ऑसीजकडून लवकरच ईव्ही चार्जरच्या रोलआउटच्या निधीसाठी शुल्क का आकारले जाऊ शकते – जरी ते गाडी चालवत नसले तरीही

प्रत्येक ऑस्ट्रेलियन कुटुंबाला लवकरच इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्जरच्या रोलआउटसाठी निधी मदत करावी लागेल – जरी त्यांच्या मालकीचे नसले तरीही.

अल्बानीज सरकारच्या पाठिंब्याने हा प्रस्ताव, वीज नेटवर्कला EV इन्फ्रास्ट्रक्चरची किंमत त्यांच्या नियमन केलेल्या मालमत्तेच्या बेसमध्ये जोडून, ​​वेळोवेळी सर्व ऊर्जा वापरकर्त्यांमध्ये पसरवून त्याची परतफेड करण्यास अनुमती देईल.

आर्थिक परिणाम माफक असेल, असा अंदाज सरकार दर वर्षी ७९ सेंट आणि $१.४४ च्या दरम्यान देतील आणि बदल 2029 पर्यंत लागू होणार नाही असे जोडले.

या प्रस्तावामुळे 14,000 पर्यंत अतिरिक्त चार्जर वितरित होण्याची अपेक्षा आहे, जे ऑस्ट्रेलियाच्या विद्यमान नेटवर्कच्या दुप्पट होण्यापेक्षा जास्त आहे.

अल्बानीज सरकारचे म्हणणे आहे की चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या रोलआउटला गती देण्यासाठी धोरण आवश्यक आहे, जे खाजगी गुंतवणूक मर्यादित असलेल्या भागात मागे पडले आहे.

ऑस्ट्रेलियाचे EV चार्जिंग नेटवर्क प्रादेशिक भागात आणि उपनगरीय रस्त्यांवर विस्तारण्यासाठी संघर्ष करत आहे, जेथे कमी परताव्यांनी व्यावसायिक गुंतवणूक कमी केली आहे.

योजनेंतर्गत, उर्जा नेटवर्क या कमी सुविधा असलेल्या ठिकाणी चार्जर तयार करण्यासाठी पाऊल टाकतील.

ईव्ही दत्तक घेण्यास चालना देण्यासाठी विद्यमान फेडरल प्रयत्नांवर धोरण तयार करते.

प्रत्येक ऑस्ट्रेलियन कुटुंबाला लवकरच इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्जरच्या रोलआउटसाठी निधीची मदत करावी लागेल – जरी त्यांच्याकडे एखादे मालक नसले तरी (ॲडलेडमधील चित्रित EV चार्जर)

सरकारचे म्हणणे आहे की त्याच्या इलेक्ट्रिक कार सवलतीने आधीच आगाऊ खर्च कमी केला आहे, तर ड्रायव्हिंग द नेशन फंड प्रमुख पायाभूत सुविधा प्रकल्पांना पाठिंबा देत आहे, ज्यात ऑस्ट्रेलियाच्या पहिल्या राष्ट्रीय EV चार्जिंग नेटवर्कसह, मुख्य महामार्गांजवळ अंदाजे दर 150 किलोमीटरवर स्टेशन्सची योजना आहे.

सरकारी निधी असूनही, कुटुंबे अजूनही त्यांच्या वीज बिलांद्वारे खर्चाचा काही भाग उचलतील.

राज्य सरकारांनीही अशाच प्रकारचे उपक्रम राबवले आहेत.

न्यू साउथ वेल्समध्ये, 2021 मध्ये पूर्वीच्या ग्लॅडिस बेरेजिक्लियन सरकारच्या अंतर्गत आणलेल्या धोरणाचा उद्देश ईव्ही अपटेक आणि पायाभूत सुविधांचा विस्तार करण्याच्या उद्देशाने होता.

योजना, जी कायम आहे, त्यामध्ये प्रमुख राज्य महामार्गांवर दर 100 किमी अंतरावर आणि महानगर क्षेत्रांमध्ये प्रत्येक 5 किमी अंतरावर अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशन स्थापित करणे समाविष्ट आहे.

इलेक्ट्रिक व्हेईकल कौन्सिलच्या नवीन डेटाने संपूर्ण ऑस्ट्रेलियामध्ये ईव्हीचा अवलंब करण्याच्या वेगवान वाढीचा खुलासा केला आहे, जो मध्य पूर्व युद्धामुळे चालू असलेल्या इंधन संकटामुळे वेगवान झाला आहे.

टेस्ला आणि पोलेस्टारने एप्रिलमध्ये एकत्रित 1,458 वाहने वितरित केली, एप्रिल 2025 मधील 702 पेक्षा दुप्पट. वर्षानुवर्षे डिलिव्हरी 9,185 वाहनांवर पोहोचली आहे, गेल्या वर्षी याच कालावधीत 47 टक्के वाढ झाली आहे.

टेस्ला मॉडेल Y हे एप्रिलमध्ये सर्वाधिक विकले जाणारे वाहन होते, ज्यामध्ये 822 गाड्या वितरीत झाल्या होत्या.

देशभरात 150 किलोमीटर अंतराने ईव्ही चार्जर आणण्याची सरकारची योजना आहे (फाइल)

2025 च्या तुलनेत जानेवारी ते एप्रिल दरम्यान विक्री 66 टक्क्यांनी वाढून न्यू साउथ वेल्स देशाच्या EV वाढीत आघाडीवर आहे.

अल्बेनीज सरकारने देखील या आठवड्यात इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी कर सवलती कमी करण्यासाठी हलविले, फ्रिंज बेनिफिट टॅक्स (FBT) सूट मध्ये बदल केले – जे नियोक्ते नवीन भाडेपट्टीद्वारे खरेदी केलेल्या $91,387 अंतर्गत EV वर फ्रिंज बेनिफिट कर भरणे टाळू देते.

बदलांनुसार, संपूर्ण FBT सूट मार्च 2027 पर्यंत कायम राहील.

लक्झरी कार टॅक्स थ्रेशोल्डच्या खाली असलेल्या सर्व पात्र वाहनांसाठी फ्लॅट 25 टक्के सवलतीवर संक्रमण करण्यापूर्वी ते 2029 पर्यंत $75,000 किंवा त्यापेक्षा कमी किमतीच्या EV पर्यंत मर्यादित असेल.

सरकारने सांगितले की, सुधारणांमुळे कार निर्मात्यांना अधिक स्वस्त ईव्ही मॉडेल्सना प्राधान्य देण्यास प्रोत्साहन मिळेल, कारण बाजारपेठ वेगाने विस्तारत आहे.

या बदलांमुळे पाच वर्षांमध्ये $1.7 बिलियनची बचत होईल असा अंदाज आहे, तसेच इलेक्ट्रिक वाहनांकडे वळणा-या घरांसाठी समर्थन कायम राखले जाईल.