवस्थेत प्रवेश करते: केवळ नेत्रदीपक धक्क्यांद्वारेच नव्हे तर वारंवार होणाऱ्या अनिश्चिततेद्वारे देखील ज्यामुळे सामान्य व्यापाराची किंमत हळूहळू वाढते.

होर्मुझच्या सामुद्रधुनीच्या संकटाचा मोठा धडा म्हणजे जागतिकीकरण संपत नाही. हे अधिक राजकीयदृष्ट्या उघड होत आहे आणि धोरणात्मकदृष्ट्या सशर्त होत आहे.

ज्या कंपन्या आणि सरकारांनी घर्षणरहित हालचालींभोवती आपली गृहीतके बांधली आहेत त्यांनी आता अशा जगात काम केले पाहिजे जेथे रस्ता, देयके, विमा, बंदरे आणि पुरवठादार भौगोलिक-राजकीय दबावाला अधिकाधिक असुरक्षित आहेत. होर्मुझची सामुद्रधुनी फक्त एक चोकपॉईंट आहे. परंतु जागतिक ऊर्जा प्रवाहाच्या केंद्रस्थानी असल्यामुळे, ते या व्यापक परिवर्तनाचे सर्वात स्पष्ट उदाहरण बनले आहे.

धोरणकर्त्यांसाठी, सध्याच्या संकटाला प्रतिसाद देण्यासाठी जहाजे पुन्हा फिरत आहेत या आश्वासनापेक्षा अधिक आवश्यक आहे. यासाठी सरकार, व्यावसायिक ऑपरेटर, विमा कंपन्या, शिपिंग कंपन्या आणि ऊर्जा खरेदीदार यांच्यात समन्वय आवश्यक आहे. धोरणात्मक पायाभूत सुविधा यापुढे राजकीयदृष्ट्या तटस्थ मानल्या जाऊ शकत नाहीत हे देखील ओळखणे आवश्यक आहे.

बोर्डरूमसाठी, धडा समान आहे. भू-राजकीय जोखीम यापुढे खरेदी, लॉजिस्टिक, ट्रेझरी आणि विमा निर्णयांच्या बाहेर बसू शकत नाही. संकटे व्यापारात व्यत्यय आणतील की नाही हा प्रश्न यापुढे आहे. व्यवसाय मॉडेल लवचिकता किंवा धोरणात्मक लवचिकता न गमावता आवर्ती अस्थिरता आत्मसात करू शकतात का.

इराण आणि अमेरिका यांच्यात सुरू असलेल्या वाटाघाटींमध्ये काहीही झाले तरी एक गोष्ट निश्चित आहे: भू-राजकारण हा केवळ पार्श्वभूमीचा गोंगाट असल्याप्रमाणे जागतिक व्यापार धोरणात्मक चौकटीतून पुढे जाऊ शकतो या जुन्या गृहीतकाकडे आपण परत जाण्याची शक्यता नाही.

या लेखात व्यक्त केलेले विचार लेखकाचे स्वतःचे आहेत आणि ते अल जझीराच्या संपादकीय भूमिकेचे प्रतिबिंबित करत नाहीत.