ट्यूब ड्रायव्हर्सच्या भरतीवर युनियनचा ‘गळा दाब’: प्रचारकांची मागणी आहे की केवळ TfL कामगारांना ऑफर केलेल्या भूमिकांबद्दल नाराजी असताना खुल्या बाजारात £72K-एक-वर्षाच्या नोकऱ्यांची जाहिरात केली जाते

प्रचारकांनी आवाहन केले आहे लंडन साठी वाहतूक बाहेरील उमेदवारांना ट्यूब ड्रायव्हरच्या नोकऱ्या देऊन राजधानीवरील ‘गळा दाबून ठेवलेला’ दहशतवादी संघटना तोडण्यासाठी.

किफायतशीर भूमिका – जे वर्षाला £72,000 देतात – युनियन बॅरन्सशी अडकलेल्या करारामुळे सामान्य लंडनवासीयांसाठी जवळजवळ कधीही जाहिरात केली जात नाही, ज्यांना बाहेरील लोकांना परवानगी दिल्याने ‘कामगारांची एकता’ कमकुवत होऊ शकते अशी भीती आहे.

उबदार करार म्हणून आज नूतनीकरण राग आकर्षित लंडन अर्थव्यवस्थेला £250 दशलक्ष खर्च करणारी औद्योगिक कारवाईची आणखी एक लाट आहे.

रेल्वे, सागरी आणि वाहतूक यांचा २४ तासांचा संप (RMT) मंगळवारच्या चालकांमुळे आज पुन्हा राजधानीतील प्रवाशांसाठी गोंधळ उडाला, गुरुवारी आणखी एक वॉकआउट सेट केला गेला.

TfL स्त्रोताने आग्रह धरला की बाह्य भरतीवर कोणतीही बंदी नाही, परंतु करार युनियनला कोणत्याही रिक्त पदांसाठी आधी अंतर्गत जाहिरात करणे आवश्यक आहे. या टप्प्यावर, ते वेगाने भरले जातात.

सार्वजनिक मंचांवर ट्रेन चालकांसाठी नियमितपणे जाहिरात करणाऱ्या ट्रेन कंपन्यांनी घेतलेल्या दृष्टिकोनाशी हे विरोधाभास आहे.

टॅक्सपेयर्स अलायन्सचे मोहीम संचालक विल्यम यारवुड यांनी या व्यवस्थेवर टीका केली.

‘लंडनवासीयांचा अपमान आहे की या बंद दुकानांच्या भूमिका युनियन मित्रांसाठी खाजगी सदस्यांचा क्लब राहिल्या आहेत,’ त्यांनी डेली मेलला सांगितले.

‘बाह्य भरती रोखून, युनियन स्पर्धा संपवतात आणि कृत्रिमरित्या मजुरी वाढवतात, करदात्यांना काही संरक्षित लोकांसाठी सोन्याचा मुलामा दिलेला पेरोल बँकरोल करायला सोडतो.’

ट्यूब ड्रायव्हर्सच्या वॉकआउट दरम्यान आज सकाळी बंद केलेले कोव्हेंट गार्डन अंडरग्राउंड स्टेशन

TfL च्या आतल्यांनी सांगितले की अंतर्गत उमेदवार ‘उपयुक्त सिस्टम-विशिष्ट ज्ञान’ आणतात आणि सुचवले की विद्यमान कर्मचाऱ्यांना अनुकूल करण्याचे धोरण संपूर्ण ब्रिटिश अर्थव्यवस्थेत ‘असामान्य नाही’.

परंतु मिस्टर यारवूड यांनी हे धोरण ताबडतोब मागे घेण्याचे आवाहन केले – जरी याचा अर्थ युनियन सदस्यांनी आणखी एक वॉकआउट अपरिहार्यपणे केला असेल.

‘TfL ने ही अडवणूक मोडून काढली पाहिजे आणि प्रवाशांना आणि करदात्यांना समान मूल्य मिळावे यासाठी खुल्या बाजारात ताबडतोब भरती उघडली पाहिजे,’ ते म्हणाले.

2013 मध्ये, RMT ने नॉन-TfL कर्मचाऱ्यांना ट्यूब ड्रायव्हरच्या नोकऱ्या उघडण्याच्या योजनेवर जोरदार टीका केली.

‘आमचा विश्वास आहे की ‘यशस्वी अर्जदारांची कमतरता’ हे मूल्यमापन आणि प्रशिक्षण प्रक्रियेतील अपयशांमुळे आहे, जे सक्षम उमेदवारांना नाकारत आहेत,’ युनियनने म्हटले आहे की, ट्यूब बॉस ‘बाहेरून भरती करण्याचा बहाणा करून, अंतर्गत भरतीला पाठिंबा देणारी कामगार एकता कमकुवत करण्याचा’ आरोप करतात.

युनियन नेते चार दिवसांच्या कामकाजाचा आठवडा सुरू करण्यास विरोध करत आहेत, ज्याचा त्यांचा दावा आहे की थकवा वाढू शकतो आणि सुरक्षिततेत तडजोड होऊ शकते. RMT बॉस एडी डेम्पसी म्हणाले: ‘ट्रान्सपोर्ट फॉर लंडन (TfL) संपाची कारवाई टाळण्यासाठी कोणतीही सवलत देण्यास तयार नाही असे दिसते.’

परंतु TfL ने आग्रह धरला आहे की बदल ऐच्छिक आहेत, वॉकआउटला ‘पूर्णपणे अनावश्यक’ म्हटले आहे. ट्रेन ड्रायव्हर्स युनियन अस्लेफने हे बदल स्वीकारले आहेत, ज्यामुळे ड्रायव्हरचा सरासरी कामकाजाचा आठवडा 36 वरून 35 तासांपर्यंत कमी होईल.

एसलेफच्या प्रवक्त्याने सांगितले की, आरएमटी संपावर जात असल्याने त्याची युनियन ‘आश्चर्यचकित’ झाली आहे, ते पुढे म्हणाले: ‘कामाचा आठवडा कमी आणि जास्त वेळ सुटणाऱ्या लोकांना थांबवण्यासाठी ट्रेड युनियन चळवळीच्या इतिहासातील हा पहिला संप असेल’.

एक ट्यूब ड्रायव्हर मूळ वेतन म्हणून दरवर्षी सुमारे £71,170 कमावतो, ओव्हरटाइम आणि भत्ते समाविष्ट केल्यावर एकूण कमाई अनेकदा £75,000 ते £80,000 पर्यंत पोहोचते.

RMT युनियनशी संलग्न असलेल्या ट्यूब ड्रायव्हर्सच्या सुरू असलेल्या संपादरम्यान लंडनमध्ये आज भाड्याच्या बाइकवर प्रवासी रस्त्यावर उतरले आहेत.

बहुतेकांची TfL पेन्शन फंडात नावनोंदणी केली जाते, ज्यासाठी चालकांना त्यांच्या पगाराच्या 5 टक्के रक्कम 33 टक्क्यांहून अधिक नियोक्ता योगदानासाठी भरावी लागते. इतर भत्त्यांमध्ये मोफत TfL प्रवास आणि ट्रेनच्या सीझन तिकिटांवर 75 टक्के सूट समाविष्ट आहे.

ट्यूब ड्रायव्हर्सना गणित आणि इंग्रजीमध्ये GCSE व्यतिरिक्त इतर पूर्व पात्रता आवश्यक नसते आणि प्रशिक्षण सुमारे सहा महिने घेते.

बहुतेक भूमिगत मार्गांवर, गाड्या अर्ध-स्वायत्त असतात. याचा अर्थ मशीन थांबणे आणि सुरू करणे हाताळते, ड्रायव्हर दरवाजे चालवतात आणि आपत्कालीन परिस्थिती हाताळतात.

सिमोन फ्रेंच, स्वतंत्र गुंतवणूक बँक पानमुरे लिबरमचे मुख्य अर्थशास्त्रज्ञ, यांनी स्ट्राइकची किंमत £210 दशलक्ष एवढी अंदाजित केली आहे.

संपामुळे शहरातील कंपन्यांना हात वर केले गेले आहेत जे सहसा कामगारांना कार्यालयात येण्याची मागणी करतात, काही कामगारांना ते घरून काम करू शकतात असे सांगतात.

आणि त्यांच्या नेहमीच्या ट्यूब लाईनपासून वंचित असलेले प्रवासी कामावर जाण्यासाठी इतर मार्ग शोधण्याचा प्रयत्न करत असताना ते रस्त्यावर उतरले आहेत.

कंझर्व्हेटिव्हज सिटी हॉल ग्रुपच्या नेत्या सुसान हॉलने मेलला सांगितले: ‘यामुळे पर्यटक व्यापाराला आणखी नुकसान होणार आहे, तर सादिक खान त्याच्या चालक-चालित कारमध्ये बसला आहे.

‘या ट्यूब ड्रायव्हर्सपेक्षा खूप कमी कमाई करून कामावर जाण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या लोकांसाठी ते कसे आहे हे त्याला समजत नाही.

‘संघटनांना संपाची इतकी सवय झाली आहे की, त्यांना तसे करण्याचे कोणतेही कारण सापडेल, हे सरकार त्यांना हवे ते देईल हे माहीत आहे.

‘कामगार लोकांच्या बाजूने लेबरचा कोणताही मार्ग नाही, अन्यथा ते कामावर येऊ शकतील याची खात्री करण्यासाठी ते जे काही करू शकेल ते करत असेल.’

टिप्पणीसाठी आरएमटीशी संपर्क साधला गेला आहे.