रोख प्राप्त करण्याच्या स्कोअरमध्ये ‘बार्मी’ नेट झिरो लक्ष्य समाविष्ट करून त्याच्या टाऊन हॉलच्या बाजूने खड्डे रँकिंग योजना ‘रिग’ करण्याचा प्रयत्न केल्याचा आरोप कामगारांवर आहे.

‘बार्मी’ नेट झिरो टार्गेट्सचा शांतपणे समावेश करून स्वतःच्या टाऊन हॉलच्या बाजूने पोथॉल रँकिंग स्कीम ‘रिग’ करण्याचा प्रयत्न केल्याचा आरोप कामगारांवर आज करण्यात आला.

मंत्र्यांनी गेल्या महिन्यात जाहीर केले होते की ज्या परिषदांनी पॉक-मार्क केलेले स्थानिक रस्ते निश्चित करण्यात वाईट कामगिरी केली आहे त्यांची संख्या वाढवण्यासाठी रोख रक्कम रोखली जाईल.

पण आज ते प्रहसनात उतरले कारण लहान प्रिंट शो टाऊन हॉल ‘त्यांच्या देखभाल ऑपरेशन्स डिकार्बोनाइज करण्याची आणि हवामानातील लवचिकता वाढवण्याची योजना’ आहेत की नाही यासाठी गुण मिळवू शकतात.

समीक्षकांनी सांगितले की ‘हिरव्या’ लक्ष्यांचा निश्चित केलेल्या खड्ड्यांच्या रकमेसाठी पुरस्काराशी काहीही संबंध नसावा आणि लेबरने त्याच्या कौन्सिलला मदत करण्याच्या प्रयत्नात उपाय समाविष्ट केल्याचा आरोप केला – जे सर्वात वाईट कामगिरी करणाऱ्यांपैकी आहेत – शिक्षेपासून बचाव.

त्यांनी असेही निदर्शनास आणून दिले की ते ब्रिटनचे रस्ते अधिक धोकादायक बनवू शकतात कारण बॅटरीवर चालणारी रस्ते देखभाल वाहने थंड हवामानात खराब कामगिरी करू शकतात, जेव्हा बहुतेक खड्डे उदयास येण्याची प्रवृत्ती.

नेट झिरोवर लवकरात लवकर पोहोचण्यासाठी ऊर्जा सचिव एड मिलिबँडच्या धर्मयुद्धादरम्यान कामगार परिषद ‘ग्रीन’ धोरणे स्वीकारण्याची अधिक शक्यता आहे.

अलीकडील विश्लेषणात असे आढळले आहे की खड्डे बुजवण्यासाठी सर्वात वाईट कामगिरी करणाऱ्या 16 पैकी दहा अधिकारी कामगारांच्या नियंत्रणाखाली आहेत.

उद्योगाच्या अंदाजानुसार, ब्रिटनच्या छोट्या स्थानिक रस्त्यांवरील खड्ड्यांचा अनुशेष एकाच वेळी दुरुस्त करण्यासाठी £18.6bn खर्च येईल.

वाहतूक सचिव हेदी अलेक्झांडर अनुशेष हाताळण्यासाठी आता आणि दशकाच्या अखेरी दरम्यान खड्डे खर्च करण्यासाठी विक्रमी £7.3 अब्ज वचनबद्ध आहेत.

रिचर्ड होल्डन, टोरीजचे शॅडो ट्रान्सपोर्ट सेक्रेटरी म्हणाले की, लेबरने ‘त्यांच्या कमी कामगिरी करणाऱ्या कौन्सिलला खोटेपणाने अधिक उत्पादनक्षम दिसण्यासाठी संख्येत फसवणूक करण्याचा प्रयत्न केला’ असा आरोप केला.

उद्या स्थानिक निवडणुकांपूर्वी मजूर रक्तपाताला तोंड देत आहेत.

पंपाच्या किमती वाढल्या असूनही, सप्टेंबरपासून सुरू होणारी नियोजित इंधन शुल्क वाढ रद्द करण्यास नकार देऊन पक्षाने आधीच वाहनचालकांमध्ये रोष निर्माण केला आहे. याउलट, बहुतेक इतर देशांनी कठोरपणे दाबलेल्या ड्रायव्हर्सना मदत करण्यासाठी इंधन कर कमी केले आहेत.

आणि या आठवड्यात मेलने उघड केले की मंत्री लंडनच्या बाहेर टाऊन हॉलला परवानगी देण्याचा विचार करत आहेत पार्किंग दंड £160 पर्यंत वाढवा. हे सध्याच्या £70 च्या कॅपपेक्षा दुप्पट आहे.

रिचर्ड होल्डन, टोरीजचे शॅडो ट्रान्सपोर्ट सेक्रेटरी म्हणाले: ‘लेबरने ब्रिटिश जनतेला सांगितले की ही एक योजना आहे खड्डे बुजवण्यासाठी कौन्सिलला जबाबदार धरा.

‘तथापि, कामगार त्यांच्या कमी कामगिरी करणाऱ्या कौन्सिलला खोटेपणाने अधिक उत्पादनक्षम दिसण्यासाठी आकड्यांची फसवणूक करत आहेत.

‘लेबर कौन्सिलमध्ये राहणाऱ्या लोकांना वास्तव माहीत आहे.

‘परिस्थिती आणखी वाईट करण्यासाठी, इलेक्ट्रिक मेन्टेनन्स फ्लीट्सवर स्विच करण्यासाठी कौन्सिलला दबाव टाकल्याने हिवाळ्यात आमचे रस्ते कमी सुरक्षित राहू शकतात, जेव्हा बॅटरी वाहने थंडीत निकामी होतात आणि ग्रीटरला बाहेर पडावे लागते.

‘श्रम आहेत ड्रायव्हर्सवर युद्ध सुरू आहे.’

FairFuelUK मोहीम समुहाचे संस्थापक हॉवर्ड कॉक्स म्हणाले की, पोथॉल कॅश जिंकण्याच्या फॉर्म्युलामध्ये नेट झिरो लक्ष्यांचा समावेश करणे ‘अडचणीचे’ आहे, ते जोडून: ‘हा मुद्दाम राजकीय फसवणूक, जो सिस्टमला हेराफेरी करण्याचा प्रयत्न असल्याचे दिसते, योजना वाचवण्यासाठी आधीच डीकार्बोनायझेशन उपाय लागू करणाऱ्या लेबर कौन्सिलच्या बाजूने आहे’.

हॉवर्ड कॉक्स, FairFuelUK मोहीम गटाचे संस्थापक (समोर, मध्यभागी) म्हणाले की खड्ड्यातील लक्ष्यांमध्ये निव्वळ शून्य आकडे समाविष्ट करणे ‘बार्मी’ आहे.

डेली मेलने ब्रिटनच्या छोट्या स्थानिक रस्त्यांवर खड्डेमय रोगराई संपवण्यासाठी अधिक कारवाईसाठी मोहीम चालवली आहे.

गेल्या महिन्यात परिवहन विभागाने दावा केला होता की ‘खड्ड्यांचा त्रास’ संपवण्याच्या उद्देशाने नवीन कठोर नियम लागू केले जातील.

रणनीती अंतर्गत, मंत्र्यांनी सांगितले की ते कौन्सिलसाठी राखून ठेवलेल्या रोख रकमेपैकी एक चतुर्थांश रक्कम काढून ठेवतील जोपर्यंत त्यांनी दुरुस्तीबाबत अधिक कामगिरीचा डेटा सरकारशी शेअर केला नाही.

परंतु हे मुख्यत्वे विद्यमान धोरणाची केवळ एक पुन: घोषणा होती ज्या अंतर्गत फक्त एका कौन्सिलला रँकिंग सिस्टम अंतर्गत ‘रेड’ रेट केले गेले होते, याचा अर्थ त्यांच्याकडे रोख रोखली गेली होती.

सरकारने अनुशेष सोडवण्यासाठी आता आणि दशकाच्या अखेरी दरम्यान खड्डे खर्च करण्यासाठी विक्रमी £7.3 बिलियन वचनबद्ध केले आहे, जे उद्योग तज्ञांचे म्हणणे आहे की एकाच वेळी निराकरण करण्यासाठी £18.6 अब्ज खर्च येईल.

एका सरकारी स्रोताने परत मारा केला: ‘हे दावे थकलेल्या टोरीजचे दयनीय बनावट आहेत.

‘आमच्या रस्त्यावर त्यांनी सोडलेल्या काही खड्ड्यांचा आकार त्यांच्याकडे असू शकतो, परंतु त्यांनी ब्रिटनच्या ड्रायव्हर्सना ज्या समस्यांचा सामना करावा लागला त्याची उत्तरे त्यांना मिळाली नाहीत.

‘हवामानातील लवचिक साहित्य वापरून रस्ते सुधारणे म्हणजे खड्डेमय समस्या हाताळण्याशी सर्व काही आहे, जे हे सरकार आमचे रस्ते दुरुस्त करण्यासाठी विक्रमी गुंतवणूक करत आहे.’