तुमची उन्हाळी उड्डाणे आत्ताच बुक करा किंवा वाढत्या किमतींचा सामना करा, प्रवासी तज्ञ चेतावणी देतात कारण जेट इंधनाच्या संकटात लांब पल्ल्याच्या उड्डाणे £300 वाढतात

ट्रॅव्हल तज्ञ ब्रिट्सना त्यांची उन्हाळी उड्डाणे आत्ताच बुक करण्याचे आवाहन करत आहेत किंवा आर्थिक परिणाम म्हणून वाढत्या किमतींचा सामना करावा लागेल. इराण युद्ध चावणे सुरू आहे.

लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी एअरलाईन तिकिटे आधीच डोळ्यात पाणी आणणाऱ्या £300 ने वाढली आहेत परंतु तज्ञ चेतावणी देत ​​आहेत की सूर्यप्रकाशित भूमध्यसागरसारख्या गंतव्यस्थानासाठी कमी अंतराच्या उड्डाणे आठवड्यात वाढू शकतात.

इराणने होर्मुझची सामुद्रधुनी आता ‘पूर्णपणे खुली’ असल्याची घोषणा केल्यानंतर काल तेलाच्या किमती घसरल्या होत्या, तर तेहरानने इराणने आपल्या बंदरांची नौदल नाकेबंदी म्हणून वर्णन केलेल्या अमेरिकेने उचलण्यास नकार दिल्यानंतर महत्त्वाचा जलमार्ग पुन्हा एकदा बंद करण्यात आला आहे.

तेव्हापासून कमीत कमी दोन भारतीय व्यापारी जहाजांनी अरुंद मार्गावरून जाण्याचा प्रयत्न करत असताना त्यांना गोळीबाराचा फटका बसल्याची माहिती मिळाली, त्यामुळे नाजूक युद्धविराम धोक्यात येऊ शकतो अशी भीती निर्माण झाली.

तथापि, जरी सामुद्रधुनी पुन्हा उघडण्यासाठी करार झाला तरी, धोरणाबाबत विमान कंपन्यांना सल्ला देणाऱ्या फोरफ्रंट ॲडव्हायझर्सचे व्यवस्थापकीय संचालक डस्टिन बेंटन यांनी चेतावणी दिली आहे की अनेक घटक जागतिक पातळीवर परिणाम करत राहतील. पुरवठा साखळी महत्त्वपूर्ण इंधनाचे.

शी बोलताना द टाइम्सतो म्हणाला: ‘मला वाटत नाही की घोषणा पुढील सहा आठवडे ते दोन महिन्यांत बदलेल.

‘तुम्ही फक्त तुमची बोटे स्नॅप करू शकत नाही आणि सर्वकाही परत चालू करू शकत नाही.’

फेब्रुवारीमध्ये डोनाल्ड ट्रम्पचे इराणशी युद्ध सुरू झाल्यापासून प्रवाशांनी आधीच भाडे वाढलेले पाहिले आहे.

लंडनच्या गॅटविक विमानतळाच्या डांबरी रस्त्यावर उभी केलेली विमाने. ट्रॅव्हल तज्ञ ब्रिट्सना त्यांची उन्हाळी उड्डाणे आत्ताच बुक करण्याचे आवाहन करत आहेत किंवा इराण युद्धाचा आर्थिक परिणाम सतत वाढत असल्याने वाढत्या किमतींचा सामना करावा लागतो.

संघर्षामुळे इराणने स्ट्रेट ऑफ हॉर्मुझ बंद करण्यास प्रवृत्त केले, जे आखातीतून जेट इंधनासाठी एक प्रमुख मार्ग आहे – जेथे संघर्ष सुरू होण्यापूर्वी दररोज 21 दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल, पेट्रोलियम आणि इतर ऊर्जा स्रोत जात होते.

परंतु ब्रिट्स भाग्यवान आहेत की त्यांनी त्यांच्या उन्हाळ्यात गेटवे आधीच बुक केले आहेत त्यांना प्रवासात व्यत्यय येऊ शकतो.

इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन (IATA), जे 360 हून अधिक एअरलाइन्सचे प्रतिनिधित्व करते, प्रवाशांनी मे महिन्याच्या अर्ध्या-मुदतीच्या सुट्ट्यांमध्ये फ्लाइट रद्द होण्याची अपेक्षा करण्याचा इशारा दिला आहे कारण फ्लाइट व्यत्यय आशियापासून युरोपपर्यंत पसरला आहे.

तथापि, इंटरनॅशनल एनर्जी एजन्सी (IEA) च्या चेतावणी असूनही युरोपला सहा आठवड्यांत जेट इंधनाच्या संभाव्य तुटवड्याचा सामना करावा लागेल, तज्ञांनी सांगितले आहे की कमी मागणीमुळे हे ‘नैसर्गिकपणे’ होईल, याचा अर्थ एअरलाइन्स वेळापत्रक एकत्रित करू शकतील आणि उच्च-फ्रिक्वेंसी मार्गांवर कमी उड्डाणे चालवू शकतील.

नं.10 ने आग्रह धरला आहे की ते येत्या काही महिन्यांत जेट इंधन समस्यांसाठी तयार होण्यासाठी आवश्यक ते सर्वकाही करत आहेत.

एका स्रोताने टाइम्सला सांगितले की जेट इंधनाच्या तुटवड्यासाठी आकस्मिक नियोजन हाताळण्यासाठी अधिका-यांची एक टीम तयार केली गेली आहे – ज्याचे नेतृत्व परिवहन विभाग आणि नेट झिरोसाठी विभाग करत आहे – आणि त्या योजना तयार आहेत परंतु ‘आम्ही अद्याप सक्रिय करण्याची गरज असलेल्या ठिकाणी नाही’.

तेव्हापासून यूकेने मध्यपूर्वेच्या बाहेरून जेट इंधनाची आयात वाढवली आहे, परंतु भविष्यातील समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी ते पुरेसे आहे असे मानले जात नाही.

एकूण देशाच्या जेट इंधनापैकी 60 टक्क्यांहून अधिक आयात या प्रदेशातून होते.

हवाई वाहतूक तज्ज्ञ सॅली गेथिन यांनी सांगितले की, सामुद्रधुनी किती काळ बंद राहते यावर हवाई प्रवाशांवर होणारा परिणाम अवलंबून असेल.

‘ते उघडले तरीही तुम्हाला जेट इंधनाचा पुरवठा पुन्हा सुरू होण्यासाठी वेळ लागेल,’ तिने सांगितले डेली मेल. ‘म्हणून सर्वोत्तम परिस्थिती म्हणजे भाडे वाढणे आणि काही मार्ग रद्द करणे.

‘सर्वात वाईट परिस्थिती अशी आहे की जर हे सहा ते आठ आठवडे चालू राहिले आणि टंचाई खरोखरच चावायला लागली. यामुळे एअरलाइन्ससाठी अस्तित्वाचे संकट उद्भवू शकते – जरी त्यांनी इंधन अधिभारावर थप्पड मारली तरीही ते खर्च परत करणार नाहीत.

‘तुम्ही हजारो, संभाव्य शेकडो हजारो, जागतिक स्तरावर रद्द होणाऱ्या उड्डाणे पाहत असाल. याचा परिणाम हॉलिडे कंपन्यांवरही होऊ शकतो, जरी ग्राहकांच्या सहली ATOL द्वारे कव्हर केल्या गेल्यास त्यांचे संरक्षण केले जाईल.’

सुश्री गेथिन यांनी भाकीत केले की कमी जेट इंधन साठवण असलेल्या लहान विमानतळांना सर्वात जास्त फटका बसेल, तर नुकत्याच एअरलाइन्सद्वारे लॉन्च केलेल्या मार्गांवरील उड्डाणे रद्द होण्यास सर्वाधिक जबाबदार आहेत.

तिने सुचवले की जेट इंधनाच्या संकटाचा अंतिम परिणाम 1990 च्या दशकासारखी परिस्थिती असू शकते जेव्हा हवाई प्रवास अधिक महाग होता आणि आजच्या तुलनेत कमी भाडे असलेल्या विमान कंपन्या आहेत, तरीही परिस्थिती वेगाने विकसित होत आहे आणि अंदाज करणे कठीण आहे.

खंडीय युरोपमध्ये, जर्मन वाहक Lufthansa ने आज सांगितले की, एक प्रादेशिक उपकंपनी, Lufthansa CityLine, उच्च रॉकेलच्या किमती आणि कामगार विवादांमुळे शनिवारपासून ऑपरेशन स्थगित करेल.

आणि डच एअरलाइन KLM ने वाढत्या इंधनाच्या किमतीमुळे पुढील महिन्यात 160 उड्डाणे रद्द केली आहेत.

इतर सात विमान कंपन्यांनी आतापर्यंत उड्डाणे कपातीची घोषणा केली आहे. ब्रिटिश एअरवेज, व्हर्जिन अटलांटिक, युनायटेड एअरलाइन्स, स्कॅन्डिनेव्हियन एअरलाइन्स, कॅथे पॅसिफिक, एअर न्यूझीलंड आणि नॉर्स अटलांटिक एअरवेज आहेत.

देशाच्या विमान धावपट्टीपासून दूर, ब्रिटनच्या रस्त्यावर डिझेल आणि पेट्रोलच्या किमती उच्च आहेत ज्यामुळे देशात गेल्या आठवड्यात आयर्लंड प्रमाणेच इंधन निषेध दिसू शकतो अशी चिंता वाढत आहे.

असे समजले जाते की चॅन्सेलर रॅचेल रीव्हस 2022 मध्ये पुतिन यांनी युक्रेनवर आक्रमण केल्यानंतर आणलेल्या इंधन शुल्कातील 5p कपात संपण्यास विलंब करावा की नाही यावर विचार करत आहेत.

सप्टेंबरपासून इंधन शुल्कात कपात केली जाणार होती.