कॅलिफोर्नियाच्या व्यस्त विमानतळावर शांतता आणि शांतपणे व्यत्यय आणण्याची धमकी शेजार्‍यांनी धमकी दिली म्हणून सर्वत्र युद्ध सुरू होते

एकामध्ये रहिवासी कॅलिफोर्नियाबहुतेक निसर्गरम्य किनारपट्टीवरील समुदाय त्यांच्या स्थानिक विमानतळाविरूद्ध कायदेशीर कारवाईची धमकी देत ​​आहेत आणि अधिका officials ्यांना एकदाच झोपेच्या सुविधेत नॉन-स्टॉप एरियल धोक्यात आणल्याचा आरोप करीत आहेत ज्यामुळे त्यांचे जीवनमान खराब होत आहे.

वादळाच्या मध्यभागी मॉन्टेरे रीजनल एअरपोर्ट (एमआरवाय) आहे, एक माफक, एकल-टर्मिनल विमानतळ ज्याने (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला पासून व्यावसायिक आणि खाजगी हवाई वाहतुकीत स्फोटक वाढ केली आहे.

आता, दिवसाला १ 160० हून अधिक विमानांच्या हालचालींसह, फेड-अप शेजारी म्हणतात की त्यांच्याकडे पुरेसे आहे आणि विमानतळ जिल्हा न्यायालयात नेण्याची तयारी करत आहेत जर या महिन्याच्या अखेरीस दीर्घ-सत्तर, दशकांपूर्वीचे आवाज आणि सुरक्षितता अध्यादेश रद्द करण्यासाठी त्यांना मतदान केले तर ते अद्याप अंमलबजावणी करण्यायोग्य आहेत.

अध्यादेशांना औपचारिकपणे काढून टाकायचे की नाही यावर अंतिम मत 17 सप्टेंबर रोजी निश्चित केले आहे. रहिवासी म्हणतात की ते मतदान गेले तर ते दावा दाखल करण्यास तयार आहेत.

१ 1920 २० च्या दशकाच्या बंगल्यात एमआरवायपासून चार मैलांच्या अंतरावर राहणा long ्या दीर्घकालीन रहिवासी नॅन्सी रनन म्हणाले, ‘आम्ही विमानतळासाठी योग्य स्थान नाही.’

‘काही विमाने, मोठी गोष्ट नाही. पण सतत आवाज – हे लोकांना वेड लावत आहे, ‘तिने सांगितले एसएफगेट.

रनियनचा एक भाग आहे माँटेरे फ्लाय सेफ युतीरहिवाशांना विमानतळ क्रियाकलापात ‘भूकंपाची शिफ्ट’ म्हणतात त्या प्रतिसादात 2023 च्या उत्तरार्धात तयार केलेला एक अतिपरिचित गट.

एकेकाळी ‘अमेरिकेचे सर्वात सोयीस्कर विमानतळ’ म्हणून जे विकले गेले होते, मुठभर दररोज उड्डाणे असलेले एक शांत प्रादेशिक विमानतळ त्यांच्या मते, महत्वाकांक्षी प्रमुख केंद्रात मिसळले गेले आहे.

मॉन्टेरे रहिवासी विमानाच्या आवाजाच्या वाढीबद्दल स्थानिक विमानतळावर दावा दाखल करण्याची धमकी देत ​​आहेत. दररोजच्या उड्डाणे त्यांच्या जीवनाची गुणवत्ता व्यत्यय आणत आहेत.

स्थानिक घरे (लाल मार्ग) वर उड्डाणांना उड्डाणांना निराश केले जाते. प्राधान्यकृत रनवे टेकऑफ मार्ग समुद्रावर विमाने घेतात आणि बिंदूकडे वळतात (निळे मार्ग)

रहिवाशांचे म्हणणे आहे की दशकभर जुन्या आवाजाचे अध्यादेश रद्द केल्याने समुदाय संरक्षण कमी होईल

विमानतळ आता रात्रीच्या वेळी आणि पहाटे दरम्यान जवळपास-स्थिर जेटचा आवाज तयार करीत आहे.

या गटाची तीन अध्यादेशांवरील कायदेशीर धमकी केंद्रांनी 1978 आणि 1979 मध्ये मॉन्टेरे पेनिन्सुला विमानतळ जिल्ह्याने उत्तीर्ण केली.

सार्वजनिक नोंदी विनंत्यांद्वारे, रहिवाशांना आढळले की अध्यादेश कधीही रद्द केले गेले नाहीत आणि ते विमानतळांचे ऑपरेटिंग तास, निवासी क्षेत्रावरील विमानांची उंची आणि टच-अँड-गो सराव लँडिंगचे नियमन करतात, बहुतेकदा पायलट प्रशिक्षणात वापरले जातात.

त्यांचे अस्तित्व असूनही, विमानतळाने त्यांची अंमलबजावणी कधीही केली नाही आणि आता मंडळ फेडरल एव्हिएशन कायद्याने अध्यादेश काढला आहे असा दावा संपूर्णपणे मिटविण्याचा विचार करीत आहे आणि ते पुस्तकांवर राहिल्यास जिल्ह्याला कायदेशीर दायित्व उघड करू शकतात.

नॅन्सी रूनियन समुद्राच्या जुन्या मॉन्टेरी शेजारच्या ‘अर्ध-सेव्हर’ मध्ये त्या भागात गेले परंतु दावा करतो की विमानाच्या आवाजामुळे निसर्गाचा आवाज बुडतो

एसएफगेटला दिलेल्या मुलाखतीत विमानतळ मंडळाचे अध्यक्ष कार्ल मिलर म्हणाले, ‘आम्ही या अध्यादेशांची अंमलबजावणी कधीच केली नाही.’ ‘पहिल्या दिवसापासून ते अधिनियमित झाल्यापासून आम्हाला कधीच अधिकृत केले गेले नाही [enforce them] एफएए द्वारा. ‘

पण रहिवासी बॅक खाली येत नाहीत.

त्यांचे म्हणणे आहे की विमानतळ आता स्वतःच्या इतिहासाच्या भावनेचे उल्लंघन करीत आहे आणि सार्वजनिक सुरक्षा आणि शांततेपेक्षा विस्तार आणि नफा यास प्राधान्य दिले आहे.

‘जर तुम्ही तीन अध्यादेश वाचले तर [the airport’s] 50 वर्षांपासून लोकांना त्रास देत आहे, ‘असे रनियन म्हणाले.

विमानतळाच्या अधिका say ्यांचे म्हणणे आहे की अलीकडील वाढ वास्तविक आहे आणि येथे राहण्यासाठी आणि काही रहिवासी त्यांच्या विचारांनी बोथट आहेत.

‘विमानतळ तिथे प्रथम होते. डेव्ह स्ट्रॅंग ऑनलाईन लिहिले की, शेजारी सर्वजण त्यासह जगणे किंवा हलविणे शिकू शकतात.

प्रादेशिक विमानतळावर मोठ्या योजना आधीपासूनच आहेत जी दिवसाला 160 उड्डाणे करतात

आणखी विमानासाठी नवीन टर्मिनल इमारत आणि अ‍ॅप्रॉन आधीच निर्माणाधीन आहे

पूर्ण होणा new ्या नवीन अ‍ॅप्रॉनसह विमानतळाचा विस्तार करण्यासाठी आधीच काम सुरू आहे

२०१ to ते २०१ from या कालावधीत प्रवासी संख्या दर वर्षी सुमारे २००,००० होती.

साथीचा रोगप्रतिबंधक परिवाराच्या मागणीमुळे आणि खाजगी जेट रहदारीत वाढ झाली आहे, जी जवळपासच्या गोल्फ रिसॉर्ट्स, लक्झरी हॉटेल्स आणि किनारपट्टीच्या एन्क्लेव्हमध्ये सहज प्रवेश करण्यासाठी विमानतळाचा वापर करते.

एमआरवाय दररोज सुमारे 14 व्यावसायिक उड्डाणे आहेत, तर लहान विमाने, सनदी आणि खाजगी विमानांसह अतिरिक्त 140+ सामान्य विमानचालन उड्डाणे आहेत, जे रहिवाशांचे म्हणणे आहे की जीवन दयनीय आहे.

२०२23 मध्ये आवाजाच्या तक्रारींना संबोधित करणार्‍या व्यासपीठावर विमानतळ आयुक्त जोनाथन अहमदी म्हणाले, ‘दर सहा मिनिटांत किंवा दर सहा मिनिटांत तेच एक विमान आहे.’

‘यापैकी काही विमान काही रहिवाशांना जोरात पानांच्या फुलांसारखे वाटतात. मला असे वाटत नाही की जर कोणी पहाटे 5 वाजता लीफ ब्लोअर सुरू करत असेल तर कोणालाही एखाद्या चांगल्या शेजार्‍यासारखे वाटते. ‘

अनेक शेजारी एफएएच्या पुढच्या पिढीच्या एअर ट्रान्सपोर्टेशन सिस्टम (नेक्स्टजेन) वर बदल घडवून आणतात, जे निवासी भागात अरुंद ‘एअर हायवे’ तयार करून उड्डाण कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी २०१० च्या दशकाच्या मध्यभागी फेडरल उपक्रम सुरू झाला.

‘२०१ 2015 पूर्वी, विमाने आली आणि मला हे लक्षात आले नाही की मी उड्डाण मार्गात आहे,’ रनियन म्हणाला. ‘एफएए म्हणाला, “आम्हाला विमान फ्रीवेवर जायचे आहे.” आणि त्या सर्वांना थेट माझ्या घरात येण्यास सांगितले जाते. ‘

रहिवाशांचे म्हणणे आहे की नेक्स्टजेनने सर्फ आणि सीबर्ड्सचे नैसर्गिक आवाज जेट इंजिनच्या अंतहीन गोंधळात बदलून सरळ एकदा-रेशमी अतिपरिचित क्षेत्रावर थेट कापण्यासाठी उड्डाण वाहतुकीचे प्रभावीपणे पुन्हा काम केले.

काही मंडळाच्या सदस्यांनी रहिवाशांशी सहानुभूती व्यक्त केली आहे, तर काहीजण फेडरल नियमांद्वारे त्यांचे हात जोडलेले आहेत असा युक्तिवाद करतात.

गेल्या महिन्यात सनी दिवशी कॅलिफोर्नियाच्या डाउनटाउन मॉन्टेरी येथे कॅनरी पंक्तीसह दुकाने आणि अभ्यागत दृश्यमान आहेत

या वर्षाच्या सुरूवातीस विमानतळाच्या टॅक्सीवे आणि अ‍ॅप्रॉन क्षेत्राचा विस्तार करण्यासाठी बांधकाम सुरू झाले

दशकांपूर्वीच्या एका जाहिरात मोहिमेने एकदा मॉन्टेरी विमानतळाचे ‘अमेरिकेचे सर्वात सोयीचे विमानतळ’ असे वर्णन केले

अहमदीने शेजारच्या समस्यांना पाठिंबा दर्शविला असूनही, स्वत: अध्यादेश रद्द करण्यासाठी मतदान केले.

ते म्हणाले, ‘सुशासनाचे एक तत्व म्हणून, आमच्याकडे बेकायदेशीर, असंवैधानिक, अधोरेखित किंवा अंमलबजावणी करता येणार नाही अशा पुस्तकांवर कायदे नसावेत,’ ते म्हणाले.

‘जर तुमच्याकडे पुस्तकांवर काही असेल आणि ते अंमलात आणत नसेल तर त्यासाठी तुमच्यावरही दावा दाखल केला जाऊ शकतो.’

अहमदी यांनी जोडले की रहिवाशांकडे अजूनही औपचारिक एफएए नियम तयार करणे याचिका दाखल करण्यासह पर्याय आहेत, जे फ्लाइटचे नमुने, ऑपरेटिंग तास किंवा उंचीच्या किमानमध्ये बदल करण्याची विनंती करू शकतात.

माँटेरे फ्लाय सेफ युतीचे प्रतिनिधित्व करणा Attorney ्या मुखत्यारला मालिबूच्या वतीने अशा याचिका दाखल करण्याचा अनुभव आहे, ज्यात खासगी जेट रहदारीसह समान मुद्द्यांचा सामना करावा लागला.

अध्यादेश रद्द करण्यासाठी मंडळाने जुलैमध्ये एकदा मतदान केले. सप्टेंबरचे मत अंतिम चरण असेल. परंतु रूनियन आणि तिच्या गटाने हे स्पष्ट केले आहे की जर रद्दबातल झाली तर ते न्यायालयात जात आहेत.

१ August ऑगस्ट रोजी पाठविलेल्या पत्रात या गटाच्या वकिलाने मंडळाने इशारा दिला की ‘जिल्ह्याने स्वत: ला खटला भरुन काढू नये, अंमलबजावणीची अंमलबजावणी करण्याची कृती किंवा ज्या समुदायाने काम केले आहे त्या समुदायाबद्दल विश्वासार्हतेचे आणखी एक नुकसान होऊ नये.’

मॉन्टेरी प्रादेशिक विमानतळ खाजगी विमानांसाठी लोकप्रिय आहे. दिवसात सुमारे 20 व्यावसायिक उड्डाणे आहेत, परंतु पुढील 140 विमान दररोज विमानतळ वापरतात

मॉन्टेरी रीजनल एअरपोर्टमधील बोर्डाचे सदस्य कार्ल मिलर यांनी असे म्हटले आहे की मंडळाने ऐकले आहे, बैठका घेतल्या आहेत आणि चिंता गांभीर्याने घेतली आहे. मॉन्टेरीला तीव्र आवाजाची समस्या आहे या कल्पनेवर त्याने मागे टाकले आहे

अध्यक्ष कार्ल मिलर यांनी सांगितले की मंडळाने ऐकले आहे, बैठका घेतल्या आहेत आणि चिंता गंभीरपणे घेतली आहे.

ते म्हणाले, ‘आम्ही सहानुभूतीशील आहोत. ‘पण हवेत काय आहे यावर आम्ही नियंत्रण ठेवू शकत नाही.’

मॉन्टेरीला तीव्र आवाजाची समस्या आहे या कल्पनेवरही त्याने मागे ढकलले.

‘आमच्याकडे दररोज 14 जण आहेत [commercial] फ्लाइट्स, ‘मिलर म्हणाला. ‘मला माहित आहे की सॅन फ्रान्सिस्कोमधील आपल्या काही वाचकांना आम्हाला समस्या आवडण्यास आवडेल.’

परंतु रनियन सारख्या स्थानिकांसाठी, केवळ विमानांची संख्याच नाही तर त्यांचा मार्ग, वेळ आणि टोन आहे.

‘त्यांनी सर्व लोभाने सोन्याच्या हंसला ठार मारले आहे,’ असे तिने निष्कर्ष काढला.