फेरारीच्या पहिल्या ईव्हीची निर्दयीपणे थट्टा केली जाते, त्याचे वर्णन ‘स्ट्रेट टू द जंकयार्ड ट्रॅश’ असे केले जाते आणि माजी बॉसने त्याचा निषेधही केला होता – शेअरची किंमत घसरल्याने

लक्झरी स्पोर्ट्स कार निर्मात्याच्या माजी बॉसने नवीन वाहनाचा जाहीर निषेध करून, फेरारीच्या पहिल्या ईव्हीची ऑनलाइन निर्दयीपणे थट्टा केली गेली.

नवीन £474,320 फेरारी लूस हे इटालियन ब्रँडचे पहिले पाच-सीटर देखील आहे, जे Apple चे माजी डिझाईन प्रमुख सर जोनी इव्ह यांनी स्थापन केलेल्या LoveFrom एजन्सीच्या सहकार्याने डिझाइन केलेले आहे.

कार आणि फॉर्म्युला वन रेसिंगच्या चाहत्यांमध्ये ओळखल्या जाणाऱ्या आकर्षक, क्लासिक फेरारीपासून खूप दूर, ल्यूसचे सलूनसारखे डिझाइन लगेचच विभाजनकारी ठरले.

1991 ते 2014 पर्यंत फेरारीचे चेअरमन लुका डी मॉन्टेझेमोलो यांनी इटालियन मीडियाला थंडपणे सांगितले: ‘मला खरोखर काय वाटते ते मला सांगायचे असेल तर मी फेरारीला दुखावले असते. ही नक्कीच अशी कार आहे की किमान चिनी लोक आमच्याकडून कॉपी करणार नाहीत.’

लाँचला सोशल मीडियावरील प्रतिसाद देखील क्रूर होता, कारण फर्मचे शेअर्स मिलानमध्ये आठ टक्क्यांहून अधिक घसरले. शेअर बाजार आणि मंगळवारी न्यूयॉर्कमध्ये पाच टक्क्यांनी.

‘फेरारीने जग्वारप्रमाणेच त्यांचा ब्रँड मारला. हे थेट जंकयार्ड कचरा आहे,’ एक टिप्पणी वाचा.

नवीन कारच्या डिजिटली बदललेल्या प्रतिमांनी X वर फेरफटका मारला, काही चित्रांमध्ये EV ला व्हॅक्यूम क्लिनर म्हणून चित्रित केले गेले, तर काहींनी मथळ्याच्या बरोबरीने बँग-अप टिन वाहनांचे फोटो पोस्ट केले: ‘ते पाहा, मला ते अगदी नवीन फेरारी लुस इथे जवळच दिसत आहे!’

इतरांनी अमेरिकन सिटकॉम द सिम्पसन्समध्ये होमरने खराबपणे रेखाटलेल्या डिझाइनचा संदर्भ दिला आणि एआयने तयार केलेल्या दुसऱ्या प्रतिमेमध्ये इटलीच्या प्रसिद्ध लीनिंग टॉवर ऑफ पिसाच्या समोर कार जमिनीवर आदळली.

नवीन £474,320 फेरारी लुस हे इटालियन ब्रँडचे पहिले पाच सीटर देखील आहे

कार आणि फॉर्म्युला वन रेसिंगच्या चाहत्यांमध्ये ओळखल्या जाणाऱ्या आकर्षक, क्लासिक फेरारीपासून खूप दूर, ल्यूसचे सलूनसारखे डिझाइन लगेचच विभाजनकारी ठरले

नवीन कारच्या डिजिटल रूपात बदललेल्या प्रतिमा X वर फिरल्या, काही चित्रांमध्ये EV चे व्हॅक्यूम क्लिनर म्हणून चित्रण केले गेले.

एका AI प्रतिमेमध्ये नवीन कार पिसाच्या झुकलेल्या टॉवरसमोर जमिनीवर कोसळताना दिसली.

दुसऱ्याने कॉमेडी टीव्ही मालिका द सिम्पसन्सचा संदर्भ दिला जेथे एका भागामध्ये खराबपणे बांधलेली कार डिझाइन केली जात असल्याचे दाखवले आहे.

फेरारीचे मुख्य कार्यकारी बेनेडेट्टो विग्ना यांनी रोममध्ये सांगितले की, कमी मागणी आणि चिनी स्पर्धेमुळे लॅम्बोर्गिनी आणि पोर्श सारख्या सुपरकार प्रतिस्पर्ध्यांनी EV योजनांवर माघार घेतली असूनही, ‘लाइट’साठी इटालियन लूसला विकसित होण्यास अर्धा दशक लागले आहे.

ते म्हणाले: ‘आम्हाला खात्री आहे की जेव्हा एखादी कंपनी नवीन तंत्रज्ञानाचे आव्हान स्वीकारण्याचे धाडस दाखवते तेव्हा तिचे नेतृत्व दाखवते. फेरारी लूसचा जन्म नेमका याच आव्हानातून झाला, ज्याने विद्युतीकरणाची आमची अभूतपूर्व दृष्टी दिली.’

आयकॉनिक ब्रँडचे अध्यक्ष जॉन एल्कन यांनी मंगळवारी कॅस्टेल गँडोल्फो येथील पोपच्या उन्हाळी निवासस्थानी पोप लिओ यांना नवीन मॉडेल दाखवले.

‘ही पहिली चार दरवाजांची फेरारी आहे का?’ लिओने एल्कनला विचारले. ‘पहिला पाच आसनी,’ एल्कनने उत्तर दिले.

पोप लुसच्या ड्रायव्हरच्या सीटवर बसला होता, फेरारी चाचणी ड्रायव्हर राफेल डी सिमोन त्याच्या बाजूला गुडघे टेकून आणि स्टीयरिंग व्हीलचे नियंत्रण इंग्रजीत समजावून सांगत होता.

‘आम्ही फक्त एका नवीन कारचे अनावरण करत नाही, तर आम्ही एका अध्यायाचे उद्घाटन करत आहोत जे आमची दृष्टी प्रत्यक्षात आणते, फेरारीच्या भविष्याची अपेक्षा आणि आकार देण्याची परंपरा मजबूत करते,’ एल्कन यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.

लूस 1,000 अश्वशक्ती देते, 2.5 सेकंदात 60mph वेग मारू शकते आणि त्याची श्रेणी 329 मैलांपेक्षा जास्त आहे. यात चार इलेक्ट्रिक मोटर्स देखील आहेत – प्रत्येक चाकासाठी एक.

फेरारीने असेही सांगितले की, सर्व घटक इन-हाउस बनवले आहेत, जेणेकरून कंपनी भविष्यात कारची दुरुस्ती चांगल्या प्रकारे करू शकेल, लुसच्या पुनर्विक्री मूल्याचे संरक्षण करेल.

हायब्रीड इलेक्ट्रिक वाहने विकणाऱ्या कंपनीने विद्युतीकरणामध्ये अब्जावधी युरोची गुंतवणूक केली आहे, परंतु 2030 पर्यंत पूर्ण इलेक्ट्रिक व्हेईकल्सचे 40 टक्के उद्दिष्ट कमी करून 20 टक्क्यांवर आणले आहे.

इंटरनेट समालोचक आणि ऑटो समीक्षकांनी नकारात्मक प्रतिसाद दिला, लूस ब्रँडच्या नेहमीच्या सौंदर्यापासून दूर गेले.

आणि ऑटोमेकर्स कमी महाग ईव्हीसह मुख्य प्रवाहातील खरेदीदारांना आकर्षित करू पाहतात, दुसरी लक्झरी ऑफर विशेषतः आव्हानात्मक दिसते.

‘इंटरनेटने आपले मन बनवले आहे, नाही, जर तुम्ही त्यावर कोणत्याही टिप्पण्या पाहिल्या असतील तर. आणि हे सर्वत्र बाहेरून आवडत नाही,” मॅट प्रायर म्हणाले, यूके-आधारित ऑटो रिव्ह्यू साइट ऑटोकारचे मोठे संपादक.

अगोदर म्हणाले की लूसचे इंटीरियर चांगले केले आहे, परंतु वाहन ‘फेरारी ओरडत नाही.’

‘इथे सर्वात मोठी गोष्ट म्हणजे इंजिन कुठे जाते हे स्पष्ट ठिकाण नाही कारण तेथे एक नाही, बॅटरी जमिनीखाली जाते, ज्यामुळे कार नैसर्गिकरित्या उंच होते आणि अनेक उत्पादकांना ते कसे करावे याच्याशी जुळवून घेणे आवश्यक आहे,’ प्रायर म्हणाले.

‘त्यामुळे ते उंच दिसतात. त्यामुळे लूक कमी गोंडस होतो,’ तो पुढे म्हणाला. ‘ज्या कंपनीचा संपूर्ण इतिहास डायनॅमिक दिसणाऱ्या, स्लीक कार बनविण्यावर आधारित आहे, अशा कंपनीसाठी इतर उत्पादकांपेक्षा फेरारीला मिळणे कठीण आहे.’

आयकॉनिक ब्रँडचे अध्यक्ष जॉन एल्कन यांनी मंगळवारी कॅस्टेल गँडोल्फो येथील पोपच्या उन्हाळी निवासस्थानी पोप लिओ यांना नवीन मॉडेल दाखवले.

लूस 1,000 अश्वशक्ती देते, 2.5 सेकंदात 60mph वेग मारू शकते आणि त्याची श्रेणी 329 मैलांपेक्षा जास्त आहे

फेरारीने सांगितले की, सर्व घटक इन-हाउस बनवले जातात, जेणेकरून कंपनी भविष्यात कारची दुरुस्ती चांगल्या प्रकारे करू शकेल, लुसच्या पुनर्विक्री मूल्याचे संरक्षण करेल.

लूस ‘होंडा एकॉर्ड ईव्ही आणि टेस्ला 3 यांच्यातील मिश्रणा’सारखे दिसते, असे एआयआर कॅपिटलचे संशोधन प्रमुख पियरे-ऑलिव्हियर एसिग यांनी ब्लूमबर्गने नोंदवलेल्या क्लायंटसाठी लिहिलेल्या नोटमध्ये लिहिले आहे.

‘फेरारीच्या नवीन रणनीतीसह आम्ही भाषांतरात हरवलो आहोत’.

परंतु सर्व समालोचकांनी नवीन कारवर नकारात्मक प्रतिक्रिया दिली नाही, एका पोस्टसह: ‘डिझाइनमध्ये परिपूर्ण मास्टरक्लास. फेरारीने नुकतेच चित्तथरारक LUCE संकल्पनेचे अनावरण केले आणि ती संपूर्ण गेम चेंजर आहे.’

फेरारीचे मुख्य डिझाईन अधिकारी, फ्लॅव्हियो मॅन्झोनी यांनी YouTuber क्लियो अब्राम यांच्या मुलाखतीत सांगितले की, समीक्षक हे नाविन्यपूर्ण प्रक्रियेचा भाग आहेत.

नवीन डिझाईन असलेली इलेक्ट्रिक फेरारी ही संकल्पना ‘ध्रुवीकरण करणारी’ आहे हे त्यांनी मान्य केले परंतु येत्या काही महिन्यांत लोक त्याची प्रशंसा करतील असा विश्वास आहे.

या आठवड्यात ड्राइव्हच्या प्रकट कव्हरेजवर एका टिप्पणीकर्त्याने यास ‘वेगळे परंतु आश्चर्यकारक’ म्हटले, तर दुसऱ्याने ‘हे ​​खूपच छान आहे’ असे म्हटले, बटण-हेवी इंटीरियर – तसेच Ive आणि Newson च्या डिझाइन फर्म LoveFrom – ‘अभूतपूर्व’ सोबत डिझाइन केलेले आहे.

‘मला ते आवडते: फेरारीसाठी हे एक धाडसी प्रस्थान आहे, परंतु कोणत्याही चार-दरवाजा, पाच-सीटर ईव्हीइतकेच आधुनिक आणि स्टाइलिश आहे,’ दुसर्या वापरकर्त्याने सांगितले.

पॉवरट्रेनसाठी अस्थिर आणि अनिश्चित जागतिक बाजारपेठेत फेरारी EV लाँच करत आहे.

EV दत्तक घेण्यास प्रोत्साहन देणाऱ्या जगभरातील धोरणांसह – युरोपियन युनियनसह, ज्याने 2035 पर्यंत टेलपाइप उत्सर्जनात 90 टक्के कपात करणे अनिवार्य केले आहे – अनेक जागतिक वाहन निर्मात्यांनी त्यांच्या विद्युतीकरण योजना परत केल्या आहेत आणि अनेकांनी तंत्रज्ञानावर अब्जावधींचे नुकसान केले आहे.

गेल्या वर्षी जागतिक स्तरावर इलेक्ट्रिक कारची विक्री 20 दशलक्ष झाली – आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजन्सीच्या म्हणण्यानुसार, जगभरात विकल्या गेलेल्या चार नवीन कारपैकी एक कार होती.

2025 मध्ये युरोपमध्ये विक्री 30 टक्क्यांहून अधिक वाढली, असे IEA म्हणते.

परंतु, कमी किमतीत प्रगत तंत्रज्ञानासह ग्राहकांना आकर्षित करून, चिनी ऑटो ब्रँड बाजारात प्रवेश करत असल्याने युरोपीय कार बाजार अधिकाधिक स्पर्धात्मक होत आहे.

EV दत्तक घेणे अनिश्चित राहिले आहे, विशेषतः यूएस मध्ये, जेथे सध्याच्या प्रशासनाच्या धोरणातील बदलांचा बाजारावर परिणाम झाला आहे.

यूएस-इराण युद्ध सुरू झाल्यापासून इलेक्ट्रिक वाहनांची आवड वाढली आहे, परंतु तज्ञ म्हणतात की स्वारस्य नेहमीच वास्तविक विक्रीमध्ये बदलत नाही.

‘संपूर्ण इलेक्ट्रिक कार मार्केट खरोखर कुठे असू शकत नाही,’ प्रायर म्हणाले. ‘आणि त्याचा बराचसा भाग नैसर्गिक मागणी-चालित ऐवजी कायदे-चालित आहे.’