भारत बातम्या | रेल्वेने मोठ्या प्रमाणात सिमेंट मालवाहतुकीचे शुल्क कमी केले, गरीब आणि मध्यमवर्गीय कुटुंबांना परवडणाऱ्या घरांसाठी आधार दिला
नवी दिल्ली [India]19 नोव्हेंबर (ANI): केंद्रीय रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी मंगळवारी कंटेनरमधील बल्क सिमेंटच्या दरांचे तर्कसंगतीकरण आणि बल्क सिमेंट टर्मिनल्ससाठी धोरणाचे अनावरण केले. हे धोरण सिमेंट वाहतुकीसाठी रेल्वे सुधारणांचा एक भाग आहे, असे रेल्वेने अधिकृत निवेदनात म्हटले आहे.
नवी दिल्लीतील रेल्वे भवनात या धोरणाचे अनावरण करताना केंद्रीय मंत्र्यांनी हा क्षण गेम चेंजर असल्याचे वर्णन केले. ते म्हणाले, या सुधारणांमुळे मध्यम आणि गरीब कुटुंबांसाठी सिमेंटची किंमत कमी होईल कारण ते त्यांच्या स्वप्नातील घर बांधतील. नवीन धोरणानुसार अंतर आणि वजनाचे स्लॅब काढून टाकण्यात आले आहेत. नवीन दर फ्लॅट ग्रॉस टन किमीवर 0.90 रुपये प्रति टन प्रति किलोमीटर असा तर्कसंगत करण्यात आला आहे, केंद्रीय मंत्री म्हणाले.
अश्विनी वैष्णव म्हणाल्या, टँक कंटेनर मोठ्या प्रमाणात सिमेंट वाहतुकीसाठी प्रदूषणमुक्त लॉजिस्टिक सोल्युशन असेल. केंद्रीय मंत्री म्हणाले, भारत आता अमेरिकेला मागे टाकून जगातील दुसऱ्या क्रमांकाची मालवाहतूक करणारी कंपनी आहे. रेल्वे नेटवर्कचा विस्तार 4 किमी प्रतिदिन (2004-14 दरम्यान) वरून 12-14 किमी प्रतिदिन झाला आहे, ज्यामुळे ते तिप्पट वेगाने वाढले आहे. ब्रॉड-गेज रेल्वे नेटवर्क आता जवळजवळ 100% विद्युतीकृत झाले आहे. सध्या देशभरात 1,300 हून अधिक अमृत स्टेशन विकसित केले जात आहेत, असे केंद्रीय मंत्री म्हणाले.
ट्रेनच्या एकूण टन किलोमीटर (GTKM) म्हणून मोजल्या जाणाऱ्या वास्तविक टनेजवर आधारित शुल्क लागू करून नवीन दर रचना सरलीकृत आणि तर्कसंगत करण्यात आली आहे. व्यवसाय करणे सुलभ करण्यासाठी, पूर्वीचे अंतर आणि वजन स्लॅब काढून टाकण्यात आले आहेत. सुधारित प्रणाली अंतर्गत, वास्तविक अंतर कव्हर करण्यासाठी प्रति किलोमीटर 0.90 रुपये प्रति टन या सपाट दराने मालवाहतुकीचे शुल्क आकारले जाते.
तसेच वाचा | अल फलाह विद्यापीठाचे संस्थापक जावेद अहमद सिद्दीकी यांना ईडीने मनी लाँडरिंग प्रकरणात अटक केली आहे.
निवेदनात जोडले आहे की हे धोरण बल्क सिमेंटसाठी कार्यक्षम मल्टीमॉडल, एंड-टू-एंड लॉजिस्टिकला समर्थन देण्यासाठी टाकी कंटेनरच्या वापरास प्रोत्साहन देते. टँक कंटेनर हे मोठ्या प्रमाणात सिमेंट वाहतुकीसाठी एक प्रभावी एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक सोल्यूशन आहे आणि एक अभिमानास्पद “मेक इन इंडिया” उत्पादन आहे. हे 20 फूट x 8 फूट x 8.5 फूट मानक परिमाणांसह डिझाइन केले आहे, 26 टन पेलोड क्षमता आणि 31 टन एकूण वजन देते. प्रत्येक कंटेनर फक्त 25-30 मिनिटांच्या लोडिंग आणि अनलोडिंग वेळेसह कार्यक्षम ऑपरेशनला अनुमती देतो. त्याची रचना अखंड मल्टीमोडल वाहतुकीसाठी आदर्श बनवते — ट्रेन ते ट्रेलर आणि परत ट्रेनमध्ये सहजतेने – उत्पादनाच्या बिंदूपासून उपभोगाच्या बिंदूपर्यंत सुलभ वितरण सक्षम करते.
विशेष वॅगन्सचा वापर करून उत्पादन प्रकल्पांपासून ते उपभोग केंद्रांजवळील टर्मिनल्सपर्यंत मोठ्या प्रमाणात सिमेंटची वाहतूक खर्च-प्रभावी आणि पर्यावरणास अनुकूल आहे. कार्यक्षम लॉजिस्टिकच्या दिशेने या बदलाला आणखी समर्थन देण्यासाठी, भारतीय रेल्वे “बल्क सिमेंट टर्मिनल” धोरणांतर्गत देशभरात बल्क सिमेंट टर्मिनल्सच्या विकासास मदत करेल, ज्यामुळे सिमेंटची सुलभ हाताळणी, साठवण आणि वितरण सक्षम होईल, असे रेल्वेने सांगितले.
त्यात जोडण्यात आले आहे की अखंड लॉजिस्टिक सुनिश्चित करण्यासाठी बल्क सिमेंट टर्मिनल्स बांधले जातील, चालवले जातील आणि रेल्वे नेटवर्कशी थेट कनेक्टिव्हिटीची देखभाल केली जाईल. “हे टर्मिनल मोठ्या प्रमाणात सिमेंटची कार्यक्षम हाताळणी, स्टोरेज आणि वितरणास समर्थन देण्यासाठी हॉपर, सायलो, बॅगिंग प्लांट आणि इतर संबंधित पायाभूत सुविधांनी सुसज्ज असतील”
हे धोरण अनेक महत्त्वाचे फायदे देते, ज्यामध्ये सिमेंट वाहतूक खर्चात लक्षणीय घट आणि रस्ते वाहतुकीच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या लहान कार्बन फूटप्रिंटचा समावेश आहे, ज्यामुळे पर्यावरणीय शाश्वतता आणि रस्त्यांची गर्दी कमी होण्यास मदत होते. हे एकाच मालामध्ये मोठ्या प्रमाणात सिमेंटची हालचाल करण्यास सक्षम करते आणि गळतीमुळे सामग्रीचे नुकसान कमी करताना पॅकेजिंग आवश्यकता कमी करते. याव्यतिरिक्त, पॉलिसी मशीनीकृत लोडिंग आणि अनलोडिंगद्वारे जलद टर्नअराउंड वेळा सुनिश्चित करते, सिमेंट लॉजिस्टिक्समध्ये एकूण कार्यक्षमता वाढवते. (ANI)
(वरील कथा एएनआयच्या कर्मचाऱ्यांनी सत्यापित आणि लिहिली आहे, एएनआय ही भारत, दक्षिण आशिया आणि जगभरातील 100 हून अधिक ब्युरोसह दक्षिण आशियातील आघाडीची मल्टीमीडिया न्यूज एजन्सी आहे. ANI भारत आणि जगभरातील राजकारण आणि चालू घडामोडी, क्रीडा, आरोग्य, फिटनेस, मनोरंजन आणि बातम्यांवरील ताज्या बातम्या आणते. वरील मते नवीनतम पोस्टमध्ये दिसत नाहीत.
