फॉर्म्युला वन व्ही 8 इंजिन्सवर परत येण्याची योजना करत आहे कारण विद्युत क्रांती स्पार्क गमावते | मोटरस्पोर्ट्स

F1 कार 2030 पर्यंत पारंपारिक V8 इंजिनमध्ये परत येऊ शकतात, FIA चे अध्यक्ष मोहम्मद बेन सुलेम मियामी GP येथे म्हणतात.

फॉर्म्युला 1 च्या नवीन युगातील चार शर्यती, आणि खेळावरील विद्युत शक्तीच्या प्रभावाचे शिखर आधीच रीअरव्ह्यू मिररमध्ये असू शकते, मोटरस्पोर्ट अधिकारी म्हणतात.

मियामी ग्रँड प्रिक्स ही बदलांखालील पहिली शर्यत होती ज्याने या वर्षी रेसिंगची पुनर्परिभाषित केलेल्या विद्युत शक्तीच्या भूमिकेला किंचित मर्यादित केले. खेळाच्या प्रशासकीय मंडळाचे अध्यक्ष, FIA, मियामीमध्ये म्हणाले की त्यांना काही वर्षांत पारंपारिक V8 इंजिन परत हवे आहेत.

पारंपारिक इंजिन आणि ऑनबोर्ड बॅटरी पॅकमधील पॉवरमधील 50-50 स्प्लिटद्वारे हेडलाइन असलेल्या F1 ने आपल्या 76 वर्षांच्या इतिहासातील काही सर्वात मोठ्या बदलांसह वर्षाची सुरुवात केली.

त्या नवीन नियमांतर्गत फक्त तीन ग्रँड प्रिक्स शर्यती होत्या, ज्याने विद्युत शक्तीच्या प्रभावाला आळा घालणाऱ्या बदलांचे पॅकेज सादर केले होते. त्यांनी इलेक्ट्रिकल रिचार्जिंगवर, विशेषत: पात्रतेमध्ये शुद्ध ड्रायव्हिंग कौशल्याचा प्रचार करून ड्रायव्हरच्या टीकेला संबोधित केले.

मियामीमधील रविवारची शर्यत अलिकडच्या F1 इतिहासातील सर्वात मोठ्या खुल्या स्पर्धांपैकी एक होती, ज्यामध्ये किमी अँटोनेलीने आपले स्थान घेण्यापूर्वी चार वेगवेगळ्या संघांचे चालक आघाडीवर होते. तिसरा विजय मर्सिडीजसाठी 2026 चा.

V8 इंजिने F1 ला भविष्यात परत नेतील

एफआयएचे अध्यक्ष मोहम्मद बेन सुलेम यांनी गेल्या वर्षी प्रथम मोठ्या, गोंगाट करणाऱ्या पारंपारिक इंजिनांवर परतण्याचा प्रस्ताव दिला होता, परंतु उत्पादकांसोबतच्या बैठकीत ते उलगडले.

आता, बेन सुलेम दुसऱ्या टर्मसाठी पदावर असताना, आणि काही प्रमुख ड्रायव्हर्स आणि चाहत्यांकडून विद्युत उर्जेला मिळालेल्या प्रतिक्रियेनंतर, 2030 किंवा 2031 पर्यंत व्ही8 इंजिनसाठी त्यांचा धक्का अधिक गंभीर दिसत आहे. F1 जग विशेषत: नवीन नियमांची वर्षं आधी योजना करते.

“तुम्हाला आवाज येतो, तुम्हाला कमी अवघडपणा येतो आणि मग तुमचे वजन कमी होते; तुम्ही सर्व बॉक्स दाबा,” बेन सुलेम यांनी शनिवारी मियामीमध्ये सांगितले.

“तुम्ही लवकरच याबद्दल ऐकू शकाल, आणि ते अगदी किरकोळ विद्युतीकरणासह असेल, परंतु मुख्य इंजिन असेल.”

F1 ने 2014 पासून इलेक्ट्रिकल हायब्रीड पॉवरसह V6 इंजिन्स वापरल्या आहेत आणि या वर्षासाठी इलेक्ट्रिकल पॉवरच्या प्रमाणात वाढ झाल्यामुळे ड्रायव्हर्स रेसिंग कसे करतात याला केंद्रस्थानी बनवले आहे. इलेक्ट्रिकल बूस्ट आणि रिचार्जिंगची वेळ ही रणनीतिकखेळ रेसिंगची गुरुकिल्ली आहे. चार वेळचा चॅम्पियन मॅक्स व्हर्स्टॅपेनला त्याचा इतका तिरस्कार वाटतो त्याच्या भविष्यावर प्रश्नचिन्ह निर्माण केले F1 मध्ये.

मोठ्या V8 इंजिनांवर परतणे जुन्या ड्रायव्हर्स आणि चाहत्यांसाठी एक नॉस्टॅल्जिया ट्रिप असेल, इंजिनच्या विशिष्ट आवाजासह. महागड्या स्पोर्ट्स कारच्या बाहेर आधुनिक वाहनांमध्ये ते तुलनेने दुर्मिळ आहेत.

एफआयए म्हणते की ऑटोमेकर्स खेळाला ‘ओलिस’ घेऊ शकत नाहीत

2020 च्या दशकाच्या सुरुवातीस जेव्हा FIA ​​आणि संघांनी नियम तयार करण्यास सुरुवात केली तेव्हा मुख्य F1 मार्केटमधील रस्त्यांवर इलेक्ट्रिकल वाहनांचे वर्चस्व असेल असे वाटत नाही.

युनायटेड स्टेट्सचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या प्रशासनाने चार्जर नेटवर्कवर कठोर नियम ठेवले आहेत ज्यावर इलेक्ट्रिक वाहने अवलंबून आहेत आणि युरोपियन युनियन 2035 पासून नवीन अंतर्गत ज्वलन-चालित कारवर नियोजित बंदीचा पुनर्विचार करत आहे.

“राजकीय परिदृश्य बदलला आहे,” FIA चे सर्वोच्च F1 नियम अधिकारी निकोलस टोंबाझिस यांनी गेल्या आठवड्यात सांगितले.

“मागे जेव्हा आम्ही सध्याच्या नियमांबद्दल चर्चा केली, तेव्हा ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांनी, ज्यांचा खूप सहभाग होता, आम्हाला सांगितले की ते पुन्हा कधीही दुसरे अंतर्गत ज्वलन इंजिन बनवणार नाहीत, एक नवीन, ते फेज आउट होणार आहेत, आणि कोणत्याही वर्षात ते पूर्णपणे इलेक्ट्रिकल होणार आहेत. अर्थात, असे झाले नाही.”

बेन सुलेम म्हणाले की, FIA ला 2030 साठी V8 इंजिन्ससाठी इंजिन उत्पादकांच्या कराराची आवश्यकता असेल, सध्याच्या कारसाठी मान्य केलेल्या पाच वर्षांच्या वेळापत्रकाच्या आधी, परंतु 2031 साठी त्यांच्या कराराशिवाय कार्य करण्यास अधिक मुक्त असेल.

F1 जगाने दीर्घ काळापासून ऑटोमेकर्सना त्यांच्या रोड कारशी संबंधित नावीन्यपूर्ण अभिवचन देऊन आवाहन केले आहे, परंतु आता FIA ​​दैनंदिन ड्रायव्हर्स सारख्या कारसाठी कमी उत्सुक दिसत आहे.

“आम्हाला जागतिक मॅक्रो इकॉनॉमिक परिस्थितीपासून खेळाचे संरक्षण करणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ आम्ही आमच्या खेळाचा भाग बनण्याचा किंवा न करण्याचा निर्णय घेणाऱ्या ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांना ओलीस ठेवू शकत नाही,” टॉम्बाझिस म्हणाले.

“त्यांनी आमच्या खेळाचा एक भाग व्हावा, अशी आमची इच्छा आहे. त्यामुळेच आम्ही नवीन खेळाडूंना सहभागी करून घेण्यासाठी खूप मेहनत घेतली आहे. पण आम्ही या स्थितीतही असू शकत नाही, जिथे त्यांनी ठरवले की त्यांना व्हायचे नाही, तर आम्ही फक्त असुरक्षित राहू.”