जागतिक बातम्या | एजिंग फ्लीटने पाकिस्तान रेल्वेला ऑपरेशनल संकटात आणखी खोलवर ढकलले आहे
इस्लामाबाद [Pakistan]15 जानेवारी (ANI): पाकिस्तान रेल्वेला 20 वर्षांहून अधिक जुनी 63 टक्क्यांहून अधिक इंजिनांसह, वृद्धत्वाच्या ताफ्यामुळे लोकोमोटिव्हच्या वाढत्या बिघाडांना सामोरे जावे लागत आहे, असे पाक अधिकाऱ्यांनी नॅशनल असेंब्लीच्या रेल्वेच्या स्थायी समितीला सांगितले, डॉनने दिलेल्या वृत्तानुसार. अहवालानुसार, हे खुलासे देशाच्या रेल्वे व्यवस्थेत दीर्घकाळ चालत असलेल्या स्ट्रक्चरल आणि ऑपरेशनल समस्यांवर प्रकाश टाकतात.
डॉनच्या म्हणण्यानुसार, रेल्वे मंत्रालयाच्या अधिकाऱ्यांनी कबूल केले की रोलिंग स्टॉकच्या बिघडलेल्या स्थितीमुळे कामकाजावर सतत ताण पडतो, ज्यामुळे वारंवार बिघाड आणि सेवा खंडित होतात. मंत्रालयाने सुधारित देखभाल व्यवस्था, आधुनिकीकरण उपक्रम आणि वर्धित निधी यासह सुधारात्मक उपायांची रूपरेषा दिली असताना, समस्येचे प्रमाण लक्षणीय आहे, अंमलबजावणी आणि कालमर्यादा यावर प्रश्न उपस्थित करतात.
तसेच वाचा | .
अहवालात नमूद केल्याप्रमाणे, समितीला डिझेल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हची दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरण करण्याच्या योजनांची माहिती देण्यात आली होती, एक पायरी अधिकाऱ्यांचा दावा आहे की सेवा स्थिर होण्यास मदत होईल. तथापि, डॉनने नमूद केले की भूतकाळात अशी आश्वासने वारंवार दिली गेली आहेत, जरी विलंब, रद्द आणि खराब ऑनबोर्ड परिस्थितीमुळे पाकिस्तान रेल्वेवरील प्रवाशांचा विश्वास कमी होत चालला आहे.
प्रवासी डब्यांवर, मंत्रालयाने खासदारांना सांगितले की जून 2025 पासून भेडसावलेल्या कमतरतेवर कार्यशाळेच्या कार्यक्षमतेने आणि दुरुस्तीच्या खाली असलेल्या डब्यांच्या जीर्णोद्धारामुळे “बहुतेक प्रमाणात मात” झाली आहे. कोचची उपलब्धता सप्टेंबर 2025 मध्ये 1,016 वरून 1,105 पर्यंत वाढली आहे, सध्याच्या 1,100 च्या गरजेपेक्षा किंचित जास्त आहे, जून 2026 पर्यंत मागणी 1,150 पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. तरीही, डॉनने ठळक केल्याप्रमाणे, अरुंद अधिशेष भविष्यातील व्यत्ययांसाठी थोडासा बफर सोडतो.
अधिका-यांनी चालू आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत 7 टक्क्यांच्या वाढीसह, FY2024-25 मध्ये 48.832 अब्ज रुपयांच्या विक्रमी प्रवाशांच्या कमाईचा उल्लेख केला. समीक्षकांचा असा युक्तिवाद आहे की उच्च कमाई दृश्यमान सेवा सुधारणांमध्ये रूपांतरित झाली नाही, त्याऐवजी घसरलेल्या गुणवत्तेमध्ये वाढत्या भाड्याकडे निर्देश करतात.
रमेश लाल यांच्या अध्यक्षतेखाली झालेल्या या बैठकीत गैर-कार्यरत वातानुकूलित युनिट्सबद्दलच्या सततच्या तक्रारींचाही आढावा घेण्यात आला. अधिका-यांनी कबूल केले की अतिवृद्ध एसी प्रणालींमुळे बिघाड वाढला आहे, तरीही बदलण्याचे काम चालू आहे.
पाकिस्तान रेल्वेच्या सचिवांनी समितीला पुनर्रचना आणि आऊटसोर्सिंग योजनांची माहिती दिली आणि प्रस्तावांची तपासणी करण्यासाठी उपसमिती स्थापन करण्यास सांगितले. डॉनने दिलेल्या वृत्तानुसार, निर्णायक सुधारणा आणि सातत्यपूर्ण गुंतवणुकीशिवाय, प्रवासी आणि लोकांच्या विश्वासाच्या किंमतीवर, वृद्ध मालमत्ता, तात्पुरते निराकरण आणि दीर्घकालीन अकार्यक्षमतेच्या चक्रात अडकून राहण्याचा धोका पाकिस्तान रेल्वेला आहे. (ANI)
(वरील कथा एएनआयच्या कर्मचाऱ्यांनी सत्यापित आणि लिहिली आहे, एएनआय ही भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरातील 100 हून अधिक ब्युरोसह दक्षिण आशियातील आघाडीची मल्टीमीडिया न्यूज एजन्सी आहे. ANI भारत आणि जगभरातील राजकारण आणि चालू घडामोडी, क्रीडा, आरोग्य, फिटनेस, मनोरंजन आणि बातम्यांवरील ताज्या बातम्या आणते. वरील मते नवीनतम पोस्टमध्ये दिसत नाहीत.
