‘प्रत्येक लॅप जगणे आहे’: मॅक्स व्हर्स्टॅपेन F1 चायनीज जीपी पात्रता दु:ख प्रतिबिंबित करते | कमाल Verstappen

मॅक्स व्हर्स्टॅपेनने त्याच्या रेड बुलच्या कामगिरीचा निषेध केला कारण शांघायमध्ये केवळ एक लॅप पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करताना “जगून राहण्यासाठी” त्याचे प्रयत्न कमी केले.

चार वेळचा चॅम्पियन रविवारच्या चायनीज ग्रांप्रीपर्यंतच्या बिल्डअपमध्ये खूश नव्हता, शुक्रवारी त्याची कार ड्रायव्हिंग न करता येण्यासारखी म्हणून काढून टाकली आणि म्हणाला: “आमच्याकडे इतके वाईट कधीच नव्हते.”

वर्स्टॅपेन केवळ आठव्या स्थानावर पात्र ठरला आणि शनिवारी सकाळी नवव्या स्थानावर असलेल्या गुणांमधून स्प्रिंट पूर्ण केली. सेटअप बदल पात्रता मध्ये काही बक्षीस कापणी होईल अशी आशा होती पण Verstappen आणखी पुढे सोडले होते. त्याने पोल-सिटर, मर्सिडीजच्या किमी अँटोनेलीपेक्षा पूर्ण सेकंद हळू पूर्ण केला.

“आम्ही कारमध्ये बरेच काही बदलतो आणि त्यामुळे शून्य फरक पडतो,” वर्स्टॅपेन म्हणाले. “संपूर्ण वीकेंडला आम्ही बंद होतो. कार पूर्णपणे चालवता येत नाही. मी थोडासा संदर्भ देखील ठेवू शकत नाही. प्रत्येक लॅप जगण्यासारखे आहे.

“आम्ही ते उलटे केले आणि ते अगदी सारखेच होते, म्हणून मी उद्या अगदी तशीच अपेक्षा करत आहे. पूर्वी कधी कधी आम्ही ते उलटे फेकून दिले आणि ते कार्य करेल. आता काहीही काम करत नाही.”

ऑस्ट्रेलियामध्ये, वर्स्टॅपेनने 20 व्या ते सहाव्या स्थानापर्यंत पुनर्प्राप्ती मोहीम राबवली परंतु चीनमध्ये रेड बुलच्या उणिवा निर्दयपणे उघड झाल्या आहेत. RB22 मध्ये शिल्लक नसल्यामुळे, वेगवान लॅप टाईम पुश करणे अशक्य होते.

“हे खूप विसंगत आहे. मी जे काही लॅप करतो, मी असे आहे: ‘ठीक आहे, ठीक आहे, तेच आहे,’ “तो पुढे म्हणाला. “मी चार 10वी वेगाने जाऊ शकतो का? कदाचित. मी चार 10वी हळू जाऊ शकतो का? होय, ही देखील एक मोठी संधी आहे कारण ते सर्वत्र आहे. ते फक्त आश्चर्यकारकपणे कठीण आहे. गाडी चालवणे आश्चर्यकारकपणे कठीण आहे. कोणतेही संतुलन नाही, मी कारवर झुकू शकत नाही. प्रत्येक लॅप ही खूप कठीण आहे.”

रेड बुलने प्रथमच त्यांचे स्वत:चे इंजिन तयार केले आहे आणि प्री-सीझन चाचणीमध्ये ते चांगले काम केले आहे असे दिसते, परंतु शर्यतीच्या शनिवार व रविवारच्या वेळी F1 वर वर्चस्व गाजवणारा संघ त्यांना पाहिजे तिथून खूप दूर आहे. वर्स्टॅपेनचा सहकारी इसाक हजर स्प्रिंट शर्यतीत 15 व्या स्थानावर आला आणि पात्रता फेरीत तो नवव्या स्थानावर राहिला.

ते पात्रता मध्ये अल्पाइन ऑफ पियरे गॅसली तसेच मर्सिडीज, फेरारी आणि मॅकलरेन यांनी मागे टाकले. शुक्रवारी रेड बुल संघाचे प्राचार्य, लॉरेंट मेकीज यांनी कबूल केले होते की संघाला प्रत्येक क्षेत्रात सुधारणा करावी लागेल.

“फेरारी आणि मर्सिडीजमधील अंतर पुरेसे आहे, ते कदाचित अर्धे सरळ, अर्धे कोपर्यात आहे,” तो म्हणाला. “आम्हाला सुधारण्याची गरज असलेले एकही क्षेत्र नाही. ही 360 सुधारणा आहे. ही एक विकासाची शर्यत असणार आहे. स्पर्धेतील अंतराच्या संदर्भात असे एकही क्षेत्र नाही जे आम्ही निश्चित करतो परंतु सर्व विभागांकडून पूर्ण प्रयत्न केले जातील.”

जगज्जेता, लँडो नॉरिसने असेही सांगितले की त्याच्या मॅक्लारेनने पाचव्या क्रमांकावर पात्र ठरल्यानंतर मर्सिडीज आणि फेरारीच्या कामगिरीची कमतरता आहे. ब्रिटीश ड्रायव्हरने सांगितले की, मॅक्लारेन, 2025 मध्ये कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियन, त्यांना माहित नाही की ते आघाडीवर असलेल्यांसाठी लक्षणीय वेळ का गमावत आहेत.

“माझे अंतिम क्षेत्र खूपच खराब आहे आणि आम्ही इतर काही कारच्या सरळ मार्गावर थोडेसे गमावत आहोत, ज्याचे कारण समजून घेणे आवश्यक आहे,” नॉरिस म्हणाले. “येथे शेवटचा कोपरा हा माझ्या सीझनमधील सर्वात वाईट कोपऱ्यासारखा आहे, मी तो बरोबर घेऊ शकत नाही, आणि मी तिथे माझ्या शेवटच्या मांडीवर खूप मोठी चूक केली. आम्ही आता जिथे आहोत तिथे आम्ही पात्र आहोत आणि जिथे असायला हवे.”

लुईस हॅमिल्टनने गेल्या हंगामात प्रथमच पोडियमशिवाय शेवट केला आणि एका टप्प्यावर तो इतका निराश झाला होता की त्याने त्याच्या जागी फेरारीला बोलावले होते, परंतु एका आठवड्यापूर्वी त्याने ऑस्ट्रेलियामध्ये चौथे स्थान पटकावले होते आणि 477 दिवसांत पहिले टॉप-थ्री फिनिश रेकॉर्ड करण्यासाठी तिसऱ्या क्रमांकावर पात्र झाल्यानंतर रविवारी आणखी एक चांगला जाण्याचा मानस असेल.

“आम्ही शिकार करत आहोत, आम्ही पाठलाग करत आहोत, आणि मला माहित आहे की प्रत्येकजण मर्सिडीजपर्यंतचे अंतर बंद करण्यासाठी सर्वकाही करण्यासाठी सज्ज आहे,” हॅमिल्टन म्हणाले. “आम्ही त्यांना शर्यतीत पराभूत करू शकू अशी शक्यता फारच कमी आहे. आमची आकडेवारी दाखवते की ते आमच्यापेक्षा चार ते सहा 10व्या वेगाने आहेत.

“परंतु कदाचित रणनीतीने, कदाचित काहीतरी घडू शकते, कदाचित सुरुवातीसह, कदाचित एक मार्ग आहे. मला निश्चितपणे हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की मी माझे टायर त्यांच्याबरोबर राहण्याचा किंवा एक मागे ठेवण्याचा प्रयत्न करत नाही. मला उद्या अधिक चांगली गाडी चालवायची आहे.”