क्लिफटॉप रेल्वे लाईन – जो उद्योगासाठी ‘महत्वाचा’ दुवा आहे – 300 फूट उत्तर समुद्रात बुडण्यापासून वाचवण्याची तातडीची विनंती

‘महत्त्वाच्या’ रेल्वे लिंकचे समुद्रात पडण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी तातडीचे कॉल केले गेले आहेत – ज्यामुळे जहाजबांधणीसाठी ‘अत्याधुनिक’ उत्पादने बनवणारा स्टील प्लांट आणि 800 हून अधिक लोकांना रोजगार देणारी जागतिक स्तरावरील महत्त्वाची खत खाण कापली जाईल.

सिंगल-ट्रॅक लाइनवर समुद्रकिनाऱ्यावरील धूप होण्यास असुरक्षित असलेल्या 100 मीटर (330 फूट) उंच खडकांच्या माथ्यापासून काही यार्डांवर दिवसातून अनेक गाड्या जातात.

किनाऱ्यावरील संरक्षण आणि स्थिरीकरण उपायांपासून ते पूर्वेकडील असुरक्षित अर्धा मैल ट्रॅकचे मार्ग बदलण्यापर्यंत उपायांची मागणी केली जात आहे. सॉल्टबर्नउत्तर यॉर्कशायर, पुढील अंतर्देशीय.

हंटक्लिफ येथे रेल्वे आणि उत्तर समुद्र यांच्यामधील एकमेव गोष्ट म्हणजे क्लीव्हलँड वे कोस्टल फूटपाथचा तितकाच असुरक्षित विभाग आहे.

स्थानिक रस्ते अरुंद आणि डोंगराळ असल्यामुळे व्हिक्टोरियन-निर्मित रेल्वे दोन महत्त्वाच्या औद्योगिक स्थळांना आणि तेथून जड माल वाहतुकीसाठी एकमेव मुख्य दुवा पुरवते.

चट्टानांच्या पलीकडे फक्त एक मैलावर सरकारी ब्रिटिश स्टीलची ऐतिहासिक स्किनिंग्रोव्ह स्टील रोलिंग मिल आहे, ज्यामध्ये 300 पेक्षा जास्त कर्मचारी कार्यरत आहेत.

आजकाल 1874 पासून सुरू असलेले हे प्लांट जहाजबांधणी, खाणकाम आणि यंत्रसामग्रीसह क्षेत्रांसाठी अत्याधुनिक ‘विशेष प्रोफाइल’ बनवते. फक्त गेल्या सप्टेंबरमध्ये, नवीन उत्पादन लाइनमध्ये £26m गुंतवले गेले.

पॅसेंजर गाड्यांद्वारे न वापरलेली रेल्वे, 500 कर्मचारी असलेल्या पॉलीहलाइट खताची जगातील एकमेव उत्पादक असलेल्या बौल्बी माईन येथे संपुष्टात आली. त्याची मालकी यूएस-इस्रायली कंपनी आयसीएलकडे आहे.

रेल्वे आणि 300 फूट उंच खडकांच्या कडा यांच्यातील जवळीक दाखवणारे हवाई चित्र

जमिनीची फक्त एक अरुंद पट्टी रेल्वेला एका तीव्र थेंबापासून खाली समुद्रकिनाऱ्यापर्यंत विभक्त करते

Boulby खाण पोटॅश खत देखील तयार करते आणि UK ची राष्ट्रीय खोल भूमिगत विज्ञान प्रयोगशाळा, जमिनीच्या खाली 1,100m (3,600ft) आणि जगातील अशा काही सुविधांपैकी एक आहे.

टीस व्हॅलीचे टोरी मेयर लॉर्ड हौचेन म्हणाले: ‘साल्टबर्न ते बौल्बी लाईनच्या बाजूने मालवाहतुकीचा प्रवेश पूर्व क्लीव्हलँडमधील उद्योगासाठी अत्यंत महत्त्वाचा आहे, स्किनिंग्रोव्ह आणि बौल्बी खाण या दोन्ही प्रमुख नियोक्त्यांसह, आमच्या प्रदेशातील कुटुंबे ज्यावर अवलंबून आहेत.

‘या रेषेचे रक्षण करणे म्हणजे स्थानिक नोकऱ्यांचे रक्षण करणे, त्यामुळे मी नेटवर्क रेलला ते चालू ठेवण्यासाठी आणि भविष्यासाठी तंदुरुस्त ठेवण्यासाठी सर्व काही करण्याची विनंती करतो.’

मागील आठवड्यात रेडकार आणि क्लीव्हलँड कौन्सिलच्या बैठकीत नेटवर्क रेलच्या मालकीच्या मार्गाच्या भविष्याबद्दल चिंता व्यक्त करण्यात आली होती.

टीसाइड मेयर लॉर्ड हॉचेम यांनी नेटवर्क रेलला ‘महत्वपूर्ण’ रेल्वे लाईनचे संरक्षण करण्याचे आवाहन केले आहे

ब्रिटीश स्टीलची स्किनिंग्रोव्ह स्टील रोलिंग मिल आणि आयसीएलची बौल्बी माइन रेल्वेवर अवलंबून आहेत

एक कौन्सिलर, फिलिप थॉम्पसन यांनी ‘रेल्वे मालमत्तेजवळील चढण अस्थिरता’ ठळकपणे मांडले आणि म्हणाले: ‘स्पष्ट पुरावा हा आहे की किनारपट्टीच्या या भागाच्या दीर्घायुष्याबद्दल मोठा प्रश्न आहे.

‘स्किनिंग्रोव्ह येथे पोटॅश माइन आणि ब्रिटीश स्टीलच्या सेवेसाठी पुढील योजना आवश्यक आहे, पुढील घसरण्याची वाट न पाहता.’

माजी स्थानिक कौन्सिलर, फिलिप चिशोल्म यांनी सांगितले की, ‘कड्याच्या काठाला चिकटलेली’ ही रेषा पोलाद आणि खाणी दोन्हीसाठी ‘कार्यरत धमनी’ आणि ‘महत्वाची’ होती.

तो म्हणाला: ‘रेषेचा तोटा पुरवठा साखळी, रोजगार आणि प्रादेशिक स्पर्धात्मकतेमुळे तरंगेल.

ट्रेन खडकाच्या वरच्या जवळून धोकादायकपणे जाते, ज्याचे नेटवर्क रेलचे बारकाईने निरीक्षण केले जाते

‘रेल्वे असुरक्षित आहे की नाही हा प्रश्न आता नसून ती गमावण्याआधी कृती करण्याची आपली तयारी आहे का हा आहे.’

मिस्टर थॉमसन यांनी कौन्सिलने लाईन सुरक्षित करण्यासाठी कोणत्याही नियोजित कामाच्या तपशीलासाठी नेटवर्क रेलकडे औपचारिक दृष्टिकोन ठेवण्यास सांगितले.

रेल्वेची पुनर्बांधणी करण्याचे पर्याय कठीण आणि महाग आहेत कारण धोक्यात आलेला विभाग एका उंच डोंगराच्या भोवती फिरतो, संभाव्यत: बोगद्याची आवश्यकता असते.

रेषेच्या दक्षिणेकडील जमीन नॅशनल ट्रस्टच्या ऐतिहासिकदृष्ट्या-महत्त्वाच्या वॉर्सेट हिल इस्टेटचा भाग आहे, ज्यामध्ये कांस्य युग बॅरो स्मशानभूमीचा समावेश आहे.

रेडकार आणि क्लीव्हलँड कौन्सिलच्या प्रवक्त्याने सांगितले की चट्टान ‘किनारपट्टी व्यवस्थापन योजनेच्या अधीन होते’ परंतु ‘[current] धोरण सक्रिय हस्तक्षेप नाही…आणि नवीन बचावांना प्रोत्साहन देण्यासाठी नाही.

रेल्वेची मालकी असलेल्या नेटवर्क रेलने सांगितले की ते खडकांच्या स्थिरतेवर बारकाईने लक्ष ठेवून आहे आणि या मार्गासाठी ‘सर्वात टिकाऊ दीर्घकालीन उपाय’ विचारात घेत आहे.

एका प्रवक्त्याने सांगितले: ‘आम्ही किनारपट्टीच्या धूपला आमच्या दीर्घकालीन प्रतिसादाचा भाग म्हणून लोफ्टसजवळील क्लिफटॉपचे बारकाईने निरीक्षण करत आहोत.

‘सर्वात जास्त उघडलेल्या विभागात रिअल-टाइम ग्राउंड मॉनिटरिंग सिस्टम स्थापित केले गेले आहे, ज्यामध्ये सेन्सर्स अगदी लहान हालचाली तपासतात आणि थ्रेशोल्ड ओलांडल्यास ताबडतोब अभियंत्यांना सतर्क करतात.

‘आम्ही खडकाचे तपशीलवार 3D सर्वेक्षण देखील करत आहोत, ज्यामुळे आम्हाला वाढीव अचूकतेसह स्थिरतेचा मागोवा घेता येईल. हे काम आम्हाला सर्वात टिकाऊ दीर्घकालीन उपाय ठरविण्यात मदत करेल, तसेच यादरम्यान सेवा सुरक्षितपणे हलवत राहतील.’