फोर्डने त्यांचे तंत्रज्ञान अमेरिकेत आणण्याबद्दल मोठ्या चीनी कार निर्मात्याशी चर्चा केली… आणि ट्रम्प या योजनेसाठी खुले दिसत आहेत

फोर्ड एका प्रमुख चिनी कार निर्मात्याचे तंत्रज्ञान युनायटेड स्टेट्समध्ये आणण्यासाठी चर्चा करत आहे आणि अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प योजनेसाठी खुले असू शकते.

चर्चांचा समावेश होतो चीनची दुसरी सर्वात मोठी कार उत्पादक, गीली, आणि एक वर्षापेक्षा जास्त काळ चालू आहे, त्यानुसार वॉल स्ट्रीट जर्नल.

उच्च तंत्रज्ञान आणि तुलनेने कमी किमतीमुळे चिनी इलेक्ट्रिक कार जगभरात लोकप्रिय होत आहेत.

परंतु यूएस कार निर्मात्यांनी म्हटले आहे की ते स्पर्धा करण्यासाठी धडपडत आहेत, चीनचे राज्य अनुदान त्यांच्या परदेशी प्रतिस्पर्ध्यांना कसे परत देते हे लक्षात घेऊन.

या वर्षाच्या सुरुवातीला, ट्रम्प यांनी असे सूचित केले की ते अमेरिकेत चिनी कारसाठी खुले असतील जोपर्यंत त्या देशात आणि अमेरिकन कामगारांनी बांधल्या आहेत.

‘जर त्यांना येऊन प्लांट बांधायचा असेल आणि तुम्हाला कामावर घ्यायचे असेल आणि तुमच्या मित्रांना आणि तुमच्या शेजाऱ्यांना कामावर घ्यायचे असेल तर ते खूप छान आहे,’ ट्रम्प डेट्रॉईट इकॉनॉमिक क्लबला १३ जानेवारीला म्हणाले. ‘मला ते आवडते.’

ते पुढे म्हणाले: ‘चीनला येऊ द्या, जपानला येऊ द्या. ते आहेत आणि ते रोपटे बांधणार आहेत, पण ते आमचे श्रम वापरत आहेत.’

ट्रम्प, जे त्यांच्या टॅरिफबद्दल बोलत होते, त्यांनी असेही सांगितले की ते ‘अमेरिकन ऑटो वर्करसाठी उभे आहेत जसे की कोणताही अध्यक्ष यापूर्वी कधीही उभा राहिला नाही.’

जानेवारीमध्ये, अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी असे सूचित केले होते की जर ते चिनी कार अमेरिकेत अमेरिकन कामगारांनी बांधल्या असतील तर ते त्यांच्यासाठी खुले असतील.

गीली आणि फोर्ड चिनी कार निर्मात्याचे तंत्रज्ञान स्टेटसाइड आणण्यासाठी चर्चेत आहेत. गीली कारचे चित्र

फोर्ड म्हणाले की त्यांची ‘समान खेळासाठीची बांधिलकी आणि आमच्या घरच्या बाजारपेठेचे रक्षण करणे निरपेक्ष आहे’

अहवालाच्या पार्श्वभूमीवर, फोर्डने वॉल स्ट्रीट जर्नलला सांगितले की त्यांची ‘समान खेळासाठीची बांधिलकी आणि आमच्या घरच्या बाजारपेठेचे रक्षण करणे निरपेक्ष आहे.’

गीलीच्या प्रवक्त्याने सांगितले की चीनी कार निर्मात्याने ‘सहकारी संधींचा शोध घेताना खुले विचार ठेवले.’

‘रचनात्मक उद्योग संवादामध्ये गुंतणे हा आम्ही कसे कार्य करतो याचा एक भाग आहे, परंतु आम्ही संभाव्य भागीदारीसंबंधी अफवा किंवा अनुमानांवर भाष्य करत नाही,’ गीलीने आउटलेटला सांगितले.

फोर्डचे सीईओ जिम फार्ले यांनी या महिन्याच्या सुरुवातीला चिनी कार निर्मात्यांना यूएसमध्ये परवानगी देण्याच्या संभाव्य ‘आर्थिक परिणामा’बद्दल अलार्म वाजवला.

“त्यांच्याकडे चीनमध्ये पुरेशी क्षमता आहे की ते अमेरिकेतील सर्व उत्पादन आणि सर्व वाहन विक्री कव्हर करू शकतील,” फार्ले यांनी सांगितले फॉक्स आणि मित्र 13 एप्रिल रोजी.

‘उत्पादन हे आपल्या देशाचे हृदय आणि आत्मा आहे आणि त्या निर्यातीपासून ते गमावणे आपल्या देशासाठी विनाशकारी असेल,’ ते पुढे म्हणाले.

फार्ली यांनी चीन ‘खूप डेटा कसा गोळा करू शकतो’ याबद्दल चिंता व्यक्त केली आणि ‘हा एक न्याय्य लढा आहे असा कोणताही मार्ग नाही.’

ट्रम्पचे यूएस व्यापार प्रतिनिधी, जेमीसन ग्रीर यांनी यापूर्वी सुचवले होते की ‘नैसर्गिक बाजार शक्ती’ चिनी कारला यूएस मार्केटमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखतील.

ग्रीरने त्यांच्या कार्यालयातील अंतिम कृतींपैकी एक म्हणून जो बिडेनने अमेरिकेतून सर्व चीनी वाहनांवर प्रभावीपणे बंदी कशी घातली होती याकडे लक्ष वेधले.

बिडेन प्रशासनाने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनांवर 100 टक्के दर लागू केले.

‘ते नियम प्रभावी आहेत,’ ग्रीर म्हणाले, त्यानुसार डेट्रॉईट बातम्या.

गीली म्हणाले की ते ‘सहकारी संधींचा शोध घेताना खुले मन’ ठेवत आहे. Geely Galaxy Light 2nd Generation Concept कारचे चित्र

ट्रम्पच्या शेजारी असलेले फोर्डचे सीईओ जिम फार्ले यांनी या महिन्याच्या सुरुवातीला सांगितले की चीनकडे यूएसमधील ‘सर्व उत्पादन आणि वाहन विक्रीचे सर्व भाग कव्हर करण्याची’ पुरेशी क्षमता आहे.

गीली, चीनमधील दुसरी सर्वात मोठी कार निर्माता, एक वर्षाहून अधिक काळ अमेरिकन बाजारपेठेत विस्तार करण्याच्या विचारात आहे.

गीलीचे जागतिक संप्रेषण प्रमुख, ॲश सटक्लिफ यांनी जानेवारीत सांगितले की, ‘आम्ही केव्हा आणि कुठे जाणार हा प्रश्न आहे. [US],’ त्यानुसार वॉल स्ट्रीट जर्नल.

तथापि, अमेरिकेत संभाव्य विस्तारापूर्वी युरोपवर अधिक लक्ष केंद्रित करून चर्चा अलीकडेच थांबली आहे.

चिनी कार निर्मात्याची आधीच यूएसमध्ये उपस्थिती आहे, कारण ती राज्याच्या बाजूने कार विकणाऱ्या व्होल्वो आणि पोलेस्टार या स्वीडिश ब्रँडचे बहुसंख्य मालक आहे.

व्होल्वोचा कारखाना चार्ल्सटन, दक्षिण कॅरोलिनाच्या वायव्येस सुमारे 35 मैलांवर आहे, जो कार निर्माता म्हणाला सध्या दर वर्षी सुमारे 150,000 कारचे उत्पादन करते.

Waymo, सिलिकॉन व्हॅली रोबोटॅक्सी कंपनी मूळत: Google स्वयं-ड्रायव्हिंग कार प्रकल्प म्हणून ओळखली जाते, आणि चिनी ब्रँडशी देखील दुवे आहेत.

2021 मध्ये, Waymo ने घोषणा केली की त्याच्या कार Geely च्या इलेक्ट्रिक ब्रँड, Zeekr द्वारे डिझाइन आणि विकसित केल्या जातील.

वाहने स्वीडनमध्ये तयार केली जातील, नंतर स्वयं-ड्रायव्हिंग पूर्णपणे एकत्रित करण्यासाठी वेमोद्वारे यूएसला वितरित केली जातील. प्रेस प्रकाशन त्या वेळी

या जानेवारीत, Waymo ने घोषणा केली की ते चीनी-ब्रँडेड रोबोटॅक्सीचे नाव ओजाई – उच्चारित ‘ओह, हाय’ ठेवण्यासाठी पुनर्ब्रँडिंग करत आहे.

अमेरिकन लोक झीकरशी परिचित नसल्यामुळे ही हालचाल करण्यात आली, असे वेमोने सांगितले टेकक्रंच.

न्यूयॉर्कचे चक शुमर, तीन डेमोक्रॅटिक सिनेटर्सपैकी एक होते, ज्यांनी ट्रम्प यांना पत्र लिहून ‘चीनी वाहन निर्मात्यांना अमेरिकन कामगारांना धोका निर्माण करण्यापासून रोखावे’ असे आवाहन केले होते.

गीली हा स्वीडिश ब्रँड व्होल्वोचा बहुसंख्य मालक आहे, ज्याचा कारखाना (चित्रात) चार्ल्सटन, दक्षिण कॅरोलिना पासून 35 मैलांवर आहे

या महिन्याच्या सुरुवातीला, तीन डेमोक्रॅटिक सिनेटर्स – न्यूयॉर्कचे चक शूमर, मिशिगनचे एलिसा स्लॉटकिन आणि विस्कॉन्सिनचे टॅमी बाल्डविन – मागणी केली की ट्रम्प ‘चीनी वाहन निर्मात्यांना अमेरिकन कामगारांना धोक्यात आणण्यापासून आणि आमची राष्ट्रीय सुरक्षा धोक्यात आणण्यापासून थांबवा.’

डेट्रॉईट इकॉनॉमिक क्लबमध्ये जानेवारीत ट्रम्प यांच्या टिप्पणीकडे खासदारांनी विशेषत: लक्ष वेधले जेव्हा ते म्हणाले, ‘चीनला येऊ द्या’, तरीही त्यांनी त्यांच्या उर्वरित टिप्पण्यांचा समावेश केला नाही.

शुमर, स्लॉटकिन आणि बाल्डविन जोडले की चिनी वाहन निर्मात्यांना यूएस मध्ये परवानगी दिल्याने ‘केवळ बीजिंगचा जागतिक ऑटो उद्योग वर्चस्वाचा मार्ग वेगवान होईल, तर अमेरिकन उत्पादन आणि आमचे कामगार किंमत मोजतील.’

‘युनायटेड स्टेट्समध्ये चिनी ऑटोमेकरने उघडलेल्या नवीन प्लांटमुळे काही असेंब्ली आणि तात्पुरत्या बांधकाम नोकऱ्या निर्माण होऊ शकतात, परंतु त्या छोट्या नोकऱ्या कायमस्वरूपी नोकरीच्या नुकसानीची भरपाई करणार नाहीत.’

डेली मेलने व्हाईट हाऊस, फोर्ड आणि गीली यांच्याशी टिप्पणीसाठी संपर्क साधला आहे.