रायनएअरचे बॉस मायकेल ओ’लेरी यांचा दावा आहे की जेट इंधनाच्या संकटामुळे विझ एअर आणि एअरबाल्टिक हिवाळ्यात टिकणार नाहीत

रायनएअरचे सीईओ मायकेल ओ’लेरी यांनी दावा केला आहे की विझ एअर आणि एअरबाल्टिक या दोन्ही कंपन्या सध्याच्या इंधनाच्या संकटामुळे हिवाळ्याच्या अखेरीस त्यांचे रोख साठा संपवू शकतात – ज्यामुळे त्यांचे संभाव्य पतन होऊ शकते.

O’Leary ने सांगितले आहे की त्यांच्या एअरलाईनसाठी इंधनाचा खर्च या महिन्यात £50 दशलक्षने वाढला आहे, ज्याच्या चेतावणीसह व्यापक एअरलाइन उद्योगाला मे महिन्याच्या सुरुवातीला टंचाईचा सामना करावा लागू शकतो.

स्ट्रेट ऑफ होर्मुझची ‘दुहेरी नाकेबंदी’ – एक महत्त्वाचा जलमार्ग ज्यामधून जगातील 20 टक्के तेल जातो – चालू राहिल्यास परिस्थिती आणखी बिघडू शकते असा इशारा त्यांनी दिला.

इराण फेब्रुवारीपासून मोठ्या प्रमाणावर सामुद्रधुनी अवरोधित केली आहे, अमेरिकेने एप्रिलपासून इराणी बंदरांवर स्वतःची नाकेबंदी लागू केली आहे.

Ryanair ने पुढील मार्चपर्यंत सुमारे 80 टक्के इंधन $67 (£49) प्रति बॅरल या दराने बंद केले आहे, परंतु उर्वरित 20 टक्के हे $150 (£110) च्या वर वाढलेल्या चिन्हांकित दरांशी जोडलेले आहे.

या किमतीतील वाढीमुळे मोठा आर्थिक बोजा निर्माण होतो आणि त्यामुळे अनेक एअरलाईन्सना तिकिटांच्या किमती वाढवण्यास भाग पाडले आहे आणि केवळ टिकून राहण्यासाठी इंधन शुल्क जोडले आहे.

मायकेल ओ’लेरी यांनी नमूद केले की विझ एअर आणि एअरबाल्टिक यांना उच्च धोका आहे कारण त्यांनी कमी इंधन दरात लॉक केलेले नाही.

त्यांनी पुढे असा इशारा दिला की जर तेलाच्या किमती कमी झाल्या नाहीत, तर वर्षाच्या अखेरीस दोन्ही वाहकांकडे रोख संपुष्टात येऊ शकते, ज्यामुळे ऑक्टोबर किंवा नोव्हेंबरपर्यंत त्यांचे पतन होण्याची शक्यता आहे.

Ryanair बॉस मायकेल O’Leary ने चेतावणी दिली आहे की विझ एअर आणि एअरबाल्टिक चालू असलेल्या इंधनाच्या संकटामुळे हिवाळ्याच्या शेवटी कोसळू शकतात.

विझ एअरने मास्ट्रिच आचेन विमानतळ आणि आइंडहोव्हन विमानतळावरून नवीन मार्ग सुरू करत वेगाने विस्तार करणे सुरू ठेवले आहे.

एअरलाइन बॉसने Il Sole 24 Ore ला सांगितले: ‘तेल या पातळीवर राहिल्यास ऑक्टोबर किंवा नोव्हेंबरमध्ये दोन किंवा तीन युरोपियन एअरलाइन्स विझ एअर सारख्या दिवाळखोर होऊ शकतात, ज्यांना माझ्यावर खटला भरायचा आहे परंतु त्यांना तसे करण्यासाठी पुरेसा वेळ नाही आणि एअरबाल्टिक.’

Wizz Air आणि airBaltic या दोघांचाही झपाट्याने विस्तार होत असताना, Wizz Air ने मास्ट्रिच आचेन विमानतळ आणि आइंडहोव्हन विमानतळावरून नवीन मार्ग सुरू केल्यामुळे आणि एअरबाल्टिकने ग्रोनिंगेन विमानतळ Eelde ते टेनेरिफ दरम्यान मार्ग सेट केल्यामुळे ही चेतावणी आली आहे.

तथापि, O’Leary संशयास्पद आहे, असे सूचित करते की वाढत्या इंधनाच्या किमती आणि अस्थिर तरलता अशा विस्ताराच्या प्रयत्नांना टिकवून ठेवणे कठीण करू शकते.

विस्तीर्ण एअरलाइन उद्योग आधीच मध्य पूर्वेतील घसरणीच्या नॉक-ऑन परिणामांशी झुंज देत आहे, ज्यामुळे ऑपरेशनल खर्च वाढला आहे आणि एअरलाइन शेअर्सच्या किमती घसरल्या आहेत.

Ryanair ने आधीच त्याच्या शेअरच्या किमतीत लक्षणीय घसरण पाहिली आहे, जी केवळ तीन महिन्यांच्या कालावधीत €35 (£30) वरून €25 (£21) पर्यंत कमी झाली आहे.

O’Leary ने चेतावणी दिली की जर इंधन पुरवठा आणखी घट्ट झाला आणि Wizz Air आणि airBaltic ची रोख रक्कम संपली तर, दोन्ही एअरलाईन्स Q4 द्वारे ग्राउंड झाल्यामुळे Ryanair ला प्रभावीपणे फायदा होईल कारण युरोपियन बाजारपेठेत स्पर्धा कमी होईल.

विझ एअरने तेव्हापासून ओ’लेरीचे दावे ‘सक्कलपणे असत्य आणि खोटे’ म्हणून फेटाळून लावले आहेत, असा दावा केला आहे की त्यांच्याकडे 18 महिने किंवा त्याहून अधिक काळ टिकण्यासाठी पुरेशी तरलता आहे आणि त्यांनी त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा इंधनाचा मोठा भाग हेज केला आहे.

दरम्यान, एअरबाल्टिकचे भवितव्य अनिश्चित राहिले आहे, कारण लॅटव्हियन सरकारकडून अल्प-मुदतीचे कर्ज मिळवूनही नुकतेच एअरलाइनचे क्रेडिट रेटिंग कमी झाले आहे.

जरी एअरबाल्टिकने अलीकडे टेनेरिफ आणि ग्रोनिजेन एअरपोर्ट एल्डे दरम्यान नवीन मार्ग सेट केले असले तरी, असे दिसते की एअरलाइनचे भविष्य अनिश्चित आहे

विझ एअरच्या प्रवक्त्याने सांगितले: ‘विझ एअरच्या आर्थिक संभाव्यतेबद्दल मायकेल ओ लीरीच्या अलीकडील टिप्पण्या पूर्णपणे असत्य आणि खोट्या आहेत.

‘विझ एअरकडे मजबूत ताळेबंद, भरीव तरलता आहे आणि 18 महिने अगोदर त्याच्या विमानाला निधी पुरवतो, भाडेतत्त्वावरील कंपन्या आणि इतर वित्तपुरवठादार प्रत्येक संधीसाठी जोरदार स्पर्धा करतात. हा स्पष्ट स्थिरता असलेला व्यवसाय आहे.

‘विझ एअर ही वेगाने बदलणाऱ्या इंधनाच्या किमतींच्या विरोधात उद्योगातील सर्वोत्तम हेज्ड एअरलाइन्सपैकी एक आहे, तर आमचा फ्लीट आधीच 75% A320neo फॅमिली एअरक्राफ्ट आहे, जो लक्षणीयरीत्या कमी इंधन बर्न आणि अधिक कार्यक्षमतेद्वारे युरोपमधील इतर कोणत्याही विमान कंपनीच्या तुलनेत संरचनात्मक खर्चाचा फायदा देत आहे.

‘विझ एअर आघाडीच्या भाडेकरू आणि उत्पादकांशी दीर्घकाळ संबंध ठेवते, कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय आपली फ्लीट रणनीती कार्यान्वित करत आहे.’

‘आम्ही इटली आणि इतर महत्त्वाच्या बाजारपेठांमध्ये आमचा ठसा वेगाने विस्तारत आहोत. आमचे लक्ष ते नेमके कुठे असावे: सर्वात कमी भाडे वितरीत करणे, सर्वात तरुण आणि सर्वात जास्त इंधन-कार्यक्षम विमान चालवणे आणि आमच्या लाखो ग्राहकांना सेवा देणे!’

एअरबाल्टिकने टिप्पणी करण्यास नकार दिला.

तो a नंतर येतो ईजीजेटच्या उच्च अधिकाऱ्याने ‘तीन ते चार आठवड्यांत’ जेट इंधनाच्या अनिश्चिततेचा इशारा दिला. इराण युद्धामुळे सुट्टीच्या योजनांवर परिणाम होत आहे.

मध्य पूर्वेतील युद्धानंतर जेट इंधनासह तेल आणि त्याच्या डेरिव्हेटिव्ह्जच्या किंमती झपाट्याने वाढत असल्याने, जगभरातील सुट्टीसाठी येणाऱ्या लोकांना चेतावणी देण्यात आली आहे की येत्या आठवड्यात हजारो उड्डाणे बंद केली जाऊ शकतात.

EasyJet चे दक्षिण युरोपचे कंट्री डायरेक्टर Javier Gándara यांनी Majorca Daily Bulletin ला सांगितले की ‘तीन किंवा चार आठवड्यांनंतर’ समस्या किती वाईट होईल हे सांगणे ‘कठीण’ आहे.

तो जोडला: ‘सर्व काही [will be] प्रभावित झाले कारण, शेवटी, आम्ही जागतिक बाजारपेठेबद्दल बोलत आहोत.

‘संभाव्य पुरवठा समस्यांपासून कोणीही सुरक्षित राहणार नाही.’

परंतु त्यांनी असेही सांगितले की त्यांचा विश्वास आहे की मध्य पूर्वमध्ये चालू असलेल्या युद्धाचा इंधनाच्या किमतींवर जो काही परिणाम होईल तो नकारात्मक असेल: ‘सर्व ग्राहकांना गहाण आणि भाड्याच्या किमती, अन्न, पेट्रोल आणि इतर गोष्टींमुळे त्यांच्या उत्पन्नावर लक्षणीय परिणाम होईल.

‘दोन्हींचा निव्वळ परिणाम काय होईल? हे सांगणे कठीण आहे.’