सुझुका येथील अंतिम सराव सत्रात किमी अँटोनेली मर्सिडीज वन-टूचे नेतृत्व करत आहे

2026 च्या सीझनवर मर्सिडीजची पकड मजबूत होत आहे. सुझुका येथील अंतिम सराव सत्रात, किमी अँटोनेलीने संघासाठी एक-दोन अशी आरामदायी आघाडी घेतली आणि जॉर्ज रसेलच्या पुढे बाजी मारली, तर विद्यमान चॅम्पियन लँडो नॉरिसने मॅक्लारेन येथे विश्वासार्हतेच्या समस्यांशी संघर्ष सुरू ठेवला.

शुक्रवारच्या FP1 आणि FP2 वर पहिल्या तीनमध्ये राहिल्यानंतर, अँटोनेलीने 1:29.362 सह सर्वोत्कृष्ट लॅप सेट केला, रसेलपेक्षा दोन दशांश पुढे. फेरारीच्या चार्ल्स लेक्लेर्कने तिसरे स्थान पटकावले, अजूनही वेगापेक्षा काही अंतरावर आहे, तर ऑस्कर पियास्ट्रीने मॅक्लारेनसाठी चौथ्या स्थानावर आहे.

लुईस हॅमिल्टन, ज्याने आठवड्याच्या शेवटी कारच्या शिल्लक बद्दल तक्रार केली होती, ते पाचव्या क्रमांकावर होते. ट्रॅकचा महत्त्वपूर्ण वेळ गमावूनही नॉरिस सहाव्या स्थानावर राहिला कारण त्याची कार सत्राचा बराचसा वेळ गॅरेजमध्ये राहिली.

अंतिम सरावातील शीर्ष तीन 👀

1️⃣ अँटोनेली
2️⃣ रसेल
3️⃣ Leclerc #F1 #जपानीजीपी pic.twitter.com/Y69tsgcVoc

— फॉर्म्युला 1 (@F1) 28 मार्च 2026

2026 च्या फॉर्म्युला 1 हंगामात मर्सिडीजचे वर्चस्व वाढत आहे. शनिवारी जपानी ग्रनाड प्रिक्स 2026 च्या अंतिम मोफत सराव सत्रात, किमी अँटोनेलीने मर्सिडीज वन-टूमध्ये संघ सहकारी जॉर्ज रसेलचे नेतृत्व केले, डिफेनिडंग चॅम्पियन लँडो नॉरिसला मॅक्लारेन येथे पुढील विश्वासार्हतेच्या अडचणींनी ग्रासले.

चीनमधील शेवटच्या शर्यतीत आपला पहिला फॉर्म्युला वन विजय मिळवून अँटोनेलीने 5.8 किमीचे सुझुका सर्किट एक मिनिट, 29.362 सेकंदात, चॅम्पियनशिप लीडर रसेल 0.254 सेकंदात मागे टाकले.

फेरारीचा चार्ल्स लेक्लेर्क तिसरा, वेगापेक्षा 0.867 सेकंद कमी होता, मॅक्लारेनचा ऑस्कर पियास्ट्री चौथ्या क्रमांकावर होता, अँटोनेलीच्या वेळेपेक्षा एक सेकंदाने मागे होता.

लुईस हॅमिल्टन, शुक्रवारी त्याच्या फेरारीच्या संतुलनामुळे नाखूष होता, तो पाचव्या क्रमांकाचा वेगवान होता, तर नॉरिसने गॅरेजमध्ये स्ट्रट्सवर कारसह स्क्रीनवर ॲक्शन पाहण्यात अर्ध्याहून अधिक सत्र घालवल्यानंतरही सहाव्या क्रमांकाचा वेगवान वेळ पोस्ट केला.

हे देखील वाचा: फोटोंमध्ये: लुईस हॅमिल्टनने जपानी ग्रां प्री 2026 मध्ये विशेष हेल्मेटचे अनावरण केले; Pierre Gasly Suzuka साठी Kintsugi-Inspired Design सह सामील झाले

मॅक्लॅरेनने चीनमध्ये वीकेंडला दुखापत सहन केली जिथे रविवारी मुख्य शर्यतीत दोन्ही कारने सुरुवात केली नाही.

निको हलकेनबर्ग ऑडीसाठी सातव्या स्थानावर होता, मॅक्स वर्स्टॅपेनच्या रेड बुल आणि गॅब्रिएल बोर्टोलेटो इतर ऑडीच्या पुढे होता. फ्रेंच खेळाडू पियरे गॅसलीने अल्पाइनसाठी टॉप 10 मध्ये प्रवेश केला.

मर्सिडीजने दाखवलेला सराव वेग त्यांना शनिवारी पात्रता फेरीत पोल पोझिशनसाठी आवडते म्हणून चिन्हांकित करतो.

एकूण स्टँडिंगच्या शीर्षस्थानी चार गुणांनी विभक्त झालेल्या रसेल आणि अँटोनेली यांनी या हंगामातील आतापर्यंतच्या प्रत्येक पात्रता सत्रात आघाडीची पंक्ती लॉक केली आहे.

ते मर्सिडीजला 2019 पासून एक-दोन फिनिशची त्यांची पहिली सीझन-ओपनिंग हॅट्ट्रिक सोपवण्याच्या मार्गावर आहेत.

सुझुकामध्ये पात्रता घेतल्यास स्पोर्ट्सचे प्रशासकीय FIA द्वारे ऊर्जा संघांना त्यांच्या बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी त्यांच्या पॉवर युनिट्समधून काढण्याची परवानगी असलेल्या प्रमाणात कमी करून थोड्या वेगळ्या ऊर्जा व्यवस्थापन नियमांनुसार चालवले जाईल. बदलाचा उद्देश ड्रायव्हर्सना अधिक जोरात ढकलण्याची परवानगी देण्याच्या उद्देशाने आहे.

जपानी ग्रांप्री 2026 FP3 परिणाम:

(रॉयटर्सच्या इनपुटसह)