घरांसाठी अधिक जागा उपलब्ध व्हावी म्हणून नवीन वसाहतींमध्ये वाटप केलेल्या पार्किंग बेची संख्या कमी करण्याचा आग्रह विकासकांना केल्याने संताप

जे लोक नवीन बिल्ड इस्टेटमध्ये राहतात त्यांना सरकारी एजन्सीने जारी केलेल्या नवीन मार्गदर्शनाखाली त्यांच्या कार पार्क करणे कठीण होऊ शकते.

होम्स इंग्लंडचे 146-पान ‘पार्किंग काय कुठे काम करते’ मार्गदर्शकाला ‘खराब व्यवस्थित पार्किंगमुळे गमावलेली जमीन कमी’ करायची आहे आणि अधिक घरांसाठी जागा मोकळी करायची आहे.

हे विकसकांना सुचवते की वाहनांची गरज कमी करण्यासाठी चालणे आणि सायकल चालवणे ‘सोपे’ केले पाहिजे.

सर्व ठिकाणांसाठी त्याच्या ‘सुवर्ण नियमां’ अंतर्गत, ते ‘रस्ते आधी नीट करा’ आणि ‘कार पार्किंगवर प्रभुत्व मिळवू नये’ असे म्हणतात.

त्याऐवजी, ते अधिक सामायिक पार्किंग स्पेससाठी दबाव टाकते, असे नमूद करते: ‘अनलोकेटेड कार पार्किंग हे सर्वात कार्यक्षम आहे, कारण ते कार मालकीच्या विविध स्तरांसह कुटुंबांच्या गरजा संतुलित करण्यास मदत करते.

‘एखाद्या रहिवाशासाठी कार पार्किंग बेची आवश्यकता नसल्यास, कोणीतरी त्याचा वापर करू शकते, जे प्लॉटमधून काही कार पार्किंग बे घेऊन उत्तम प्रकारे वितरित केले जाते.’

मार्गदर्शकाचे उद्दिष्ट ‘संक्षिप्त ठिकाणे तयार करणे जे घरांच्या वाढीव घनतेला समर्थन देतील, कार पार्किंगची मागणी कमी करेल आणि जमिनीचा कार्यक्षमतेने वापर करेल’.

तथापि, ते चेतावणी देते की ‘कार पार्किंगची गर्दी होण्याचा धोका आहे किंवा रहिवासी मोकळ्या जागा भरल्यास त्यांच्या घराजवळ त्यांच्या कार पार्क करू शकत नाहीत’ आणि ‘मागणी पुरवठ्यापेक्षा जास्त असल्यास जागा वाटप व्यवस्थापित करण्यात अडचणी येऊ शकतात’.

होम्स इंग्लंडच्या 146-पानांच्या ‘पार्किंग व्हॉट वर्क्स व्हेअर’ मार्गदर्शकाला ‘खराब व्यवस्थित नसलेल्या पार्किंगमुळे गमावलेल्या जमिनीचे प्रमाण कमी करायचे आहे’ आणि अधिक घरांसाठी जागा मोकळी करायची आहे.

सर्व स्थानांसाठी त्याच्या ‘सुवर्ण नियमां’ अंतर्गत, ते आधी ‘रस्ते उजवीकडे जा’ असे म्हणतात आणि ते ‘कार पार्किंगचे वर्चस्व नसावे’ (चित्र: गोल्डस्मिथ स्ट्रीट, नॉर्विचच्या बाजूने एक दृश्य)

वॉचडॉग ग्रुप अलायन्स ऑफ ब्रिटिश ड्रायव्हर्स (एबीडी) च्या प्रचारकांना भीती वाटते की ‘कारला व्यावहारिक वापरासाठी अस्तित्वाबाहेर नेणे’ हा एक व्यापक योजनेचा भाग आहे.

एबीडीचे संचालक इयान टेलर यांनी डेली मेलला सांगितले: ‘पुन्हा एकदा पार्किंगची उपलब्धता मर्यादित करण्याच्या व्यापक हालचालीचा हा एक भाग आहे. विशेषत: लोकांच्या घरी पार्किंग जितकी कमी असेल तितकी मोटार चालवणे अवघड आणि महागडे आहे.

‘तुम्ही पार्किंगची जागा काढून घ्या, तुम्ही प्रवास काढून घ्या.’

ते पुढे म्हणाले: ‘नियम सतत बदलत आहेत आणि त्यांनी प्रदान केलेल्या पार्किंगच्या जागांची संख्या कमी होत चालली आहे, काहीवेळा अजिबात नाही.

प्रत्येक गोष्टीला सरकारचे उत्तर आहे: ते मिळवा [cars] रस्त्याच्या कडेला, किंवा कमीत कमी आकडा कमालीचा कमी करा.’

सांप्रदायिक खाडी, रस्त्यावरील पार्किंग, सामायिक जागा, गॅरेज आणि ‘कार धान्याचे कोठार’ यासह पार्किंगचे मिश्रण आणि विकासाच्या घनतेला काय अनुकूल आहे हे मार्गदर्शन सुचवते.

ते जोडते की सायकल स्टोरेज आणि अभ्यागत सायकल पार्किंगची तरतूद सार्वत्रिक असावी.

होम्स इंग्लंडने म्हटले: ‘आम्हाला अशा प्रकारे पार्किंगची व्यवस्था हवी आहे की ज्यामुळे जमिनीचा अधिक कार्यक्षमतेने वापर होईल, तसेच सुरक्षित, अधिक आकर्षक आणि राहण्यासाठी चांगली ठिकाणे तयार करण्यात मदत होईल.

‘आमच्या दुसऱ्या आवृत्तीचे मार्गदर्शन अधिक लवचिक दृष्टिकोनास समर्थन देते जे पार्किंग प्रकार आणि लेआउटच्या मिश्रणास प्रोत्साहन देते, उपलब्ध जागेचा सर्वोत्तम वापर करण्यास मदत करते आणि रहिवासी त्यांच्या घराजवळ अजूनही सोयीस्करपणे पार्क करू शकतात याची खात्री करतात.’

2016 पासून मंजूर झालेल्या 5,000 लंडन निवासी विकासाच्या डेटाच्या अलीकडील विश्लेषणानंतर असे दिसून आले आहे की त्या काळात पार्किंगच्या तरतुदी 75 टक्क्यांनी कमी झाल्या आहेत.

आज, प्रत्येक सहा नवीन अपार्टमेंटसाठी फक्त एक पार्किंगची जागा तयार केली जात आहे आणि पाचपैकी एका विकासामध्ये कार पार्किंगची अजिबात तरतूद नाही.