फ्लाइट MH370 चे गूढ: एका दशकाहून अधिक काळानंतर नवीन शोधात हरवलेल्या विमानाचा शोध लागेल? | मलेशिया एअरलाइन्सचे फ्लाइट MH370

आम्हाला आतापर्यंत काय माहित आहे?

8 मार्च 2014 रोजी सकाळी 1 वाजण्याच्या आधी, फ्लाइट MH370 हे 12 मलेशियन क्रू आणि 227 प्रवासी घेऊन क्वालालंपूरहून बीजिंगला जाणाऱ्या नियमित उड्डाणातून निघाले होते.

पहाटे 2.22 वाजता, त्याच्या नियोजित मार्गापासून दूर पश्चिमेकडे वळल्यानंतर, बोईंग 777 अंदमान समुद्रावर असताना रडार कव्हरेजमधून गायब झाले.

उपग्रहांना विमानाकडून तासाभराचे सिग्नल मिळत राहिले – ते अजूनही उडत असल्याचे दर्शविते – सकाळी 8 वाजेपर्यंत, जेव्हा त्याचे इंधन संपले आहे असे मानले जाते.

हे ताशी सिग्नल उपग्रह आणि विमान यांच्यातील अंतर त्रिकोणी करण्यासाठी वापरले गेले आहेत, परंतु हे केवळ दक्षिण हिंदी महासागराच्या 120,000 वर्ग किमी (46,000 चौरस मैल) च्या शोध क्षेत्रामध्ये ठेवू शकते.

लिव्हरपूल युनिव्हर्सिटीमधील स्वायत्त प्रणालीचे प्राध्यापक आणि ओशन इन्फिनिटीचे माजी वैज्ञानिक सल्लागार सायमन मास्केल म्हणतात, “हे एक भयंकर मोठे वर्तुळ आहे.

असंख्य भाग आणि मलबा सापडला आहे हिंद महासागराच्या किनाऱ्याभोवती आणि MH370 च्या मालकीचे म्हणून ओळखले जाते, पंख, शेपटी, केबिन आणि इंजिनचे तुकडे. अद्याप कोणतेही मानवी अवशेष सापडले नाहीत परंतु जहाजावरील प्रत्येकजण मृत असल्याचे मानले जाते.

ओशन इन्फिनिटी म्हणजे काय?

यूके आणि यूएस मध्ये स्थित एक सागरी रोबोटिक्स आणि सीबेड सर्व्हे कंपनी, “समुद्राच्या तळावर शोधणे कठीण असलेल्या गोष्टी शोधण्याच्या ट्रॅक रेकॉर्डसह”, मास्केल म्हणतात.

फॉकलँड्स मेरीटाईम हेरिटेज ट्रस्टला सबमर्सिबल तज्ञ आणि पाण्याखालील रोबोट्स प्रदान करण्यासाठी कंपनी प्रसिद्ध आहे. सर अर्नेस्ट शॅक्लेटनचे हरवलेले जहाज एन्ड्युरन्स शोधा 2022 मध्ये.

2018 मध्ये, Ocean Infinity अयशस्वी 80,000 चौरस किमी पेक्षा जास्त समुद्राचा शोध घेतला MH370 साठी. आता पुन्हा प्रयत्न करण्याचा निर्धार केला आहे.

ओशन इन्फिनिटी कोणती उपकरणे वापरेल?

कंपनीकडे Hugin 6000 स्वायत्त अंडरवॉटर व्हेइकल्स (AUVs) चा ताफा आहे, जे सोनार, लेसर, ऑप्टिक आणि इको साउंड तंत्रज्ञानाचा वापर करून 6,000 मीटर खोलीपर्यंत समुद्राच्या तळाचा 3D नकाशा तयार करू शकतात, प्रत्येक मशीनची किंमत किमान $8m आहे.

अंधारात काम करत असूनही, फ्लीट त्यांच्या सभोवतालच्या सोनार प्रतिमा कॅप्चर करू शकतो जे काही जवळपास आहे ते ध्वनिक पल्स उचलून आणि अज्ञात वस्तू स्कॅन करण्यासाठी लेसर वापरून (“रुचीचे ठिकाण” म्हणून ओळखले जाते) आणि तपशीलवार 3D प्रतिमा तयार करू शकतात.

प्रत्येक फ्री-स्विमिंग AUV दूरस्थपणे ऑपरेट केले जाऊ शकते परंतु मुख्यतः ऑपरेटरच्या स्वतंत्रपणे असाइनमेंट पार पाडण्यासाठी आणि नंतर पृष्ठभागावर परतण्यासाठी वापरले जाते. त्याची बॅटरी संपण्यापूर्वी ते 100 तास पाण्याखाली राहू शकते.

“तुम्ही म्हणू शकता: मला त्या क्षेत्राचा नकाशा बनवा आणि तुमचे काम पूर्ण झाल्यावर परत ये,” मास्केल म्हणतात.

विमानाचा तुकडा सापडला तर काय होईल?

प्रत्येक AUV संकलित केलेल्या डेटाचे मर्यादित नमुने पाठवण्यास सक्षम आहे – जसे की “रुचीचा बिंदू” शोधणे – एखाद्या पृष्ठभागावरील जहाजाला आणि ऑपरेटरकडून मिशन अद्यतने प्राप्त करतात जे ध्वनिक संप्रेषण प्रणाली वापरून त्याच्या प्रगतीचे पर्यवेक्षण करत आहेत.

“ते [the AUV] तेथे किती गाळ आहे आणि घन खडक समुद्रतळावर जाण्यासाठी तुम्हाला किती अंतर खाली जावे लागेल हे पाहण्यासाठी सब-बॉटम प्रोफाइलर वापरते,” रिचर्ड गॉडफ्रे, स्वतंत्र विमानचालन अन्वेषक म्हणतात. “त्यात एक मॅग्नेटोमीटर देखील आहे ज्यामुळे ते अनेक मीटर गाळाच्या खाली दबले असले तरीही ते धातू शोधू शकते.”

आवश्यक असल्यास, पृष्ठभागावरील जहाज एखाद्या वस्तूवर फ्लडलाइट प्रशिक्षित करण्यासाठी रिमोट-ऑपरेटेड वाहने (ROV) देखील पाठवू शकते जेणेकरून त्याचे चित्रीकरण आणि छायाचित्रण केले जाऊ शकते.

यामध्ये रोबोटिक हात आहेत जे दूरस्थपणे चालवता येतात त्यामुळे मशीन वस्तू पकडू शकते, वळवू शकते आणि तपासू शकते. हे लहान वस्तूंना पृष्ठभागावर परत आणू शकते.

शोध क्षेत्र किती मोठे आहे?

Ocean Infinity ने फेब्रुवारीमध्ये 15,000 चौरस किमी क्षेत्राचा प्राधान्य क्षेत्र शोधण्यास सुरुवात केली, परंतु खराब हवामानामुळे 22 दिवसांनी एप्रिलमध्ये मोहीम रद्द केली. ते 30 डिसेंबरला 55 दिवसांसाठी पुन्हा सुरू होईल.

गॉडफ्रेचा अंदाज आहे की कंपनीने आधीच सुमारे 10,000 चौरस किमी शोधले आहे आणि जहाजे आणि उपकरणांवर “दशलक्ष डॉलर्स” खर्च केल्यानंतर आणखी 25,000 चौरस किमी शोधण्याची योजना आहे.

“मला वाटत नाही की ते $70m च्या आर्थिक बक्षीसासाठी यात आहेत, कारण हा शोध खूप, खूप महाग आहे. मला वाटते की ते या यशासाठी आहेत आणि त्यांना MH370 सापडल्यामुळे जगातील सर्वात मोठी पाण्याखालील शोध फर्म म्हणून स्वतःला मार्केट करण्याची क्षमता आहे,” तो म्हणतो.

सर्वात मोठी आव्हाने कोणती आहेत?

मास्केल म्हणतात, “महासागराचा मजला आजूबाजूला नेव्हिगेट करण्यासाठी अतिशय गुंतागुंतीचे वातावरण आहे. “हे फक्त सपाट नाही. तुमच्याकडे प्रचंड पर्वत, खडे आणि खड्डे आहेत – आणि तुम्हाला सर्वत्र पहावे लागेल.”

हिंद महासागरात, 300 मीटर (1,000 फूट) पेक्षा जास्त खोल दरी आहेत, समुद्राच्या तळापासून हजारो मीटर उंचीवर अचानक उंच खडक आहेत आणि सक्रिय ज्वालामुखी आहेत, गॉडफ्रे म्हणतात.

जरी ओशन इन्फिनिटी शोधत असलेल्या क्षेत्राचे सर्वेक्षण यापूर्वी केले गेले असले तरी, असे मानले जाते की डेटा अपूर्ण असू शकतो. ते म्हणतात, “शोध घेण्यासाठी हे फार सोपे ठिकाण नाही.

“Ocean Infinity चे सर्वात मोठे आव्हान म्हणजे MH370 च्या भग्नावशेषाच्या अगदी जवळ असण्याचा आणि कठीण भूभागामुळे किंवा सर्वेक्षणाच्या डेटामधील अंतरांमुळे तो हरवण्याचा धोका आहे.”

मास्केल म्हणतात, कंपनी “अत्यंत दुर्गम पाण्यात” शोधत आहे. “तुम्हाला कयाकिंगला जायचे आहे ते ठिकाण नाही. समुद्र खडबडीत आहे.”

चोवीस तास, क्रूला डेटाचे विश्लेषण करावे लागेल, पृष्ठभागावर परत आलेले AUV रिचार्ज करावे लागतील, अजूनही शोधत असलेल्या AUV आणि ROV चे पर्यवेक्षण करावे लागेल, त्यांची सर्व उपकरणे काम करत असल्याची खात्री करा – आणि जे काही नाही ते दुरुस्त करा – “सर्व काही त्यांना सामोरे जात असलेल्या हास्यास्पदरीत्या मोठ्या लाटांपासून समुद्रात अडकून न जाण्याचा प्रयत्न करत असताना”, मास्केल म्हणतात.

परंतु या मोहिमेतील सर्वात मोठे आव्हान हे आहे की ओशन इन्फिनिटीने सट्टेबाजी केली आहे की त्याने आधीच मात केली आहे: कुठे शोधायचे हे ठरवणे.

“तुमच्याकडे जगातील सर्वात मोठे तंत्रज्ञान असू शकते, परंतु तुम्ही चुकीच्या ठिकाणी पाहिले तर ते तुम्हाला मदत करणार नाही,” मास्केल म्हणतात.